Uwaga: Będziesz potrzebować specjalnego narzędzia Ford7 6-073. Jest to pierścień szczelinowy, który blokuje dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym podczas regulacji. Jeśli nie masz takiego urządzenia, będziesz musiał postępować metodą prób i błędów. Wskazane jest również, aby asystent utrzymywał dźwignię w położeniu neutralnym.
Mechanizm dźwigni zmiany biegów (wypuścić modele przed 1997 rokiem)
1. Wymontuj konsolę środkową (rozdział 11).
2. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód i umieść go na stojakach. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
3. Pracując pod pojazdem poluzować śrubę obejmy znajdującą się na drążku znajdującym się za skrzynią biegów.
4. Gdy dźwignia znajduje się w położeniu neutralnym, załóż narzędzie 16-073 na dźwignię i włóż je w wycięcie w obudowie blokady dźwigni na górze przekładni. Obróć narzędzie zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zablokować dźwignię w położeniu neutralnym. Uważaj, aby nie poruszyć dźwignią lub uchwytem podczas regulacji.
5. Upewnij się, że przednia część drążka zmiany biegów wychodząca z przekładni znajduje się w położeniu neutralnym. Poruszaj podnośnikiem w przód iw tył, aby upewnić się, że znajduje się w położeniu neutralnym.
6. Upewnij się, że narzędzie mocuje dźwignię. Następnie dokręć śrubę zaciskową na dźwigni.
7. Usuń urządzenie blokujące dźwignię.
8. Opuść pojazd na ziemię, a następnie zamontuj konsolę środkową (rozdział 11).
Mechanizm zmiany kabla (modele wypuszczane od 1997 roku)
Uwaga: Będziesz potrzebować specjalnego narzędzia Ford 16-088. Blokuje dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym podczas regulacji. Jeśli nie masz takiego urządzenia, będziesz musiał postępować metodą prób i błędów. Wskazane jest również, aby asystent utrzymywał dźwignię w położeniu neutralnym.
9. Odłącz ujemny przewód akumulatora (rozdział 5A).
10. Wyjmij filtr powietrza (rozdział 4A).
11. Zwolnij regulatory linek na przekładni, naciskając zaczepy po bokach ograniczników (czerwony plastik) (patrz rys. 2.11).
12. Od wewnątrz kabiny zdejmij osłonę z dźwigni i pociągnij ją na uchwyt dźwigni.
13. Zablokuj dźwignię w położeniu neutralnym za pomocą narzędzia (16-088) (patrz rys. 2.13).
14. Gdy dźwignie skrzyni biegów znajdują się w położeniu neutralnym, zablokuj ograniczniki, naciskając je.
15. Zdejmij uchwyt i załóż osłonę dźwigni.
16. Zainstaluj filtr powietrza.
17. Podłącz ujemny przewód akumulatora (rozdział 5A).
Komentarze gości