Zespół silnika i wentylatora
1. Otwórz drzwiczki schowka, zwolnij zatrzaski i opuść drzwi.
2. Odkręcić nakrętkę mocującą wspornik rury recyrkulacyjnej do okapu (patrz rysunek).
3. Odłącz złącze podciśnienia od wlotu silnika podciśnienia recyrkulacyjnego.
4. Wykręć 6 śrub mocujących przewód recyrkulacji do zespołu nagrzewnicy/parownika (patrz ilustracja).
12.4. Widok 3D rurociągu recyrkulacyjnego i silnika wentylatora w obudowie.
1. Rurociąg recyrkulacyjny.
2. Silnik.
3. Wentylator.
4. Zewnętrzny dopływ powietrza.
5. Drzwi recyrkulatora.
5. Odłączyć zespół grzejnika od przewodu powrotnego. opuść ten ostatni w otwór pomiędzy tablicą rozdzielczą a obudową nagrzewnicy.
6. Odłącz złącze elektryczne silnika wentylatora od instalacji elektrycznej.
7. Wymontuj wspornik wentylatora i sam wentylator (patrz ilustracja).
12.7. Obraz 3D zespołu wentylatora, silnika i obudowy.
1. Wentylator.
2. Uszczelka.
3. Obudowa silnika (zintegrowana z obudową nagrzewnicy).
4. Zewnętrzny dopływ powietrza.
5. Uszczelka wlotu powietrza.
6. Silnik
7. Podkładka mocująca.
8. Wykręć 4 śruby z płyty podstawy silnika. Wyjmij silnik z obudowy.
9. Zainstaluj w odwrotnej kolejności.
Rezystancja silnika wentylatora
10. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
11. Aby dostać się do ogranicznika rezystancji silnika wentylatora i temperatury należy otworzyć drzwiczki schowka, zwolnić zatrzaski obudowy schowka i opuścić go. Rezystancja silnika wentylatora i ogranicznik termiczny są zamontowane na korpusie nagrzewnicy (patrz rysunek), po lewej stronie rurociągu recyrkulacyjnego.
12. Wymontuj złącze elektryczne rezystora.
13. Odkręcić dwie śruby mocujące rezystor i zdjąć go z korpusu grzejnika.
14. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Uwaga: Nie nakładać uszczelniacza na powierzchnię montażową rezystora.
(Tekst został w całości uzyskany ze wskazanej strony internetowej: FORDBOOK)