Echipamente electrice auto (Escorta 3)

Circuitul electric este cu un singur fir, polul negativ al surselor de alimentare este conectat la masă. Tensiune nominală 12 V.

Bateriile instalate pe mașinile Escort și Opop. sunt desemnate 270 A/50 RC (35 Ah); 330 A/65 RC (43 Ah) și 440 A/75 RC (52 Ah).

Mașinile pot fi echipate cu generatoare de curent alternativ cu redresor încorporat și un regulator electronic de tensiune de la mărcile Bosch, Lucas sau Motorola cu un curent de ieșire de la 28 la 45 A, în funcție de model. Demaroarele Lucas, Bosch sau Nippondenso cu activare electromagnetică și roată liberă au o putere de la 0,70 la 0,97 kW, în funcție de model.

Baterie

Se recomandă verificarea cât mai des a nivelului de electroliți din băncile de baterii, mai ales vara, care ar trebui să fie între semnele "maxi" și "mini". Pentru completare, trebuie folosită apă distilată, iar dacă bateria are semne de nivel, atunci este necesar să ridicați nivelul electrolitului până la marcajul "maxi", iar dacă nu, atunci cu 10 mm deasupra marginii plăcilor.

ATENȚIE: Pentru a preveni dezghețarea bateriei în timpul sezonului rece, trebuie adăugată apă distilată numai când motorul este pornit.

La fiecare 10.000 km, starea tehnică generală a bateriei trebuie verificată și reîncărcată dacă este necesar. Curățați bornele bateriei sulfatate și ungeți-le cu vaselină sau unsoare.

Când reîncărcați bateria de la o sursă externă de curent continuu, trebuie să o deconectați complet de la sursa de alimentare de la bord, deconectand firele pozitive și negative de la bornele bateriei.

Lampă de avertizare pentru încărcarea bateriei

Grupul de instrumente are o lampă de avertizare de încărcare a bateriei, care se aprinde când cheia de contact este rotită în poziția II și se stinge când turația arborelui cotit începe să depășească ușor turația motorului când motorul este la ralanti.

Dacă această lampă se aprinde atunci când mașina este în mișcare, înseamnă că bateria este descărcată, în acest caz, trebuie să verificați mai întâi starea și tensiunea curelei de transmisie a generatorului, asigurați-vă că conexiunile electrice sunt sigure etc. Dacă lumina nu se stinge, verificați starea circuitelor electrice.

Generator

Generatorul nu necesită întreținere specială, iar verificarea stării sale tehnice și reparațiile trebuie efectuate de electricieni.

ATENŢIE
Pentru a preveni defectarea regulatorului de tensiune sau a generatorului, este INTERZIS:

• deconectați firele de la bornele bateriei în timp ce motorul funcționează;
• conectați un încărcător la baterie fără a-l deconecta complet de la rețeaua electrică de bord;
• scurtcircuitați firul "EXC" ("excitat") al regulatorului de tensiune sau al generatorului la masă.

Cureaua trapezoidală a alternatorului

Verificarea stării tehnice și a tensiunii curelei trapezoidale de antrenare a generatorului se efectuează la fiecare 10.000 km, dar cel puțin o dată la doi ani. Reglarea tensiunii curelei se efectuează pe un motor cald, după cum urmează. astfel încât atunci când apăsați cu degetul mare pe mijlocul celei mai lungi ramuri, valoarea deflexiunii este de 10 mm.

Siguranțe

În cazul unei defecțiuni a oricărui dispozitiv electric, trebuie mai întâi să verificați:

• integritatea siguranței;
• fiabilitatea conexiunii contactelor detașabile.
• funcţionarea releului instalat în circuitul corespunzător. Siguranțele și releele detașabile sunt instalate într-un bloc de montaj comun, accesul la care este închis printr-un capac din plastic articulat 1 (vezi Fig. 9).

Blocați luminile

La fiecare 10.000 km, farurile trebuie verificate și, dacă este necesar, reglate în înălțime și direcție.

Lumini laterale, faza scurta si lunga

Luminile laterale sunt aprinse cu ajutorul manetei NO (iluminare exterioară) a unui comutator cu trei poziții montat pe coloana de direcție din partea dreaptă. lângă volan. Pozițiile comutatorului (pârghia se deplasează în sus paralel cu planul volanului) sunt următoarele (Fig. 10):

• Oprit (inițial): iluminatul exterior este stins;
• "B" (dimensiuni): luminile laterale față și spate sunt aprinse;
• "B" (faruri): luminile laterale față și spate sunt aprinse, tensiunea este aplicată la comutatorul farurilor pentru faza scurtă/lungă situat pe partea stângă a coloanei de direcție.

Pârghia comutatorului pentru faza scurtă/ lungă are două poziții și se deplasează perpendicular pe coloana de direcție (Fig. 10).



Pentru a opri iluminarea exterioară, inclusiv farurile, trebuie doar să mișcați pârghia NO până la capăt (în poziția inițială).

