Nowe silniki ONS
Wprowadzony na rynek w marcu 1984 r. silnik LSD typu 1,6 dm3 (1.6 NS ONS Ekonomiczny) konstrukcyjnie podobny do silnika 2.0 dm3 typu NET. Ma zmniejszoną średnicę cylindrów, podobnie jak silnik REB 1,8 cala3, który można było znaleźć w modelach z 1985 r. Silnik NRB 2,0 cala3 stanowi odmianę silnika 2, 0 dm3 typ NET wyposażony we wtrysk paliwa.
Ustawienia główne
Silnik | 1.6 NS ONS Ekonomiczny | 1,8 HC OHC | 2.0 NS ONS |
typ silnika | LSD | REB | NRB |
Średnica cylindra (mm) | 81,32 | 86,20 | 90,82 |
skok tłoka (mm) | 76,95 | 76,95 | 76,95 |
Objętość robocza (patrz3) | 1597 | 1796 | 1993 |
Stopień sprężania | 9,5 | 9,5 | 9,2 |
Ciśnienie sprężania (MPa) | 1,1 – 1,3 | 1,1 – 1,3 | 1,1 – 1,3 |
Moc znamionowa: | |||
– w kW przy obr./min | 55 na 4900 | 66 na 5400 | 85 na 5500 |
- godz. przy obr./min | 75 na 4900 | 90 na 5400 | 115 na 5500 |
Maksymalna chwila (Nm przy obr./min) | 123 na 2900 | 140 na 3500 | 160 na 4000 |
Komentarze gości