Автомобилно електрическо оборудване (Escort 3)

Електрическата верига е еднопроводна, отрицателният полюс на захранванията е свързан към маса. Номинално напрежение 12 V.

Батерии, монтирани на автомобили Escort и Opop. са означени 270 A/50 RC (35 Ah); 330 A/65 RC (43 Ah) и 440 A/75 RC (52 Ah).

Автомобилите могат да бъдат оборудвани с генератори за променлив ток с вграден токоизправител и електронен регулатор на напрежението от марките Bosch, Lucas или Motorola с изходен ток от 28 до 45 A в зависимост от модела. Стартерите Lucas, Bosch или Nippondenso с електромагнитно задействане и свободен ход са с мощност от 0,70 до 0,97 kW, в зависимост от модела.

Батерия

Препоръчително е да проверявате нивото на електролита в банките на батериите възможно най-често, особено през лятото, което трябва да бъде между маркировките "maxi" и "mini". За доливане трябва да се използва дестилирана вода и ако батерията има маркировки за ниво, тогава е необходимо да се повиши нивото на електролита до маркировката "maxi", а ако не, тогава 10 mm над ръба на плочите.

ВНИМАНИЕ: За да предотвратите размразяването на акумулатора през студения сезон, дестилирана вода трябва да се добавя само когато двигателят работи.

На всеки 10 000 км трябва да се проверява общото техническо състояние на акумулатора и при необходимост да се презарежда. Почистете сулфатираните клеми на батерията и ги смажете с вазелин или грес.

Когато презареждате батерията от външен източник на постоянен ток, трябва напълно да я изключите от бордовото захранване, като изключите положителните и отрицателните проводници от клемите на батерията.

Предупредителна лампа за зареждане на батерията

Арматурното табло има предупредителна лампа за зареждане на батерията, която светва, когато ключът за запалване се завърти в положение II и изгасва, когато скоростта на коляновия вал започне леко да надвишава скоростта на двигателя, когато двигателят работи на празен ход.

Ако тази лампа свети, когато автомобилът се движи, това означава, че акумулаторът се разрежда; в този случай трябва първо да проверите състоянието и напрежението на задвижващия ремък на генератора, да се уверите, че електрическите връзки са здрави и т.н. Ако светлината не изгасне, проверете състоянието на електрическите вериги.

Генератор

Генераторът не изисква специална поддръжка, а проверката на техническото му състояние и ремонтите трябва да се извършват от електротехници.

ВНИМАНИЕ!
За да се предотврати повреда на регулатора на напрежението или генератора, СЕ ЗАБРАНЯВА:

• изключете кабелите от клемите на акумулатора, докато двигателят работи;
• свържете зарядно устройство към акумулатора, без да го изключвате напълно от бордовата електрическа мрежа;
• окъсете проводника "EXC" ("възбуден") на регулатора на напрежението или генератора към маса.

Ремък на алтернатора

Проверката на техническото състояние и напрежението на задвижващия клинов ремък на генератора се извършва на всеки 10 000 км, но най-малко веднъж на две години. Регулирането на напрежението на ремъка се извършва на горещ двигател, както следва. така че при натискане с палец в средата на най-дългия клон, степента на отклонение е 10 mm.

Предпазители

В случай на повреда на което и да е електрическо устройство, първо трябва да проверите:

• целостта на предпазителя;
• надеждност на свързване на разглобяеми контакти.
• работа на релето, инсталирано в съответната верига. Подвижните предпазители и релета са монтирани в общ монтажен блок, достъпът до който е затворен от шарнирен пластмасов капак 1 (виж фиг. 9).

Блок светлини

На всеки 10 000 км фаровете трябва да се проверяват и при необходимост да се регулират по височина и посока.

Габаритни светлини, къси и дълги светлини

Страничните светлини се включват с помощта на лоста NO (външно осветление) на трипозиционен превключвател, монтиран на кормилната колона от дясната страна. близо до волана. Позициите на превключвателя (лостът се движи нагоре успоредно на равнината на волана) са както следва (фиг. 10):

• Изкл (начално): външното осветление е изключено;
• "B" (размери): предните и задните светлини са включени;
• "B" (фарове): предните и задните странични светлини са включени, напрежението се подава към превключвателя за къси/дълги светлини, разположен от лявата страна на кормилната колона.

Лостът за превключване на къси/дълги светлини е двупозиционен и се движи перпендикулярно на кормилната колона (фиг. 10).



За да изключите външното осветление, включително фаровете, просто преместете лоста NO докрай надолу (до първоначалното му положение).

