Hlava valca (okrem modelu GLA) (Escort 3)

Funkcie zariadenia

Hlava valcov (obr. 2.40) je odliata z hliníkovej zliatiny a má pologuľové spaľovacie komory. Objem spaľovacích komôr pre motory modelov GMA a GPA je: 43,11-45,93 cm³. JPA: 53,39-56,55 cm³. LPA a LUA: 53,01-56,21 cm³. LRA a L7: 53,36-55,38 cm³. V tele hlavy valcov sú vytvorené otvory pre tlačníky a vodidlá ventilov a pre podperné puzdrá vačkového hriadeľa a sú do nej zalisované ventilové sedlá. Priemer otvorov pre posúvače je 22,235-22,265 mm. Tesnenie hlavy valcov je namontované značkou "Top" smerom k hlave (s lemovaním otvorov smerom k bloku valcov). Označenie tesnenia pre motory GMA a GPA - 81 SM-6051-N₂D; 81 SM-6051-N3D; JPA, LPA, LUA, LRA a L7 - 81 SM-6051-R2D; 81 SM-6051-R3D.

Sedadlá ventilov

Sedlá ventilov majú pracovný uhol skosenia 45°, horný uhol skosenia: nominálny 18° (30° pre motory LRA a L7). oprava 15°; spodná hrana: nominálna 77-70°, oprava 75-70°. Šírka sediel je 1,75-2,32 mm.

Vodiace puzdrá

Vodidlá ventilov sú vyrobené zo špeciálnej liatiny a sú zalisované do hlavy valcov. Priemer otvorov vo vodiacich puzdrách sacích a výfukových ventilov: nominálna veľkosť 8,063-8,094 mm, opravná veľkosť s nárastom 0,2 a 0,4 mm.

Ventily

Ventily sú vyrobené zo špeciálnej ocele a sú namontované na oboch stranách vačkového hriadeľa smerom von; sú poháňané vačkovým hriadeľom cez hydraulické tlačníky a vahadlá, v dôsledku čoho nie sú žiadne medzery v mechanizme pohonu ventilov (model L7 má mechanické tlačníky) (obr. 2.40).





Ventilové pružiny sú rovnaké pre sacie aj výfukové ventily. Voľná výška pružiny je 47,2 mm. pri otvorenom ventile 27,7 mm, pri zatvorenom ventile 37,084 mm. Sila stlačenia pružiny pri otvorenom ventile je 85,33-93,21 kgf. so zatvoreným ventilom 40,14-44,16 kgf. Vahadla ventilov sú vylisované z ocele a sú zaistené vždy jednou skrutkou. Hydraulické posúvače (okrem modelu L7) sú duté, vyrobené ťahaním z oceľového bloku. Priemer posúvačov je 22,25 mm. priemer otvorov pre tlačníky v hlave valcov je 22,235-22,265 mm.

Nastavenie vôle v mechanizme pohonu ventilov motora L7

Táto operácia sa vykonáva na studenom motore. Medzera medzi nastavovacou podložkou a koncom ventilu je 0,15 mm pre sacie ventily a 0,30 mm pre výfukové ventily a nastavuje sa špeciálnym kolíkovým kľúčom. Keďže nastavovacie skrutky 1 (obr. 2.41) sú vyrobené z veľmi tvrdého materiálu, pri ťažkom otáčaní môže dôjsť k zlomeniu kolíkového kľúča.



Preto je potrebné odskrutkovať skrutku z posúvača, vyčistiť jej závit, opäť dotiahnuť, znova namontovať posúvač a vahadlo a nastaviť medzeru. Pri montáži vahadiel vymeňte samoistiace matice za nové. Katalógové čísla pre kolíkový kľúč 9059235, vidlicový kľúč 9059226.

Demontáž a montáž hlavy valcov motorov modelov GMA, GPA, JPA, LPA A LUA

Odpojte kábel od záporného pólu batérie a vyberte vzduchový filter. Odpojte spodnú hadicu od chladiča a vypustite chladiacu kvapalinu do pripravenej nádoby. Odpojte hadice od chladiča, krytu termostatu a od automatického štartéra. Odstráňte svorku, odpojte lanko škrtiacej klapky a odstráňte ho spolu s montážnou konzolou karburátora Odpojte palivové čerpadlo a hadicu posilňovača bŕzd od sacieho potrubia. Odpojte elektrické vodiče od snímača spínača elektrického ventilátora. zapaľovacej cievky, snímača teploty chladiacej kvapaliny a zo solenoidového uzatváracieho ventilu. Odstráňte tepelne izolačný štít a odpojte potrubie tlmiča od výfukového potrubia. Uvoľnite generátor a odstráňte hnací remeň. Odstráňte kryt rozvodového remeňa pohonu vačkového hriadeľa odskrutkovaním štyroch skrutiek a uvoľnením dvoch skrutiek napínača remeňa.



