Ford Sierra Ghia model 1985
Ford Sierra Coupe
Ford Sierra model 1986 z nadwoziem Berlin, wyposażony w tylny spojler
Modele 1984
W marcu 1984 roku zamiast silnika 1,6 dm³ OHC typu LCS (1,6 HC OHC Economy) zaczęto montować nowy, bardziej ekonomiczny silnik LSD (1,6 HC OHC Economy). Nowy typ silnika ONS zwiększył sztywność bloku cylindrów, a także zmienił średnicę cylindra i skok tłoka, dzięki czemu objętość robocza wzrosła o 4 cm³. Silnik LSD, wyposażony w nowy dwulufowy gaźnik Webera i charakteryzujący się taką samą mocą znamionową jak silnik LCS, montowany był w samochodach z nadwoziem berlińskim (L, GL i Ghia) oraz kombi (L i GL).
Modele 1985
We wrześniu 1984 roku do sprzedaży trafiły samochody z nadwoziem berlińskim, wyposażone w silnik REB OHC o pojemności 1,8 dm³. Silnik ten, wyposażony w dwucylindrowy gaźnik Pierburg, osiąga moc znamionową 66 kW (90 KM) przy 5100 obr./min.
Silnik 2,0 dm³ OHC wyposażony jest w dwukomorowy gaźnik Webera oraz nowy moduł sterujący zapłonem typu ESC II (podobnie jak w silniku 1,8 dm³ OHC). W układzie wspomagania kierownicy zastosowano nową przekładnię kierowniczą o zmiennym przełożeniu.
W grudniu 1984 roku automatyczną skrzynię biegów Forda C 3 zastąpiono nową czterobiegową automatyczną skrzynią biegów typu A 4 LD.
Oferta samochodów z silnikami 1,6 dm³ OHC wyklucza możliwość wyposażenia w automatyczną skrzynię biegów.
W styczniu 1985 roku do sprzedaży trafiły samochody z nadwoziem kombi (GL i Ghia) wyposażone w silnik OHC 1,8 dm³ (stosowany od września 1984 w samochodach z nadwoziem berlińskim).
W marcu 1985 roku w samochodach Berlin i Kombi w wersji L montowany był silnik 1,8 dm³ OHC.
Modele 1996
W samochodach z silnikiem 1,6 dm³ wprowadzono nową wersję wyposażenia (Special).
Oferta nie obejmuje pojazdów typu kombi w wersji GL z silnikiem 1,6 dm³, a także pojazdów typu kombi wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów i silnik 1,8 dm³.
W styczniu 1986 roku wersję Berlin Ghia wyposażono w silnik o pojemności 2,0 dm³ z wtryskiem paliwa.
Identyfikacja pojazdów Ford Sierra wyposażonych w silniki montowane w latach 1984-1986
Typ ciała | Kod typu nadwozia | Silnik OHC 1,6 dm³ typu LSD | Silnik OHC 1,8 dm³ typu REB | Silnik OHC 2,0 dm³ typu NRB | |||
| Przenoszenie | Kod narzędzia | Przenoszenie | Kod narzędzia | Przenoszenie | Kod narzędzia | ||
| Berlin | TY | futro. 4-pasmowy. | 1B | futro. 5-pasmowy. | 4C – 4E | mech.5-os. | 6E |
| futro. 5-pasmowy. | 2B – 2C | maszyna. | 3C – 3E | maszyna. | 9F | ||
| Kombi | BNC | futro. 4-pasmowy. | 1E – 1F | futro. 5-pasmowy. | 3F – 3G | futro. 5-pasmowy. | 8H |
| futro. 5-pasmowy. | 2E – 2F | – | – | – | – | ||
| Coupé | BED | – | – | – | – | mech.5-os. | 6E |
[Materiał został skopiowany ze strony informacyjnej FordBook]