Zespół dźwigni zmiany biegów
1. Za pomocą małego śrubokręta zdejmij medalion z przycisku rączki i odkręć śrubę mocującą przycisk rączki (patrz ilustracja).
3.1. Układ elementów wybieraka biegów.
1. Montaż wspornika.
2. Nakrętka.
3. Zobacz V.
4. Wspornik.
5. Wspornik.
6. Talerz.
7. Śruba.
8. Zobacz W.
9. Medalion.
10. Obudowa.
11. Śruba.
12. Trakcja (linka).
13. Montaż panelu podłogowego.
14. "Tłoki" (4 sztuki).
15. Śruba (4 sztuki).
16. Nakrętka zaciskana (4 sztuki).
17. Zobacz X.
18. Wspornik na kabel przełączający (kabel).
19. Pulpit nawigacyjny.
20. Zobacz Y.
21. Zobacz Z.
22. Uchwyt i obudowa.
23. Kabel przełączający.
24. Przełącznik i wspornik.
25. Kabel selektora (kabel).
26. Przycisk.
27. Wspornik.
28. Śruba (2 sztuki).
29. Kabel (kabel).
2. Dodatkowo zdejmij aplikację konsoli, a następnie wykręć cztery śruby łączące końce z konsolą. Zdjąć obudowę i uchwyt z dźwigni.
3. Wyjmij konsolę (rozdział 11).
4. Odkręcić cztery śruby mocujące wyłącznik do panelu podłogowego, wycisnąć dwie zaciski mocujące kabel wyłącznika do centrali sterującej; za pomocą śrubokręta odłączyć obracające się kule jednostki sterującej. Nie zginaj ani nie uszkadzaj kabli.
5. Podczas montażu opuść końce kabli w rowki jednostki sterującej, skupiając się na zielonym oznaczeniu na dźwigni. Wkręcić śruby mocujące sterownik i mocno je dokręcić.
6. Włóż izolatory kablowe w rowki dźwigni i zabezpiecz je obejmami. Do montażu zacisków użyj drewnianego młotka.
7. Aby zatrzasnąć gniazda linek dźwigni na łożyskach kulkowych (sferycznych), użyj szczypiec.
8. Zainstaluj konsolę.
9. Pociągnij osłonę manetki zmiany biegów, zamontuj przycisk na uchwycie, dokręć śruby.
10. Przykręć guzik i przymocuj aplikację.
11. Zainstaluj aplikację konsolową.
Linki zmiany biegów i zespoły wsporników
12. Zdjąć uchwyt konsoli i obudowę z przyciskiem.
13. Zdejmij dywanik z deski rozdzielczej, aby uzyskać dostęp do kabli.
14. Wymontuj rurę ogrzewania tylnego siedzenia.
15. Poluzuj dwie śruby ustalające i zdejmij wspornik kabla (patrz rysunek 3.1).
16. Poluzować uszczelki kabli, odłączyć je od panelu podłogowego i tablicy rozdzielczej.
17. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
18. Spod pojazdu wyjmij dwie zatyczki mocujące kable do zespołu przełącznika i wspornika.
19. Za pomocą śrubokręta zdejmij głowice kabli z zacisków obrotowych przegubów kulowych i wyciągnij izolatory kabli z rowków wsporników.
20. Poluzuj i odkręć dwie śruby mocujące, a następnie wyjmij przełącznik i wspornik z obudowy skrzyni biegów.
21. Poluzować nakrętkę mocującą obejmę względem wewnętrznego drążka wyłącznika i zdjąć obejmę.
22. Wyciągnij kable przełączników przez wnętrze i całkowicie je wyjmij.
23. Podczas montażu przeprowadź kable od wewnątrz. Kabel przełączający przechodzi przez otwór w desce rozdzielczej, a kabel selektora przechodzi przez otwór w tunelu. Należy zwrócić uwagę, aby końcówki przewodów wraz z zamkniętymi osłonami zostały przeciągnięte przez otwory i aby uszczelki były dobrze osadzone.
24. Zamontuj wspornik kabla i śruby. Dokręć mocno śruby, upewniając się, że linka zmiany biegów została zaczepiona o hak wspornika.
25. Zamontuj kanał nagrzewnicy pod tylnym siedzeniem i wymień matę podłogową.
26. Zamontuj ponownie zespół dźwigni zmiany biegów.
Oryginalny tekst znajduje się w zasobach online: Fordbook.ru