Posuňte napínač remeňa doľava, utiahnite jeho upevňovacie skrutky a vyberte rozvodový remeň. Odpojte vysokonapäťové vodiče, odstráňte uzáver rozdeľovača zapaľovania a vyberte zapaľovacie sviečky. Odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine z armatúry na bloku valcov, odskrutkujte deväť skrutiek a odstráňte kryt hlavy valcov. Odskrutkujte skrutky hlavy valcov v opačnom poradí ako pri ich uťahovaní (obr. 2.42). Demontujte hlavu valca spolu so sacím potrubím a výfukovým potrubím.



Pred inštaláciou hlavy valcov sa uistite, že sú k dispozícii inštalačné puzdrá a pri otáčaní kľukového hriadeľa nainštalujte tesnenie hlavy valcov nápisom nahor. nastavte piest prvého valca do polohy 2 cm pod TDC, aby ste predišli poškodeniu ventilov. Nainštalujte hlavu valca a utiahnite nové upevňovacie skrutky v štyroch krokoch (obr. 2.42).



Uťahovací moment: 1. krok 2,5 kgf·m, 2. krok 5,5 kgf·m; potom ho otočte o 90° a znova o 90°.



Nastavte ozubené remenice kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa do pôvodnej polohy podľa značiek a nasaďte rozvodový remeň (pozri časť "Vačkový hriadeľ"). Naneste tesniaci prostriedok (podľa špecifikácie Ford A 70 SX 19554-BA) vo forme 2-3 cm dlhej guľôčky na dosadaciu plochu hlavy valcov na strane pohonu mechanizmu distribúcie plynu a na strane karburátora. Nainštalujte nové tesnenie krytu na hlavu valca a utiahnite upevňovacie skrutky krytu na krútiaci moment 0,6-0,8 kgf·m.

Nainštalujte predný kryt rozvodového remeňa a remeň pohonu príslušenstva a napnite ho. Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky, nainštalujte uzáver rozdeľovača zapaľovania a vysokonapäťové vodiče. Nainštalujte držiak a lanko plynu. Pripojte vodič k snímaču teploty chladiacej kvapaliny. Pripojte vodiče zapaľovacej cievky, spínača ventilátora a elektromagnetického uzatváracieho ventilu. Nainštalujte podtlakový posilňovač bŕzd a hadice prívodu paliva do karburátora. Nainštalujte výfukové potrubie s novým tesnením a tepelným štítom. Pripojte hadice chladiaceho systému a naplňte systém chladiacou kvapalinou.

Nainštalujte vzduchový filter a pripojte batériu. Skontrolujte nastavenie zapaľovania a voľnobežné otáčky. Sacie potrubie a výfukové potrubie motorov LRA a L7 majú špeciálne vlastnosti, takže demontáž a montáž hlavy valcov týchto motorov sa líši od tých, ktoré sú opísané vyššie. Odpojte kábel od záporného pólu batérie. Odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine. Odstráňte vzduchový filter a vákuovú hadicu zo sacieho potrubia. Odstráňte vzduchové potrubie spájajúce dávkovací rozdeľovač s telesom škrtiacej klapky.



Odpojte vodiče od štartovacieho vstrekovača, regulátora riadiaceho tlaku, tepelného časového spínača, prídavného vzduchového ventilu a uzemňovacej prepojky elektromagnetického uzatváracieho ventilu na telese škrtiacej klapky. Odpojte prívodné hadice paliva k regulátoru riadiaceho tlaku, štartovaciemu vstrekovaču a výdajnému stojanu. Odpojte vákuovú hadicu od uzatváracieho ventilu. Po odstránení hadice z regulátora riadiaceho tlaku odpojte hadicu odvetrávania kľukovej skrine od krytu hlavy valcov, odpojte hadicu od telesa termostatu a odstráňte montážne konzoly vstrekovača. Po odpojení hadice posilňovača bŕzd od sacieho potrubia odpojte vodiče od snímača teploty chladiacej kvapaliny a od výdajného stojana paliva. Hlavu valcov je možné demontovať, keď jej teplota klesne na okolitú teplotu. Hlava valca je inštalovaná v opačnom poradí, ako je demontáž, montážne konzoly vstrekovača a prijímač sú inštalované po inštalácii sacieho potrubia a výfukového potrubia.

