Wyposażenie elektryczne samochodu (Escort 3)

Obwód elektryczny jest jednoprzewodowy, biegun ujemny zasilaczy jest podłączony do masy. Napięcie znamionowe 12 V.

Baterie montowane w samochodach Escort i Opop. są oznaczone jako 270 A/50 RC (35 Ah); 330 A/65 RC (43 Ah) i 440 A/75 RC (52 Ah).

Samochody można wyposażyć w generatory prądu przemiennego z wbudowanym prostownikiem i elektronicznym regulatorem napięcia marek Bosch, Lucas lub Motorola o prądzie wyjściowym od 28 do 45 A, w zależności od modelu. Rozruszniki Lucas, Bosch lub Nippondenso z załączaniem elektromagnetycznym i wolnym biegiem mają w zależności od modelu moc od 0,70 do 0,97 kW.

Bateria

Zaleca się jak najczęstsze sprawdzanie poziomu elektrolitu w bateriach akumulatorów, szczególnie w okresie letnim, który powinien znajdować się pomiędzy znakami "maxi" i "mini". Do uzupełnienia należy użyć wody destylowanej, a jeśli akumulator ma oznaczenia poziomu, należy podnieść poziom elektrolitu do znaku "maxi", a jeśli nie, to 10 mm nad krawędzią płytek.

UWAGA: Aby zapobiec odmrożeniu akumulatora w okresie zimowym, wodę destylowaną należy dolewać wyłącznie przy pracującym silniku.

Co 10 000 km należy sprawdzić ogólny stan techniczny akumulatora i w razie potrzeby doładować. Oczyść zasiarczone zaciski akumulatora i nasmaruj je wazeliną lub smarem.

Podczas ładowania akumulatora z zewnętrznego źródła prądu stałego należy go całkowicie odłączyć od sieci pokładowej, odłączając przewody dodatni i ujemny od zacisków akumulatora.

Lampka ostrzegawcza ładowania akumulatora

W zestawie wskaźników znajduje się lampka ostrzegawcza ładowania akumulatora, która zapala się po obróceniu kluczyka w położenie II i gaśnie, gdy prędkość obrotowa wału korbowego zaczyna nieznacznie przekraczać prędkość obrotową silnika na biegu jałowym.

Jeżeli lampka ta zapala się podczas jazdy, oznacza to, że akumulator się rozładowuje; w takim przypadku należy najpierw sprawdzić stan i napięcie paska napędowego generatora, upewnić się, że połączenia elektryczne są pewne, itp. Jeśli światło nie gaśnie, sprawdź stan obwodów elektrycznych.

Generator

Generator nie wymaga szczególnej konserwacji, a sprawdzanie jego stanu technicznego i naprawy powinni przeprowadzać elektrycy.

UWAGA
Aby zapobiec awarii regulatora napięcia lub generatora ZABRONIONE jest:

• odłącz przewody od zacisków akumulatora podczas pracy silnika;
• podłączyć ładowarkę do akumulatora, nie odłączając go całkowicie od pokładowej sieci elektrycznej;
• zewrzyj przewód "EXC" ("wzbudzony") regulatora napięcia lub generatora do masy.

Pasek klinowy alternatora

Sprawdzanie stanu technicznego i napięcia paska klinowego napędu generatora przeprowadza się co 10 000 km, ale nie rzadziej niż raz na dwa lata. Regulację napięcia paska przeprowadza się na ciepłym silniku w następujący sposób. tak, aby przy naciśnięciu kciukiem środka najdłuższej gałęzi wielkość odkształcenia wyniosła 10 mm.

Bezpieczniki

W przypadku awarii jakiegokolwiek urządzenia elektrycznego należy w pierwszej kolejności sprawdzić:

• integralność bezpiecznika;
• niezawodność połączenia odłączalnych styków.
• działanie przekaźnika zainstalowanego w odpowiednim obwodzie. Wyjmowane bezpieczniki i przekaźniki są zainstalowane we wspólnym bloku montażowym, do którego dostęp jest zamknięty uchylną plastikową pokrywą 1 (patrz rysunek 9).

Zablokuj światła

Co 10 000 km należy sprawdzić reflektory i w razie potrzeby wyregulować ich wysokość i kierunek.

Światła pozycyjne, mijania i drogowe

Włączanie świateł pozycyjnych odbywa się za pomocą dźwigni NO (oświetlenie zewnętrzne) trójpozycyjnego przełącznika zamontowanego na kolumnie kierownicy po prawej stronie. w pobliżu kierownicy. Położenia przełączników (dźwignia porusza się w górę równolegle do płaszczyzny kierownicy) są następujące (rys. 10):

• Wyłączony (początkowe): oświetlenie zewnętrzne jest wyłączone;
• "B" (wymiary): włączone są światła pozycyjne przednie i tylne;
• "B" (reflektory): włączone są światła pozycyjne przednie i tylne, napięcie jest podawane na włącznik świateł mijania/drogowych umieszczony po lewej stronie kolumny kierownicy.

Dźwignia przełączania świateł mijania/drogowych jest dwupozycyjna i porusza się prostopadle do kolumny kierownicy (rys. 10).



Aby wyłączyć oświetlenie zewnętrzne, w tym reflektory, wystarczy przesunąć dźwignię NO całkowicie w dół (do pierwotnej pozycji).

Środek do czyszczenia i spryskiwacza szyb

Działaniem wycieraczki i spryskiwacza szyby przedniej steruje się za pomocą przełącznika kombinowanego Och/Ohm (wycieraczka/spryskiwacz szyby przedniej) umieszczonego po prawej stronie kolumny kierownicy. Dźwignia porusza się równolegle do kierownicy i przyjmuje następujące położenia (rys. 10).



