Demontáž
Oddeľte prevodovku od motora, odstráňte rozvodné potrubie chladiaceho systému. Nainštalujte motor na stojan. Odstráňte káble zo zapaľovacích sviečok. uzáver rozdeľovača, rotor a zapaľovacie sviečky. Odstráňte plniacu zátku oleja s hadicami na recirkuláciu oleja. Odstráňte kryt termostatu a termostat, pričom si predtým označte jeho polohu Demontujte kryt hlavy valcov a hriadeľ vahadla. Odstráňte vahadlá a položte ich tak, aby ich bolo možné pri montáži namontovať na pôvodné miesta. V opačnom poradí (ryža. 2.14), odskrutkujte skrutky hlavy valcov a odstráňte hlavu valcov spolu so sacím potrubím a výfukovým potrubím.
Uvoľnite upevňovaciu skrutku rozdeľovača zapaľovania a odstráňte ju spolu s montážnou doskou. Odstráňte palivové čerpadlo s tepelným tesnením. potom olejové čerpadlo a núdzový tlakový spínač oleja Odstráňte alternátor a hnací remeň. Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa a olejovú vaňu. Ak je to potrebné, použite ľahké údery paličkou, aby ste ju oddelili. Odstráňte kryt rozvodovej reťaze, uložte jeho upevňovacie skrutky oddelene od ostatných upevňovacích prvkov. Odstráňte odstreľovač oleja z konca kľukového hriadeľa a označte jeho polohu (ryža. 2.15).
Rukou otočte excentr napínača reťaze a vyberte čeľusť napínača (ryža. 2.16). Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte reťazové koleso vačkového hriadeľa s reťazou.
Uvoľnite skrutky príruby vačkového hriadeľa a opatrne vyberte vačkový hriadeľ (ryža. 2.17), otáčaním, aby sa utopili všetky posúvače.
Potom odstráňte zdvíhadlá a položte ich do poriadku Pomocou univerzálneho sťahováka odstráňte ozubené koleso z kľukového hriadeľa. Skontrolujte značky na kryte hlavného a ojničného ložiska (ryža. 2.18).
V prípade potreby naneste značky pred ich odstránením Odstráňte kryty ojničných ložísk s plášťami, odstráňte piesty s ojnicami. Namontujte uzávery na príslušné spojovacie tyče bez uťahovania skrutiek. Odstráňte prítlačný kotúč spojky a zotrvačník. Odstráňte držiak zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa (ryža. 2.19).
Odstráňte kryty hlavných ložísk. Pri demontáži prítlačných polkrúžkov 9 a 11 (ryža. 2.20), ak sa majú opätovne použiť, označte ich polohu farbou.
Odstráňte kľukový hriadeľ. označte vložky, ak sa majú znova použiť.
Kontrola častí motora
Všetky časti opláchnite a osušte stlačeným vzduchom. Pomocou injekčnej striekačky pumpujte trichlóretylén cez mazacie kanály kľukového hriadeľa. v prípade potreby odstráňte usadeniny medeným drôtom a vyfúknite kanály. Rovnakým spôsobom vyčistite olejové kanály bloku valcov a zabaľte alebo zatlačte nové zátky, na ktoré ste predtým naniesli veľa tmelu, ako je Loctite Frenetanch.
Skontrolujte technický stav umytých častí, venujte pozornosť Čo:
- na motore inštalovanom vo výrobe. hlavné časopisy môžu mať nominálny (bez štítkov) alebo zmenšené o 0,25 mm (zelené skosené body na kľuke kľukového hriadeľa v blízkosti poddimenzovaného čapu) (ryža. 2.21);
- na motore inštalovanom vo výrobe môžu mať kľukové čapy nominálnu hodnotu (bez štítkov) alebo zmenšené o 0,25 mm (bodky zelenej farby);
- na motore inštalovanom v továrni nemajú hlavné a ojničné ložiská žiadne značky;
- na motoroch s prerobeným kľukovým hriadeľom sú nadrozmerné panvy hlavných ložísk označené farbou na zadnej strane panví;
- na motoroch opravených metódou výmeny agregátu majú vložky zväčšené o 0,50, 0,75, 1,0 mm značky natreté na okraji vložky farbou.
V každom prípade je potrebné zmerať veľkosť ojnice a hlavných čapov a zodpovedajúcich vložiek. Medzeru medzi vložkami a hrdlami je potrebné skontrolovať pomocou kalibrovaného plastového drôtu.
Nainštalujte panvy hlavného ložiska do lôžka bloku valcov a položte kľukový hriadeľ. Utrite ojnicu (domorodý) krk a zodpovedajúca vložka a čiapka. Na krk nasaďte kus kalibrovaného drôtu, nainštalujte kryt a utiahnite krútiacim momentom 8,8-10,2 kgf·m pre hlavné ložiská alebo 2,6-3,3 kgf·m pre ojničné ložiská. Neotáčajte kľukovým hriadeľom. Odstráňte kryt a pomocou stupnice na vrecku drôtu zistite veľkosť medzery sploštením drôtu. Zmerajte vôle pre všetky hlavné a ojničné čapy. Potom pomocou vnútorného meradla zmerajte oválnosť a zúženie valcov. V prípade nadmerného opotrebovania valce vyvŕtajte.
POZNÁMKA: Náhradné diely sa dodávajú so suchými vložkami valcov, ktorých montáž by mala byť zverená odborníkovi.
