Тип кермового управління - травмобезпечний. Кермовий механізм типу шестерня-рейка. Рульовий привід за допомогою двох тяг з гумометалевими шарнірами з боку кермового механізму та шаровими шарнірами з боку поворотних кулаків. Кермо не вимагає спеціального обслуговування. Через кожні 10000 км пробігу слід перевірити стан та герметичність пильовиків, а також величину люфту у кульових опорах та пальцях. Зношені чи пошкоджені деталі необхідно замінити.
Через кожні 30000 км пробігу перевіряти рівень оливи в картері кермового механізму і при необхідності проводити доливання.
У разі відсутності масла, спеціально призначеного для змащення рульового механізму, можна скористатися маслом SAE 90 (0.1 п). попередньо злив з картера залишки старої олії
УВАГА: Щоб уникнути порушення герметичності пильовиків, забороняється заливати в кермовий механізм надлишкову кількість масла.