Figura. 13.29. Servodirecția unei mașini Fiesta: 1 – rezervor cu lichid de lucru; 2 – pompa; 3 – presostat; 4 – volan; 5 – calorifer; 6 – tija de directie stanga; 7 – mecanism de direcție cu cremalieră și pinion; 8 – coloana de directie; 9 – cardan; 10 – capac de protectie; 11 – tija de directie dreapta
Pentru a reduce forța aplicată volanului la viraj, servodirecția hidraulică a fost instalată pe toate mașinile Fiesta din 1996 (Fig. 13.29). Ca o forță suplimentară, se utilizează fluid de lucru de înaltă presiune, care este furnizat cilindrilor de lucru amplasați în mecanismul de direcție. Supapa de distribuție este utilizată pentru a pompa lichid în cilindru la o presiune care corespunde unghiului de rotație al volanului. Supapele de distribuție funcționează conform așa-numitului principiu al centrului deschis, adică atunci când supapa de distribuție nu funcționează, fluidul furnizat de pompă este ocolit înapoi în rezervor la presiune zero. Cu cât conduceți mai încet, cu atât puterea asistență la întoarcerea volanului la viteze mai mari, direcția funcționează aproape fără asistență. La parcarea și manevrarea vehiculului, boosterul funcționează cu eficiență maximă la viteze peste aproximativ 10 km/h, efectul său scade treptat, deoarece la viteze mai mari șoferul depune mult mai puțin efort pentru a controla vehiculul;.
Lucrarile de reparatie la servodirectie si intretinerea acesteia, pana la cea mai mica lucrare (verificarea etanseitatii sistemului hidraulic, adaugarea lichidului de lucru etc.), trebuie incredintate unui atelier de reparatii auto.
Conținutul a fost creat folosind date de pe acest site web (Fordbook.ru)