Pri inštalácii piestnych krúžkov v sérii do valcov zmerajte medzeru v zámku. Zmerajte vôľu medzi krúžkom a drážkou piestu. Vymeňte predné a zadné olejové tesnenia kľukového hriadeľa. Zadné olejové tesnenie sa odstráni pomocou nástroja 21.055 (ryža. 2.22), a na jeho inštaláciu je potrebné mať kus rúry príslušného priemeru alebo tŕň 21.059.
Zhromaždenie
Nainštalujte ozubené koleso na kľukový hriadeľ tak, aby značka na ozubenom kolese smerovala dopredu. Pomocou kladky a jej upevňovacej skrutky nasaďte ozubené koleso, je zakázané narážať na ozubené koleso. Namažte zdvihátka ventilov v nainštalujte do príslušných sediel. Namažte puzdrá a čapy vačkového hriadeľa motorovým olejom a opatrne, aby ste nepoškodili puzdrá, vložte vačkový hriadeľ spredu. Upevnite poistnú prírubu a pomocou indikátora zmerajte koncovú vôľu vačkového hriadeľa. V prípade potreby nainštalujte prírubu požadovanej hrúbky.
POZNÁMKA: Pri výmene puzdier ložísk vačkového hriadeľa dbajte na ich správnu montáž (ryža. 2.23).
Bez mazania namontujte panvy hlavného ložiska do lôžka bloku valcov a položte na ne kľukový hriadeľ Namontujte prítlačné polkrúžky na obe strany stredného hlavného ložiska, valivá strana s mazacími drážkami smerom ku kľukovému hriadeľu (obr. 2.24).
Namažte hlavné čapy kľukového hriadeľa motorovým olejom a nainštalujte kryty s vložkami, pričom dbajte na značky zarovnania: F - predná podpera. C - stredná, R - zadná podpora (strana zotrvačníka). Šípky na kryte musia smerovať dopredu. Zaskrutkujte skrutky na upevnenie krytov a potom ich utiahnite krútiacim momentom 8,8-10,2 kgf·m. Priveďte nohu číselníka na koniec kľukového hriadeľa (obr. 2.25) a zmerajte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa; v prípade potreby vymeňte poistné krúžky.
Nasuňte rozvodovú reťaz na ozubené koleso vačkového hriadeľa a namontujte ozubené koleso na vačkový hriadeľ. súčasne nasaďte reťaz na ozubené koleso kľukového hriadeľa a dávajte pozor na polohu značiek na oboch ozubených kolesách (ryža. 2 26).
Utiahnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na krútiaci moment 1,6-2,0 kgf·m a ohnite okraje poistnej podložky k okraju hlavy skrutky. Otočte excentrom napínača reťaze a nainštalujte konzolu čeľuste na osku. Uvoľnite excentr a uistite sa, že spočíva na zuboch držiaka topánky. Na koniec kľukového hriadeľa namontujte odstreľovač oleja konvexnou stranou k rozvodovej reťazi. Nainštalujte kryt reťaze s novým tesnením. Namažte motorovým olejom a nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa. Namontujte držiak zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa a zotrvačník. Zaistite kľukový hriadeľ skrutkovačom alebo nabrúseným poistným kolíkom automatickej prevodovky (ryža. 2.27) a utiahnite upevňovacie skrutky remenice na krútiaci moment 5,4-5,9 kgf·m.
Namontujte spojkovú lamelu s vyčnievajúcou časťou náboja smerom k prevodovke, vycentrujte ju pomocou tŕňa 21.052 a nainštalujte prítlačný kotúč spojky, pričom upevňovacie skrutky utiahnite krížom v niekoľkých krokoch na krútiaci moment 0,7-1,0 kgf·m.
Namažte motorovým olejom a zrieďte piestne krúžky, namažte zrkadlo valca a. pomocou svorky na stlačenie krúžkov (ryža. 2.11), namontujte piesty s ojnicami do príslušných valcov, pričom dodržte smer inštalácie: šípka na korune piesta smerom k pohonu rozvodového mechanizmu (ryža. 2.28). značka na spodnej hlave ojnice je smerom k vačkovému hriadeľu.
Otočte blok valca, namažte vložky a namontujte kryty ložísk ojnice podľa značiek; utiahnite skrutky na krútiaci moment 2,6-3,3 kgf·m. Nainštalujte rúrku na zber oleja. Naneste vrstvu Perfect Seal na rovinu spojenia bloku valcov s olejovou vanou. nainštalujte neoprénové podložky na predné a zadné ložiská kľukového hriadeľa a korkové bočné podložky (ryža. 2.29), nainštalujte olejovú vaňu a utiahnite upevňovacie skrutky v niekoľkých fázach: na studenom motore v poradí. v písmenách, potom v číselnom poradí (ryža. 2.30).
Konečné utiahnutie by sa malo vykonať na horúcom motore s krútiacim momentom 0,8-1,1 kgf·m v poriadku. označené písmenami. Otočte kľukovým hriadeľom a nastavte piest prvého valca na TDC kompresného zdvihu Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania, pričom rotor musí smerovať kolmo na blok valca Nainštalujte hlavu valca, palivové čerpadlo s tepelne izolujúcim tesnením, pripojte palivo hadicu k armatúre karburátora. Nainštalujte vodné čerpadlo, potom jeho kladku a termostat, pričom dávajte pozor na jeho polohu, nainštalujte kryt termostatu s tesnením. Nainštalujte olejové čerpadlo. Naskrutkujte zapaľovacie sviečky pomocou 16 mm kľúča na sviečky a pripojte vysokonapäťové vodiče. Nainštalujte alternátor a nastavte napnutie hnacieho remeňa.
Komentáre návštevníkov