Suspensia fata este independenta, de tip MacPherson, cu amortizoare telescopice, arcuri elicoidale, si un brat triunghi inferior care formeaza un triunghi cu bara antiruliu si cu caroseria.
Suspensia spate este independentă, cu arcuri elicoidale, amortizoare hidraulice, brațe transversale cu bretele longitudinale.
Suspensia spate a versiunii de marfă-pasager este o grindă rigidă cu arcuri eliptice cu un singur canat și amortizoare hidraulice telescopice. Sarcina maxima - 675 kg.
La fiecare 80.000 km sau o dată la 5 ani, este necesară îndepărtarea grăsimii vechi și verificarea stării tehnice a rulmenților și a etanșărilor punții spate.
Suspensie auto (Escorta 3)
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Afanasy Koshelev
Vezi și alte articole similare pentru mașini Ford:
• Specificații de suspensie Ford Focus 1 (1998-2004)
• Suspensie spate cu auto-reglare Ford Mondeo 1 și 2 (1993-2000)
• Specificații pentru suspensie și frână Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Diagnosticare suspensie și direcție Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Au apărut lovituri în suspensie și transmisie Ford Fusion (2002-2012)
• Introducere în Manualul Auto Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
• Specificații de suspensie Ford Focus 1 (1998-2004)
• Suspensie spate cu auto-reglare Ford Mondeo 1 și 2 (1993-2000)
• Specificații pentru suspensie și frână Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Diagnosticare suspensie și direcție Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Au apărut lovituri în suspensie și transmisie Ford Fusion (2002-2012)
• Introducere în Manualul Auto Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
Link către această pagină în diferite formate
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
Escorta 5
Escorta 4
Escorta 3
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Motor
- HCS și Endura-E
- CVH și PTE
- Zetec și Zetec-E
- Reparatie benzina
- Reparatie diesel
- Reparatii diesel (din 1992)
- Răcire și încălzire
- Carburatoare
- Injecție de combustibil CFI
- Injecție de combustibil EFI
- Injecție de combustibil SEFI
- Sistem de evacuare
- Sistem de încărcare și pornire
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Echipament electric
- Lumină și electrocasnice
- Diagrame schematice
Escorta 4
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Motoare pe benzină
- Reparatie motor OHV
- Reparatii motor CVH
- Sistem de alimentare
- Carburator Weber 2V
- Sistem de injecție KE-Jetronic
- Sistem de injecție CFI
- Sistem de aprindere
- Motoare diesel
- Reparatie motor
- Sistem de alimentare
- Pompa de inalta presiune
- Sistem de racire si lubrifiere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Suspensie și roți
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Sistem de iluminare
- Circuite electrice
Escorta 3
- Informații generale
- Întreținere
- Caracteristici
- Motor
- Demontarea si montarea
- Sistem de răcire
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție «K-Jetronic»
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie hidromecanica
- Arbori de transmisie
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Aprindere «Escort RS 1600»
- Lumină și electrocasnice
- Diagrame schematice