Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ al bateriei (capitolul 5 paragraful 1).
2. Scoateți șurubul plăcii de prindere care fixează arborele de direcție de cuplajul elastic. Rotiți placa de clemă pentru a separa placa și proeminența cuplajului flexibil.
3. Acţionaţi frâna de mână, ridicaţi capătul din faţă şi aşezaţi-l pe suporturi. Scoateți ambele roți din față.
4. La modelele cu transmisie manuală, deconectați tija de schimbător și tijele de sprijin de la transmisie (capitolul 7A).
5. Scoateți țeava de evacuare (capitolul 4A).
6. Scoateți capacul radiatorului instalat dedesubt și încuietorile ambelor arcuri de roată. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile și eliberați clemele.
7. Deconectați suporturile barei de protecție față și mutați-le în lateral,
8. Fixați radiatorul în poziția sa de lucru - introduceți știfturile în orificiile tijelor care ies din suporturile superioare ale radiatorului (vezi Fig. 31.8).
9. Deșurubați șuruburile și scoateți suporturile pentru suporturile inferioare ale radiatorului.
10. Scoateți șuruburile care fixează bateria sistemului de aer condiționat (dacă este prevăzută) de subcadru.
11. Lucrând sub vehicul, scoateți șuruburile de trecere de pe suporturile motorului din față și din spate. La modelele cu transmisie automată, suportul din spate trebuie îndepărtat.
12. Deconectați conductele hidraulice ale radiatorului de direcție de la subcadru.
13. Scoateți știfturile de la piulițele articulației sferice de pe capetele tirantului. Apoi deșurubați piulițele. Scoateți tiranții de la fuzetele de direcție folosind un extractor de articulație sferică. Aveți grijă să nu deteriorați garniturile articulațiilor sferice.
14. Lucrând pe fiecare parte a vehiculului odată, deșurubați piulițele de montare și scoateți legăturile de legătură a barei stabilizatoare de pe lonjeroanele suspensiei față. Vă rugăm să rețineți că la modelele echipate cu ABS, suporturile de cablare ale senzorului ABS sunt instalate sub piulițe.
15. Lucrând pe rând pe fiecare parte a vehiculului și ținând cont de ce parte este instalat șurubul de clemă a articulației sferice a brațului de control inferior al suspensiei față, scoateți șurubul de la fuzeta de direcție. Împingeți articulația sferică în jos și scoateți-o de la articulația de direcție. Dacă acest lucru este dificil de făcut, utilizați o bară de levier pentru a deschide îmbinarea. Aveți grijă să nu deteriorați garnitura articulației sferice.
16. Sprijiniți subcadru frontal cu două cricuri culisante (sau paralelogram).
17. Scoateți șuruburile de fixare a cadrului auxiliar. Coborâți apoi subcadru suficient pentru a permite accesul la liniile de direcție situate deasupra acestuia. Vă rugăm să rețineți că șuruburile de fixare a cadrului auxiliar din față sunt de culoare aurie, iar cele din spate sunt argintii.
18. Așezați un container sub mecanismul de direcție. Apoi deșurubați piulițele de montare de pe sistemul de direcție a conductelor de presiune, de scurgere și de radiator. Etichetați conductele. Apoi deșurubați șuruburile de prindere și deconectați conductele astfel încât lichidul să curgă în recipient. Astupați orificiile din sistemul de direcție și țevi pentru a preveni pătrunderea prafului sau murdăriei.
19. Scoateți șuruburile din față ale cadrului auxiliar și coborâți-l împreună cu mecanismul de direcție până la sol.
20. Acolo unde este necesar, scoateți carcasa mecanismului de direcție. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți mecanismul de direcție din subcadru.
21. Folosind o cheie hexagonală, deșurubați șurubul de prindere care fixează cuplajul elastic pe arborele de intrare al mecanismului de direcție și scoateți cuplajul.
22. Pentru instrucţiuni despre înlocuirea şinelor de teflon, vezi. paragraful 30.
Instalare
23. Montați cuplajul flexibil pe arborele de intrare al direcției. Introduceți și strângeți șurubul de prindere cu cheia hexagonală.
24. Montați mecanismul de direcție pe subcadru. Introduceți șuruburile de fixare și strângeți-le la cuplul necesar.
25. Ridicați cadrul auxiliar astfel încât să poată fi instalate țevile mecanismului de direcție. Strângeți piulițele și clemele de țeavă.
26. Ridicați cadrul auxiliar astfel încât orificiile de montare ale acestuia să se alinieze cu orificiile din partea inferioară. În același timp, verificați ca cuplajul elastic să se așeze pe arborele de direcție. Un instrument special Ford este folosit pentru a alinia subcadru. După alinierea cadrului auxiliar, introduceți și strângeți șuruburile de montare la cuplul necesar.
27. Instalați și strângeți șuruburile de fixare a motorului din față și din spate. La modelele cu transmisie automată, dacă suportul din spate este aliniat greșit cu centrul suportului, slăbiți șuruburile suportului și centrați suportul. Strângeți suportul și șuruburile de sprijin la cuplul necesar.
28. Lucrând pe fiecare parte la un moment dat, instalați articulația sferică a brațului de comandă inferior față pe articulația de direcție. Introduceți șurubul de prindere cu capul îndreptat spre înainte. Instalați și strângeți piulița la cuplul necesar.
29. Lucrând pe fiecare parte a vehiculului odată, instalați legătura barei stabilizatoare și strângeți piulițele de fixare la cuplu. La modelele cu ABS, nu uitați să instalați suportul senzorului de cablare sub piuliță.
30. Montați articulațiile sferice ale capetelor tirantului pe articulațiile de direcție. Strângeți piulițele la cuplul necesar. Orificiile pentru știfturile trebuie să fie aliniate. Dacă este necesar, rotiți ușor piulița, respectând cuplul de strângere reglat. Introduceți știfturi noi și îndreptați-le.
31. Instalați și strângeți șuruburile bateriei de aer condiționat (dacă există).
32. Montați suporturile inferioare ale radiatorului și strângeți șuruburile.
33. Scoateți știfturile care fixează radiatorul.
34. Instalați țeava de evacuare (capitolul 4A).
35. La modelele cu transmisie manuală, atașați tija de schimbător și tijele de sprijin.
36. Montați roțile din față și coborâți mașina la sol.
37. Din interiorul habitaclului, atașați placa de prindere a coloanei de direcție, apoi introduceți șurubul și strângeți-l la cuplul necesar.
38. Conectați cablul negativ al bateriei.
39. Aerisiți sistemul hidraulic al direcției (paragraful 33).
40. Cu prima ocazie, verificați și reglați unghiurile roților din față (paragraful 36).
(Articolul original poate fi vizualizat pe portal: «FORDBOOK»)