Maneta schimbatorului de viteze (modele produse inainte de 1997)
Demontarea
1. Scoateți consola centrală (Capitolul 11). vezi fig. 3.1.
2. Acţionaţi frâna de mână, ridicaţi capătul din faţă şi aşezaţi-l pe suporturi. Puneți maneta schimbătorului de viteze în poziție neutră.
3. Lucrând sub vehicul, scoateți șurubul și deconectați legătura de la arborele selector de pe partea din spate a transmisiei.
4. Marcați poziția secțiunii de levier spate în raport cu secțiunea de levier din față. Slăbiți șurubul de prindere și îndepărtați secțiunea frontală.
5. Scoateţi şurubul care fixează tija de susţinere a legăturii pe suportul de pe partea din spate a transmisiei.
6. Scoateți carcasa termoizolatoare. În timp ce sprijiniți ansamblul de legătură, îndepărtați piulițele de pe suportul din spate și coborâți ansamblul (vezi Figura 3.6).
7. Scoateți izolatorul de cauciuc din spatele ansamblului.
8. Verificați izolatorul de cauciuc și suportul de cauciuc al barei stabilizatoare pentru uzură și deteriorare și înlocuiți-le dacă este necesar.
Instalare
9. Instalarea se face în ordinea inversă a demontării. Reglați legătura (paragraful 2).
Mecanism de schimbare a vitezelor cu cablu (modele produse din 1997)
Demontarea
10. Deconectați cablul negativ al bateriei (capitolul 5A).
11. Acţionaţi frâna de parcare. Ridicați capătul din față și așezați-l pe suporturi. Scoateți ambele roți din față.
12. Îndepărtați scutul de sub motor și blocarea pasajului roții din stânga.
13. Scoateți cablurile din suporturile transmisiei rotind bucșele moletate cu arc (în direcții diferite) în sens invers acelor de ceasornic. Trageți opritoarele și eliberați cablurile de la pârghiile transmisiei, amintindu-și poziția. Trageți cablurile în jos din compartimentul motor (vezi Fig. 3.13, a, b).
Fig.3.13.a. Componentele mecanismului de schimbare prin cablu (modele produse din 1997)
1. Maneta schimbatorului de viteze
2. Cablu schimbător de viteze
3. Cablu de selectare a vitezei
4. Selector de viteze la transmisie
5. Maneta schimbatorului de viteze la transmisie
6. Adaptor
14. Asigurați-vă că pârghiile transmisiei sunt verticale (neutru).
15. Scoateți filtrul de aer (capitolul 4A).
16. Scoateți mânerul manetei schimbătorului de viteze. La modelele de început, mânerul este apăsat în pârghie. La modelele ulterioare este instalat pe un fir.
17. Desfaceți și scoateți capacul de pe pârghie.
18. Scoateți consola centrală (Capitolul 11).
19. Scoateți capetele cablurilor din urechile de pe maneta schimbătorului de viteze. Apoi deconectați cuplajele cablurilor de la suport rotind bucșele moletate (în direcții diferite) în sens invers acelor de ceasornic.
20. Scoateți șurubul și scoateți conducta de aer din jgheabul central.
21. Dacă este necesar, tăiați covorașul și îndoiți-l departe de locația adaptorului de cablu.
22. Deșurubați piulițele și scoateți adaptorul de pe podea. Apoi trageți cablurile prin pereți despărțitori în cabină.
23. Pentru a scoate ansamblul manetei schimbătorului de viteze, eliberați inelul elastic de la capătul tijei de rulment și scoateți șaiba distanțier, arcul și pârghia (vezi Fig. 3.23).
Fig.3.23. Componentele manetei schimbătorului.
1. Mâner
2. Primăvara
3. Manșon de amortizare
4. Comutator de marşarier
5. Manșon de reținere
6. Maneta schimbatorului de viteze
7. Element pentru cuplarea marșarierului
8. Carcasa rulmentului
9. Tija de rulment
10. Primăvara
11. Pârghie
12. Mașină de spălat distanță
13. Inel elastic
14. Carcasă de rulment
15. O-ring de etanșare
16. Suport carcasă
17. Inele de amortizare
18. Placă de bază
24. Deșurubați șuruburile și scoateți carcasa rulmentului și placa de susținere, elementul de cuplare a treaptei de marșarier și carcasa rulmentului.
25. Dacă este necesar, îndoiți dopurile și scoateți suporturile și știfturile.
Instalare
26. Instalarea se face în ordinea inversă a demontării. Reglați cablurile (paragraful 2).
заехал в гараж,всё в норме.Через 2 дня сел в машину и обнаружил,что рычаг переключения передач заклинил и не шевелится вообще.Затем завёл на вижатом сцеплении и потихоньку разработал,СТАЛО ВСЁ В НОРМЕ.Вероятно всё от "обилия" смазки или в коробке или к механизме переключения передач,так и неразобрался.