Radiaca páka (modely vyrobené pred rokom 1997)
Demontáž
1. Demontujte stredovú konzolu (kapitola 11). pozri obr. 3.1.
2. Zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite prednú časť a položte ju na podpery. Presuňte radiacu páku do neutrálu.
3. Pri práci pod vozidlom odstráňte skrutku a odpojte tiahlo od hriadeľa voliča na zadnej strane prevodovky.
4. Označte polohu zadnej časti tiahla vzhľadom na časť predného tiahla. Uvoľnite upínaciu skrutku a odstráňte prednú časť.
5. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu podpornú tyč tiahla ku konzole na zadnej strane prevodovky.
6. Odstráňte tepelne izolačné puzdro. Počas podopierania zostavy závesu odstráňte matice zo zadnej podpornej konzoly a zostavu spustite (pozri obrázok 3.6).
7. Odstráňte gumený izolátor zo zadnej časti zostavy.
8. Skontrolujte opotrebovanie a poškodenie gumového izolátora a gumenej podpery tyče stabilizátora av prípade potreby ich vymeňte.
Montáž
9. Montáž prebieha v opačnom poradí ako pri demontáži. Upravte spojenie (odsek 2).
Lankový mechanizmus radenia prevodov (modely vyrábané od roku 1997)
Demontáž
10. Odpojte záporný kábel batérie (kapitola 5A).
11. Zatiahnite parkovaciu brzdu. Zdvihnite predný koniec a položte ho na podpery. Odstráňte obe predné kolesá.
12. Odstráňte kryt spod motora a ľavého zámku podbehu kolesa.
13. Odstráňte káble z držiakov na prevodovke otočením pružinových ryhovaných puzdier (v rôznych smeroch) proti smeru hodinových ručičiek. Vytiahnite zarážky a uvoľnite káble z prevodových pák, pričom si zapamätajte ich polohu. Vytiahnite káble z motorového priestoru nadol (pozri obr. 3.13, a, b).
Obr.3.13.a. Komponenty mechanizmu radenia lanka (modely vyrábané od roku 1997)
1. Radiaca páka
2. Kábel radenia prevodových stupňov
3. Kábel na výber prevodového stupňa
4. Volič prevodov na prevodovke
5. Radiaca páka na prevodovke
6. Adaptér
14. Skontrolujte, či sú páky prevodovky vertikálne (neutrálne).
15. Odstráňte čistič vzduchu (kapitola 4A).
16. Odstráňte rukoväť radiacej páky. Na skorých modeloch je rukoväť vtlačená do páky. Na novších modeloch sa inštaluje na vlákno.
17. Uvoľnite a odstráňte kryt z páky.
18. Demontujte stredovú konzolu (kapitola 11).
19. Vytiahnite konce lanka z očiek na radiacej páke. Potom odpojte káblové spojky od držiaka otáčaním ryhovaných puzdier (v rôznych smeroch) proti smeru hodinových ručičiek.
20. Odstráňte skrutku a vyberte vzduchové potrubie z centrálneho žľabu.
21. Ak je to potrebné, odrežte podložku a ohnite ju smerom od miesta káblového adaptéra.
22. Odskrutkujte matice a vyberte adaptér z podlahy. Potom pretiahnite káble cez priečku do kabíny.
23. Na odstránenie zostavy radiacej páky uvoľnite pružný krúžok na konci nosnej tyče a vyberte rozpernú podložku, pružinu a páku (pozri obr. 3.23).
Obr.3.23. Komponenty radiacej páky.
1. Rukoväť
2. Pružina
3. Tlmiace puzdro
4. Prepínač spiatočky
5. Prídržné puzdro
6. Radiaca páka
7. Prvok na zaradenie spiatočky
8. Ložiskové puzdro
9. Ložisková tyč
10. Pružina
11. Páka
12. Dištančná umývačka
13. Pružný krúžok
14. Ložisková škrupina
15. O-krúžok tesnenia
16. Držiak puzdra
17. Tlmiace krúžky
18. Základná doska
24. Odskrutkujte skrutky a odstráňte puzdro ložiska a nosnú dosku, prvok záberu spiatočky a puzdro ložiska.
25. V prípade potreby ohnite zarážky a odstráňte konzoly a kolíky.
Montáž
26. Montáž prebieha v opačnom poradí ako pri demontáži. Upravte káble (odsek 2).
заехал в гараж,всё в норме.Через 2 дня сел в машину и обнаружил,что рычаг переключения передач заклинил и не шевелится вообще.Затем завёл на вижатом сцеплении и потихоньку разработал,СТАЛО ВСЁ В НОРМЕ.Вероятно всё от "обилия" смазки или в коробке или к механизме переключения передач,так и неразобрался.