Уред за почистване и миене на предно стъкло

Работата на чистачките и устройствата за измиване на предното стъкло се управляват чрез комбинирания превключвател Och/Ohm (чистачки/измивачи на предното стъкло), разположен от дясната страна на кормилната колона. Лостът се движи успоредно на волана и има следните позиции (фиг. 10).



0 — Начална позиция.
1 - Нормален режим.
2 - Ускорен режим.
3 - Прекъснат режим
OM - Миене на предното стъкло.

Първите две позиции на лоста са фиксирани, а в третото се задържа с ръка толкова време, колкото водачът прецени за необходимо, след което се притиска от възвратната пружина до (първоначално) положение 0.

В положение OM (включване на електрическата помпа за миене на предното стъкло) лостът се настройва чрез натискане на края му в аксиална посока и се задържа с ръка толкова дълго, колкото водачът прецени за необходимо, след което се натиска от възвратната пружина до (началната) позиция 0.

Регулиране на посоката на водната струя, изхвърляна от струята на миещото устройство. извършва се с помощта на игла или карфица.

БЕЛЕЖКИ
1. На превозни средства, оборудвани с почистващи/миещи устройства за стъкла на фарове. последните се управляват от същия лост, но работят само при включени фарове.
2. Някои модификации на автомобили са оборудвани с механична помпа, управлявана от педал, монтиран на пода.

Резервоарът за миене на предното стъкло е монтиран в двигателното отделение от лявата страна, резервоарът за миене на задното стъкло (ако има такъв) е монтиран в багажното отделение, също от лявата страна. През зимата се препоръчва резервоарите да се пълнят със специална антифризна смес.

Пътепоказатели, превключвател за къси/дълги светлини и светлинна и звукова аларма (фиг. 12)

От лявата страна на кормилната колона се намира лостът "М" на комбинирания превключвател, който се използва за:

• включване на десни мигачи (чрез преместване на лоста нагоре до позиция "PP");
• включване на леви мигачи (чрез преместване на лоста надолу до позиция "LP");
• включване на дългите светлини (чрез преместване на лоста от начална позиция напред/надолу от волана до позиция "DS"), докато помпата за управление на дългите светлини светва в централната част на арматурното табло;
• включване на късите светлини (връщане на лоста в първоначалното му положение):
• звукова аларма (чрез натискане на лоста към кормилната колона до позиция "ZS");
• мигаща светлинна аларма (чрез натискане на лоста към волана до позиция "SS"), докато помпата за управление на дългите светлини светва в централната част на арматурното табло.

Задни фарове за мъгла

Някои автомобили са оборудвани със задни светлини с фарове за мъгла, които се включват и изключват от ключ, монтиран от лявата страна на таблото.

Осветление на арматурното табло

При някои модели автомобили в осветителната верига на арматурното табло е вграден реостат, който ви позволява да регулирате яркостта на лампите. Реостатът е монтиран на арматурното табло отляво на кормилната колона (пластмасово колело с напречно назъбване).

Запалка за цигари

Запалката се намира до пепелника в центъра на таблото.

Превключвател за опасност

Аварийният превключвател е монтиран на кормилната колона и има вграден повторител - сигнална лампа за аварийната сигнализация. Работата на алармената система не зависи от наличието и позицията на ключа в контактния ключ.

Отопление на задното стъкло

Напрежението към нагревателния елемент на задното стъкло се подава от двупозиционен превключвател, монтиран в централната част на арматурното табло, с помощта на лостовете за управление на нагревателя. Ключът за превключване има вградена светлинна сигнална помпа, свързана паралелно на нагревателния елемент.

ВНИМАНИЕ: Вграденият в задното стъкло нагревател е мощен консуматор на ток, затова е препоръчително да се използва само при работещ двигател, за да се избегне дълбоко разреждане на акумулатора. Нагревателят на задното стъкло е изработен от много тънко фолио, което не е устойчиво на механични натоварвания. Трябва да предпазвате вътрешната повърхност на стъклото от контакт с твърди предмети и да го избърсвате само с мека, влажна гюда. Строго е забранено да се надраска стъклото.

Комбиниран превключвател за чистачка/миене на задното стъкло

Ако автомобилът е оборудван с чистачка и миене на задното стъкло, тогава от дясната страна на централната част на таблото има комбиниран бутон, когато бутонът е натиснат до първа (фиксирана) позиция, се подава напрежение към моторчето на чистачките и до упор (до второто нефиксирано положение) - към моторчето на миещото устройство.

Вътрешно осветление

Превключвателят за вътрешно осветление може да бъде настроен на една от следните три позиции:

• включено вътрешно осветление;
• вътрешното осветление е изключено;
• вътрешното осветление се включва при отваряне на вратите.