0 — Pozycja wyjściowa.
1 - Tryb normalny.
2 - Tryb przyspieszony.
3 - Tryb przerywany
OM – Spryskiwacz przedniej szyby.

Pierwsze dwa położenia dźwigni są stałe, w trzecim trzyma się ją ręcznie tak długo, jak kierowca uzna to za konieczne, po czym sprężyna powrotna dociska ją do (początkowej) pozycji 0.

W pozycji OM (włączenie elektrycznej pompki spryskiwacza) dźwignię ustawia się poprzez naciśnięcie jej końca w kierunku osiowym i przytrzymuje ręcznie tak długo, jak kierowca uzna to za konieczne, po czym zostaje dociśnięta przez sprężynę powrotną do (początkowa) pozycja 0.

Regulacja kierunku strumienia wody wyrzucanego ze strumienia spryskiwacza. przeprowadza się za pomocą igły lub szpilki.

NOTATKI
1. W pojazdach wyposażonych w środki do czyszczenia/spryskiwaczy soczewek reflektorów. te ostatnie są sterowane tą samą dźwignią, ale działają tylko przy włączonych reflektorach.
2. Niektóre modyfikacje samochodów wyposażone są w pompę mechaniczną sterowaną pedałem zamontowanym w podłodze.

Zbiornik płynu do spryskiwacza szyby przedniej montowany jest w komorze silnika po lewej stronie, zbiornik płynu do spryskiwacza szyby tylnej (jeśli jest na wyposażeniu) montowany jest w bagażniku również po lewej stronie. Zimą zaleca się napełnianie zbiorników specjalną mieszanką przeciw zamarzaniu.

Kierunkowskazy, przełącznik świateł mijania/drogowych oraz alarm świetlno-dźwiękowy (rys. 12)

Po lewej stronie kolumny kierownicy znajduje się dźwignia przełączająca typu "M", za pomocą której można:

• włączenie kierunkowskazów prawych (poprzez przesunięcie dźwigni w górę do pozycji "PP");
• włączenie kierunkowskazów lewych (poprzez przesunięcie dźwigni w dół do pozycji "LP");
• włączenie świateł drogowych (poprzez przesunięcie dźwigni z pozycji wyjściowej do przodu/w dół od kierownicy do pozycji "DS"), przy jednoczesnym zapaleniu się pompy sterującej światłami drogowymi w środkowej części zestawu wskaźników;
• włączenie świateł mijania (przywrócenie dźwigni do pierwotnego położenia):
• alarm dźwiękowy (poprzez naciśnięcie dźwigni w kierunku kolumny kierownicy do pozycji "ZS");
• alarm migających świateł (poprzez naciśnięcie dźwigni w kierunku kierownicy do pozycji "SS"), natomiast w środkowej części zestawu wskaźników zapala się pompa sterująca światłami drogowymi.

Tylne światła przeciwmgielne

Niektóre samochody wyposażone są w tylne światła ze światłami przeciwmgłowymi, które włącza się i wyłącza za pomocą przełącznika zamontowanego po lewej stronie deski rozdzielczej.

Oświetlenie zestawu wskaźników

W niektórych modelach samochodów w obwód oświetlenia zestawu wskaźników wbudowany jest reostat, który umożliwia regulację jasności lamp. Reostat montowany jest na desce rozdzielczej po lewej stronie kolumny kierownicy (koło z tworzywa sztucznego z poprzecznym radełkowaniem).

Zapalniczka do papierosów

Zapalniczka znajduje się obok popielniczki na środku deski rozdzielczej.

Przełącznik zagrożenia

Przełącznik świateł awaryjnych jest zamontowany na kolumnie kierownicy i ma wbudowany wzmacniacz – lampkę ostrzegawczą sygnału ostrzegawczego. Działanie systemu alarmowego nie jest uzależnione od obecności i położenia kluczyka w stacyjce.

Ogrzewana tylna szyba

Zasilanie elementu ogrzewania tylnej szyby odbywa się za pomocą dwupozycyjnego przełącznika umieszczonego w środkowej części tablicy rozdzielczej za pomocą dźwigni sterujących ogrzewaniem. Kluczyk posiada wbudowaną pompkę sygnalizacji świetlnej podłączoną równolegle do elementu grzejnego.

UWAGA: Element grzejny wbudowany w tylną szybę jest dużym odbiornikiem prądu, dlatego zaleca się jego używanie tylko przy pracującym silniku, aby uniknąć głębokiego rozładowania akumulatora. Element ogrzewania tylnej szyby wykonany jest z bardzo cienkiej folii, która nie jest odporna na naprężenia mechaniczne. Należy chronić wewnętrzną powierzchnię szyby przed kontaktem z twardymi przedmiotami i przecierać ją wyłącznie miękką, wilgotną irchą. Zabrania się drapania szkła.

Przełącznik kombinacji wycieraczki/spryskiwacza tylnej szyby

Jeżeli samochód jest wyposażony w wycieraczkę i spryskiwacz tylnej szyby, to po prawej stronie środkowej części deski rozdzielczej znajduje się kombinowany włącznik przyciskowy, po wciśnięciu przycisku do pierwszej (stałej) pozycji podawane jest napięcie do silniczka wycieraczek i do oporu (do drugiej pozycji nieustalonej) - do silniczka spryskiwacza.

Oświetlenie wewnętrzne

Przełącznik oświetlenia wnętrza można ustawić w jednej z trzech następujących pozycji:

• oświetlenie wewnętrzne w cenie;
• oświetlenie wnętrza jest wyłączone;
• oświetlenie wnętrza włącza się po otwarciu drzwi.