Кузаў седан
1. Падніміце заднюю частку аўтамабіля.
2. Зніміце кранштэйны клапана з ніжняга рычага кіравання падвескі (гл. малюнак).
3. Адзначце на клапане становішча чатырох гідраўлічных ліній (гл. малюнак) адкруціце гайкі з трубы, га магчымасці карыстаючыся накидным гаечным ключом. Асцярожна адлучыце трубкі ад клапана.
4. Адкруціце два ніта, якія мацуюць клапан да нагальнага паддона затым адлучыце клапан ад аўтамабіля.
Усталяванне
5. Паставіўшы клапан на падлогавы паддон накруціце два крапежных ніта і надзейна зацягніце іх.
6. Падлучыце кранштэйны клапана да ніжняга рычага падвескі, усталюеце стопорный ніт і надзейна зацягніце яго.
7. Устаўце трубкі тармазной сістэмы ў клапан. Нажывіце гайкі на трубу, імкнучыся іх не зразаць, затым надзейна зацягніце пераважна накідным ключом.
Рэгулёўка
9. Апусціце аўтамабіль і пампуйце яго некалькі разоў, каб падвеска ўвайшла ў нармальны працоўны стан.
10. Адрэжце кавалак шланга або трубкі даўжынёй 16/03 мм унутраным дыяметрам 6.35 мм. (1/4 цалі) і зрабіце ў ім збоку шчыліну (гл. малюнак).
9.10. Клапан кантролю за ціскам тармазной сістэмы рэгулюецца ўсталёўкай кавалачка гумовай або пластмасавай трубкі паміж верхняй гайкай кіравальнай цягі і рычагом затым перарухаюць рэгулявальную гільзу так, што яна ўваходзіць у кішэню ніжняга апорнага кранштэйна (пры выкананні гэтай аперацыі ў аўтамабіля павінна быць звычайная вышыня).
1. Ніт клапана.
2. Установачны рэгулявальны ніт.
3. Адрэжце трубку такой даўжыні.
4. Рэгулявальная гільза.
11. Перасоўваючыся па нізе задняй часткі аўтамабіля, апусціце ўсталявальна-рэгуліровачную шрубу клапана (гл. малюнак).
12. Выкарыстоўваючы кавалак трубы, як прамежкавае кольца ўсталюеце яго на верхні канец працоўнай цягі. Пры неабходнасці ссуньце рэгулявальную гільзу ўверх ці ўніз, так каб яна засталася на кішэні апорнага кранштэйна на ніжнім рычагу падвескі. Надзейна зацягніце ўсталявальную шрубу рэгулявальнай гільзы.
Кузаў універсал
13. Пакладзяце рыззё пад галоўны цыліндр і прыгатуйце каўпачкі ці пластыкавыя заглушкі, каб зачыніць канцы трубак пасля іх адлучэння.
14. Адпусціце гайку трубкі (асноўную ці другасную, у залежнасці ад таго, які клапан будзе здымацца), у месцы, дзе яна ўваходзіць у клапан кантролю ціску, пры магчымасці карыстаючыся накидным гаечным ключом.
15. Адкруціце клапан кантролю ціску ад галоўнага цыліндра (гл. малюнак). Зачыніце адтуліну ў галоўным цыліндры, каб пазбегнуць празмернай страты і забруджванні вадкасці.
9.15. У кузавах тыпу "універсал'' клапаны кантролю ціску тармазной сістэмы ўшрубаваны ў галоўны тармазны цыліндр.
1. Правы задні клапан кантролю ціску.
2. Другасны поршань.
3. Левы задні клапан кантролю ціску.
4. Блок асноўнага поршня.
16. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Абавязкова прапампуйце тормазы, як сказана ў раздзеле 11.
Каментары наведвальнікаў