Tylko do nagrzewnicy lub ogrzewania - systemy klimatyzacji ze sterowaniem mechanicznym
Uwaga: Ta procedura jest wykonywana tylko w pojazdach z nagrzewnicą (bez klimatyzacji) oraz w pojazdach z mechanicznie sterowanym systemem ogrzewania i klimatyzacji. Jeśli pojazd jest wyposażony w elektroniczny system automatycznej kontroli temperatury (EATL), patrz sekcja 16.
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Zdejmij wykończenie deski rozdzielczej (patrz rozdział 11).
3. Odkręć 4 śruby łączące centralę z deską rozdzielczą (widzieć zdjęcie).
4. Wyciągnij jednostkę sterującą z otworu w desce rozdzielczej i wyciągnij złącza elektryczne (widzieć zdjęcie).
5. Odkręć nakrętki mocujące przyłącze próżniowe do podstawy (widzieć zdjęcie), odłączyć przyłącze podciśnienia od jednostki sterującej.
6. Odłącz przewód regulacji temperatury od węzła sterującego (widzieć zdjęcie).
7. Złóż ponownie w odwrotnej kolejności. Pamiętaj o założeniu nowych nakrętek na połączenie przyłącza podciśnienia z jednostką sterującą.
Uwaga: nakrętki przyłącza próżniowego wciskają się, nie próbuj ich przykręcać do stojaka.
Przełącznik dmuchawy
8. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
9. Wyjmij przycisk przełącznika wentylatora z płytki przełącznika, pociągając go do siebie.
10. Odkręć zespół sterowania od deski rozdzielczej (patrz wyżej) i wyciągnij, aby móc pracować z włącznikiem dmuchawy.
11. Wyciągnij złącza elektryczne z przełącznika.
12. Jeżeli samochód nie jest wyposażony w klimatyzację, odkręć śrubę łączącą włącznik z węzłem sterującym i znajdującą się pod węzłem sterującym.
13. W pojazdach wyposażonych w klimatyzację śruba ta znajduje się za zespołem sterującym.
14 Wyjmij przełącznik.
15. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Elektroniczny system automatycznej kontroli temperatury (EATL)
Uwaga: Testowanie systemu EATL wykracza poza zakres tej publikacji.
Węzeł kontrolny
16. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
17. Wyciągnij dolne lewe i prawe wykończenie zatrzaskowe deski rozdzielczej. Odkręć osiem śrub mocujących górny panel wykończeniowy (patrz rozdział 11).
18. Wyciągnij dolną krawędź górnego panelu wykończenia z deski rozdzielczej. Najlepiej podnieść go za lewy dolny róg i wyjąć, przesuwając rękami po obwodzie zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
19. Odkręć cztery śruby (mogą mieć gniazda Torx, które wymagają specjalnego narzędzia), mocowanie głowicy sterującej (widzieć zdjęcie). Zdejmij panel kontrolny z deski rozdzielczej i umieść go tak, aby mieć dostęp do tylnych złączy.
20. Odłącz 2 złącza elektryczne od węzła sterującego.
21. Odkręć 2 nakrętki mocujące przyłącze próżniowe. Wyciągnij węzeł kontrolny z przybornika.
22. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Podświetlenie LCD (LCD) węzeł kontrolny
Uwaga: Ta procedura umożliwia wymianę żarówki wyświetlacza ciekłokrystalicznego, nie ma nic wspólnego z podświetleniem ani żarówkami wskaźnika (LED). Jeśli główne lampy węzła sterującego nie działają, należy je wymienić.
23. Wyjmij jednostkę sterującą z pojazdu (patrz wyżej).
24. Połóż to na czystym kawałku tektury.
25. Odkręć dwie śruby z tyłu obudowy, które mocują górną pokrywę (widzieć zdjęcie).
26. Podnieś pokrywę. Nie odwracaj modułu do góry nogami.
Ostrzeżenie: nie dotykaj elementów obwodu i przewodów na płytce. Równie dobrze możesz mieć zapas elektryczności statycznej wystarczającej do uziemienia i uszkodzenia ich przy kontakcie. Uważaj również na gumowy kabel biegnący od zespołu przełącznika do płytki - nie zaginaj go.
27. Z tyłu zespołu przełącznika wystaje szara prostokątna żarówka z tworzywa sztucznego i jej zespół głowicy (patrz rysunek 11.25). Aby je usunąć, należy ostrożnie obrócić je małymi szczypcami w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, nie dotykając innych części. Po odsunięciu głowicy kolby za pomocą szczypiec, wykonaj dalsze obracanie ręką o około 45 stopni. Następnie wyciągnij głowicę kolby z korpusu przełącznika.
28. Wyciągnij starą kolbę z gniazda, zamiast niej zainstaluj nową (numer D4AZ - 13466 - A, numer handlowy 37) do gniazda.
29. Umieść żarówkę z zespołem głowicy w korpusie przełącznika i obróć o 45 stopni zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż głowica zatrzaśnie się na swoim miejscu. Nie używaj szczypiec podczas montażu głowicy.
30. Kolejny montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności do demontażu.
Zespół czujnika słonecznego
31. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
32. Zdejmij lewą ozdobną kratkę radia (patrz rozdział 11) i wyjmij zespół czujnika nasłonecznienia (widzieć zdjęcie) trzymają go dwa kołki.
33. Wyciągnij złącze elektryczne czujnika słonecznego.
34. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Zespół czujnika wewnętrznego
35. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
36. W pojazdach Tauras zdejmij zespół prawej osłony (patrz rozdział 11). W wersji Sable opuść schowek na rękawiczki, naciskając blokady, które go przytrzymują.
37. Wykręć dwie śruby mocujące zespół czujnika (widzieć zdjęcie).
38. Wyciągnij złącze elektryczne czujnika wewnętrznego.
39. Ostrożnie otwierając zatrzask, odłącz wąż ssący od czujnika wewnętrznego.
40. Montaż nowego czujnika odbywa się w odwrotnej kolejności.
Zespół czujnika zewnętrznego
41. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
42. Otwórz maskę i znajdź zespół czujnika zewnętrznego. Montowany jest przed skraplaczem na wsporniku (widzieć zdjęcie).
43. Odkręcić nakrętkę mocowania miernika zewnętrznego i wyjąć miernik.
44. Odłącz złącze elektryczne od czujnika.
45. Zainstaluj w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości