sl. 13.29. Servo upravljač automobila Fiesta: 1 – spremnik s radnom tekućinom; 2 - pumpa; 3 - tlačna sklopka; 4 - upravljač; 5 - radijator; 6 – gaz lijevog upravljača; 7 – kormilarski mehanizam sa zupčastom letvom; 8 – stup upravljača; 9 - kardanski zglob; 10 - zaštitni poklopac; 11 – desna poluga upravljača
Kako bi se smanjila sila koja se primjenjuje na kolo upravljača prilikom okretanja, svi automobili Fiesta od 1996. opremljeni su hidrauličnim servo upravljačem (riža. 13.29). Kao dodatna sila koristi se visokotlačna radna tekućina koja se dovodi u radne cilindre smještene u upravljačkom mehanizmu. Upravljački ventil služi za ubrizgavanje tekućine u cilindar pod tlakom koji odgovara kutu zakretanja kola upravljača. Regulacijski ventili rade prema takozvanom principu otvorenog središta, tj. kada regulacijski ventil ne radi, tekućina koju pumpa dovodi se premošćeno vraća u spremnik pri nultom tlaku. Što sporije vozite, to vam servo pomoć više pomaže u okretanju upravljača, pri većim brzinama upravljanje radi s malo ili nimalo servo pomoći. Prilikom parkiranja i manevriranja automobilom, pojačivač radi najbolje, pri brzinama iznad oko 10 km / h, njegov učinak postupno opada, jer pri većim brzinama vozač troši mnogo manje napora da kontrolira automobil.
Popravci i održavanje servo upravljača do najmanjeg posla (provjera nepropusnosti hidrauličkog sustava, dopunjavanje radne tekućine i sl.), mora se povjeriti autoservisu.
Komentari posjetitelja