Demontáž a montáž hlavy valcov

Hlavu valcov položte na dva drevené stojany, aby ste zabránili poškodeniu ventilov. Demontujte zostavu výfukového potrubia a sacieho potrubia s karburátorom. Odstráňte rozdeľovač zapaľovania a kryt termostatu. Pomocou skrutkovača zablokujte ozubenú remenicu vačkového hriadeľa a odskrutkujte skrutku, ktorá ju zaisťuje (obr. 2.43).



Odstráňte a usporiadajte vahadlá s vodidlami a prítlačnými puzdrami v poradí. Stlačte ventilové pružiny pomocou nástroja 21.097 (obr. 2.44), odstráňte krekry, uvoľnite nástroj a odstráňte horné platne, pružiny a podporné podložky ventilových pružín.





Odstráňte pomocou skrutkovača (obr. 2.45). utesnite driek ventilu a vyberte ventily.



Odstráňte a usporiadajte posúvače v poradí. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce axiálnu prírubu vačkového hriadeľa a opatrne vyberte vačkový hriadeľ smerom k rozdeľovaču zapaľovania. Odskrutkujte snímač teploty chladiacej kvapaliny a hadicu ohrievača. V prípade potreby odskrutkujte čapy zaisťujúce sacie a výfukové potrubie.

Pred montážou hlavy valcov je potrebné skontrolovať medzeru medzi ventilmi a vodiacimi puzdrami a stav pracovných skosení sediel ventilov. Za týmto účelom vložte ventily do vodiacich puzdier a použite číselník na určenie veľkosti medzery. Ak získaný výsledok presiahne 0,020-0,063 mm pre sacie ventily a 0,046-0,089 mm pre výfukové ventily, je potrebné vystružovať otvory v puzdrách na ďalšiu veľkosť opravy (pozri tabuľku 2.6) pomocou výstružníkov 21.071-21.074. Do náradia sa musí vstupovať zo strany spaľovacích komôr. Potom je potrebné zahĺbiť sedlá ventilov špeciálnou frézou pri dodržaní vyššie uvedených uhlov. Po zahĺbení zbrúste pracovné skosenie a prebrúste ventily. Dôkladne vyčistite hlavu, vyfúknite vodiace puzdrá a sedlá ventilov stlačeným vzduchom. Škrabance a otrepy na pracovných skoseniach ventilov a sediel nie sú povolené.





Zaskrutkujte skrutky zaisťujúce sacie a výfukové potrubie, ak boli odstránené. Nainštalujte snímač teploty chladiacej kvapaliny a hadicu ohrievača. Namažte čapy vačkového hriadeľa a podporné puzdrá v hlave valcov, ako aj axiálnu prírubu motorovým olejom. Nainštalujte vačkový hriadeľ do hlavy valca, začnite ho zozadu a dávajte pozor, aby ste nepoškodili puzdrá. Nainštalujte prítlačnú prírubu (obr. 2.47) a utiahnite jej upevňovacie skrutky na krútiaci moment 1,0-1,5 kgf·m.



Namažte zdvihátka motorovým olejom a nainštalujte ich do príslušných štrbín. Namažte drieky ventilov hypoidným olejom a nainštalujte ventily do vodiacich puzdier, nainštalujte podporné podložky pružiny. Utesnite drážky pre krekry na driekoch ventilov lepiacou páskou, namažte nové tesnenia driekov ventilov olejom a pomocou tŕňa Ford 21.007 nainštalujte uzávery na vodidlá ventilov. Odstráňte lepiacu pásku a nainštalujte ventilové pružiny a horné držiaky pružín. Stlačte ventilové pružiny pomocou nástroja 21.097 a nainštalujte prídržné kolíky pre kotúče. Nainštalujte oporné puzdrá a vahadlá s ich vodidlami (obr. 2.48), pričom dbajte na ich správne uloženie.



Zaskrutkujte nové upevňovacie matice vahadla a utiahnite ich na krútiaci moment 2,1-2,5 kgf·m. Pomocou nástroja 21.094 a montážnej skrutky ozubenej remenice vačkového hriadeľa namontujte nové olejové tesnenie vačkového hriadeľa (obr. 2.49).



Nainštalujte ozubenú remenicu vačkového hriadeľa a utiahnite upevňovaciu skrutku na krútiaci moment 5,4-5,9 kgf·m. Nainštalujte kryt termostatu. Vymeňte O-krúžok pod rozdeľovačom zapaľovania a nainštalujte rozdeľovač zapaľovania. Namažte posúvač palivového čerpadla motorovým olejom a nainštalujte palivové čerpadlo. Namontujte sacie potrubie a výfukové potrubie s novými tesneniami.