Aparat de curatat si spalat parbriz

Funcționarea ștergătorului și spălării parbrizului este controlată prin comutatorul combinat Och/Ohm (ștergător/spălător parbriz) situat în partea dreaptă a coloanei de direcție. Pârghia se deplasează paralel cu volanul și are următoarele poziții (Fig. 10).



0 — Poziția de pornire.
1 - Modul normal.
2 - Modul accelerat.
3 - Modul intermitent
OM - Spalator de parbriz.

Primele două poziții ale pârghiei sunt fixe, iar în a treia se ține cu mâna atâta timp cât șoferul consideră necesar, după care este apăsată de arcul de revenire în poziția (inițială) 0.

În poziția OM (pornirea pompei electrice de spălare a parbrizului), maneta se setează prin apăsarea capătului său în direcția axială și se menține acolo cu mâna atât timp cât șoferul consideră necesar, după care este apăsată de arcul de revenire la pozitia (initiala) 0.

Reglarea direcției jetului de apă scos din jetul de spălare. efectuat cu un ac sau un ac.

NOTE
1. La vehiculele echipate cu dispozitive de curățare/spălători pentru lentile farurilor. acestea din urmă sunt controlate de aceeași pârghie, dar funcționează numai când farurile sunt aprinse.
2. Unele modificări auto sunt echipate cu o pompă mecanică controlată de o pedală montată pe podea.

Rezervorul de spălare a parbrizului este instalat în compartimentul motor din partea stângă, rezervorul de spălare a lunetei (dacă este echipat) este instalat în portbagaj, tot pe partea stângă. În timpul iernii, se recomandă umplerea rezervoarelor cu un amestec special de antigel.

Indicatoare de direcție, comutator pentru faza scurtă/ lungă și alarmă luminoasă și sonoră (Fig. 12)

Pe partea stângă a coloanei de direcție există o pârghie de comutare combinată "M", cu care puteți:

• aprinderea indicatoarelor de viraj din dreapta (prin deplasarea manetei în sus în poziția "PP");
• aprinderea indicatoarelor de viraj stânga (prin deplasarea pârghiei în jos în poziția "LP");
• aprinderea farurilor pentru faza lungă (prin deplasarea manetei din poziția inițială înainte/în jos de la volan în poziția "DS"), în timp ce pompa de control al fazei lungi se aprinde în partea centrală a tabloului de bord;
• aprinderea farurilor de fază scurtă (repunerea pârghiei în poziția inițială):
• alarmă sonoră (prin apăsarea manetei către coloana de direcție în poziția "ZS");
• alarmă cu lumină intermitentă (prin apăsarea manetei către volan în poziția "SS"), în timp ce pompa de control al fazei lungi se aprinde în partea centrală a tabloului de bord.

Faruri de ceață spate

Unele mașini sunt echipate cu lumini din spate cu lămpi de ceață, care sunt aprinse și stinse de un comutator montat pe partea stângă a planșei de bord.

Iluminarea grupului de instrumente

La unele modele de mașini, în circuitul de iluminare al panoului de instrumente este încorporat un reostat, care vă permite să reglați luminozitatea lămpilor. Reostatul este instalat pe tabloul de bord din stânga coloanei de direcție (roată din plastic cu moletare transversală).

Brichetă

Bricheta este situată lângă scrumieră în centrul planșei de bord.

Comutator de pericol

Comutatorul de avarie este montat pe coloana de direcție și are un repetor încorporat - o lampă de avertizare pentru semnalul de avarie. Funcționarea sistemului de alarmă nu depinde de prezența și poziția cheii în contact.

Geam încălzit

Tensiunea la elementul de încălzire a lunetei este furnizată de la un comutator cu două poziții instalat în partea centrală a tabloului de bord folosind pârghiile de comandă a încălzirii. Cheia de comutare are încorporată o pompă de semnalizare luminoasă conectată în paralel cu elementul de încălzire.

ATENȚIE: Elementul de încălzire încorporat în luneta este un consumator de curent puternic, de aceea se recomandă utilizarea acestuia numai când motorul este pornit pentru a evita descărcarea profundă a bateriei. Elementul de încălzire a lunetei este realizat din folie foarte subțire, care nu este rezistentă la solicitări mecanice. Ar trebui să protejați suprafața interioară a sticlei de contactul cu obiecte dure și să o ștergeți numai cu capră moale și umedă. Este strict interzisă zgârierea sticlei.

Comutator combinat ștergător/spală lunetă

Dacă mașina este echipată cu ștergător și spălător de lunetă, atunci în partea dreaptă a părții centrale a tabloului de bord există un comutator combinat cu buton, atunci când butonul este apăsat în prima poziție (fixă), este furnizată tensiune. la motorul ștergătoarelor și până la oprire (până la a doua poziție nefixă) - la motorul spălării.

Iluminat interior

Comutatorul de iluminare interioară poate fi setat în una dintre următoarele trei poziții:

• iluminat interior inclus;
• iluminatul interior este oprit;
• iluminatul interior se aprinde la deschiderea ușilor.