Crtež. 13.29. Servo upravljač automobila Fiesta: 1 – spremnik radne tekućine; 2 – pumpa; 3 – presostat; 4 – kolo upravljača; 5 – radijator; 6 – lijeva poluga upravljača; 7 – upravljački mehanizam sa zupčastom letvom; 8 – stup upravljača; 9 – kardanski zglob; 10 – zaštitni poklopac; 11 – desna poluga upravljača
Kako bi se smanjila sila koja djeluje na kolo upravljača pri okretanju, hidraulički servo upravljač ugrađen je na sve automobile Fiesta od 1996. (Slika 13.29). Kao dodatna sila koristi se visokotlačna radna tekućina koja se dovodi u radne cilindre smještene u upravljačkom mehanizmu. Distribucijski ventil služi za pumpanje tekućine u cilindar pod tlakom koji odgovara kutu rotacije upravljača. Distribucijski ventili rade prema takozvanom principu otvorenog središta, tj. kada distribucijski ventil ne radi, tekućina koju pumpa dovodi se premošćeno vraća u rezervoar pri nultom tlaku. Što sporije vozite, to je veća pomoć pri okretanju upravljača, upravljanje radi gotovo bez pomoći. Prilikom parkiranja i manevriranja vozilom, pojačivač radi maksimalno učinkovito pri brzinama iznad približno 10 km/h, njegov učinak postupno opada, budući da pri većim brzinama vozač ulaže znatno manje napora u upravljanje vozilom.
Popravak servo upravljača i njegovo održavanje, sve do najsitnijih radova (provjera nepropusnosti hidrauličkog sustava, dolijevanje radne tekućine i sl.), potrebno je povjeriti automehaničarskoj radionici.