Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
1. Dostęp do przekładni można uzyskać od góry lub od dołu. Aby go zdjąć od góry potrzebny jest dostęp od góry silnika. W tym celu należy zdemontować przepływomierz i kanał powietrzny (rozdział 4). Aby zdjąć przekładnię od dołu, potrzebny jest dostęp do górnej części skrzyni biegów. Najpierw musisz podnieść przód i zainstalować go na wsporniku.
2. We wczesnych modelach odkręć nakrętkę i odłącz linkę prędkościomierza od czujnika prędkości pojazdu na skrzyni biegów. Przytrzymaj czujnik jednym kluczem, a drugim odkręć nakrętkę kabla.
3. Odłącz przewody od czujnika prędkości pojazdu. Następnie odkręć czujnik od góry koła zębatego.
4. Za pomocą szczypiec wyjmij sworzeń blokujący przekładnię napędową znajdujący się w obudowie skrzyni biegów.
5. Wymontuj koło zębate i łożysko napędu prędkościomierza z górnej części przekładni.
6. Za pomocą małego śrubokręta wyjmij O-ring z rowka łożyska.
7. Umyj przekładnię napędową i łożysko oraz gniazdo w obudowie skrzyni biegów.
Montaż
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Nałóż odrobinę oleju na nowy pierścień uszczelniający i zamontuj go w obudowie skrzyni biegów. Wbić kołek blokujący za pomocą młotka.