Demontaż i montaż modułu sterującego nagrzewnicy i klimatyzatora (Taurus 1 i 2)

Tylko do systemów grzewczych i klimatyzacyjnych sterowanych mechanicznie lub z nagrzewnicą

Uwaga: tę procedurę wykonuje się wyłącznie w pojazdach wyposażonych w nagrzewnicę (bez klimatyzacji) oraz w pojazdach z ręcznie sterowanym układem ogrzewania/klimatyzacji. Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w elektroniczną automatyczną kontrolę temperatury (EATC), patrz rozdział 16.

1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.

2. Zdemontuj listwę ozdobną tablicy rozdzielczej (patrz rozdział 11).

3. Odkręcić 4 śruby łączące centralę z deską rozdzielczą (patrz rysunek).



4. Wyciągnij sterownik z otworu w desce rozdzielczej i odłącz złącza elektryczne (patrz rysunek).



5. Odkręcić nakrętki mocujące przewód podciśnieniowy od stojaka (patrz rysunek), odłączyć przewód podciśnieniowy od centrali.





6. Odłączyć kabel regulacji temperatury od sterownika (patrz rysunek).



7. Zmontować w odwrotnej kolejności. Pamiętaj o zamontowaniu nowych nakrętek na połączeniu między przewodem podciśnieniowym a jednostką sterującą.

Uwaga: Nakrętki przewodu podciśnieniowego są wciśnięte, nie należy próbować przykręcać ich do stojaka.

Przełącznik wentylatora

8. Odłącz ujemny przewód akumulatora.

9. Wyjmij przycisk przełącznika wentylatora z panelu przełączników, pociągając go do siebie.

10. Odkręć sterownik od deski rozdzielczej (patrz wyżej) i wyciągnij go tak, aby móc pracować z włącznikiem dmuchawy.

11. Wyciągnij złącza elektryczne z przełącznika.

12. Jeżeli samochód nie jest wyposażony w klimatyzację należy odkręcić śrubę łączącą włącznik ze sterownikiem znajdującą się na dole sterownika.



13. W pojazdach wyposażonych w klimatyzację śruba ta znajduje się za sterownikiem.

14 Wymontuj przełącznik.

15. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Elektroniczna automatyczna kontrola temperatury (EATC)

Uwaga: testowanie systemu EATL wykracza poza zakres tej publikacji.

Węzeł kontrolny

16. Odłącz ujemny przewód akumulatora.

17. Wyciągnij zatrzaskowe, dolne, lewe i prawe wstawki dekoracyjne tablicy rozdzielczej. Wykręć osiem śrub mocujących górny panel dekoracyjny (patrz rozdział 11).

18. Wyciągnij dolną krawędź górnego panelu poszycia z deski rozdzielczej. Najlepiej chwycić go za lewy dolny róg i wyjąć, poruszając rękami po obwodzie zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

19. Odkręć cztery śruby (mogą mieć łby Torx, które wymagają specjalnych narzędzi) mocujące głowicę sterującą (patrz rysunek). Zdejmij głowicę sterującą z deski rozdzielczej i umieść ją tak, aby dostępne były tylne złącza.



20. Odłącz 2 złącza elektryczne od centrali sterującej.

21. Odkręcić 2 nakrętki mocujące przewód podciśnieniowy. Wyciągnij węzeł kontrolny z paska narzędzi.

22. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Lampka podświetlająca wskaźnik ciekłokrystaliczny (LCD) jednostki sterującej

Uwaga: Ta procedura umożliwia wymianę żarówki wyświetlacza LCD i nie jest związana z żarówkami podświetlenia ani kierunkowskazów (LED). Jeśli główne lampy jednostki sterującej nie działają, należy ją wymienić.

23. Wymontuj jednostkę sterującą z pojazdu (patrz wyżej).

24. Połóż go na czystym kawałku kartonu.

25. Odkręć dwie śruby mocujące górną pokrywę z tyłu obudowy (patrz rysunek).



26. Podnieś pokrywę. Nie odwracaj modułu do góry nogami.

Uwaga: nie dotykaj elementów i przewodów obwodu na płytce. Możesz mieć wystarczającą ilość elektryczności statycznej, aby uziemić i uszkodzić je w przypadku kontaktu. Uważaj także na gumowy kabel biegnący od zespołu przełącznika do płytki - nie zginaj go.

27. Z tylnej strony zespołu przełącznika wystaje szara prostokątna plastikowa żarówka i jej zespół głowicy (patrz rysunek 11.25). Aby je usunąć, należy ostrożnie obrócić je w lewo za pomocą małych szczypiec, nie dotykając innych części. Po odsunięciu wieczka kolby za pomocą szczypiec z miejsca należy ręcznie wykonać dalszy obrót o około 45 stopni. Następnie wyciągnij główkę żarówki z korpusu przełącznika.

28. Wyjmij starą kolbę z gniazda i zastąp ją nową kolbą (numer D4AZ - 13466 - A, numer handlowy 37) w gnieździe.

29. Umieść zespół żarówki i głowicy w obudowie przełącznika i obróć o 45 stopni w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż głowica zostanie osadzona. Podczas montażu głowicy nie używaj szczypiec.



30. Późniejszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.

Zespół czujnika słonecznego

31. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.

32. Zdjąć lewą kratkę ozdobną odbiornika radiowego (patrz rozdział 11) i wyjmij zespół czujnika słonecznego (patrz ilustracja) z dwóch kołków mocujących go.



33. Wyciągnij złącze elektryczne czujnika słonecznego.

34. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Zespół czujnika wewnętrznego

35. Odłącz ujemny przewód akumulatora.

36. W samochodach Tauras zdemontować prawy zespół panelu dekoracyjnego (patrz rozdział 11). W modelu Sable opuść schowek na rękawiczki, zwalniając zamki, które go utrzymują.

37. Odkręcić dwie śruby mocujące zespół czujnika (patrz ilustracja).









38. Wyciągnij złącze elektryczne czujnika wewnętrznego.



39. Ostrożnie otwórz zatrzask i odłącz wąż ssący od czujnika wewnętrznego.

40. Montaż nowego czujnika odbywa się w odwrotnej kolejności.

Zespół czujnika zewnętrznego

41. Odłącz ujemny przewód akumulatora.

42. Otwórz maskę i zlokalizuj zespół czujnika zewnętrznego. Montuje się go przed kondensatorem na wsporniku (patrz zdjęcie).





43. Odkręcić nakrętkę mocującą czujnik zewnętrzny i wyjąć czujnik.

44. Odłączyć złącze elektryczne od czujnika.

45. Zamontuj w odwrotnej kolejności.

(Oryginalną wersję można znaleźć na stronie internetowej: «FORDBOOK.RU»)