Разборка
Аддзяліць скрынку перадач ад рухавіка, выняць размеркавальную трубу сістэмы астуджэння. Усталяваць рухавік на стэнд. Зняць правады са свечак запальвання. крышку размеркавальніка, ротар і свечкі запальвання. Зняць маслазаліўны корак са шлангамі рэцыркуляцыі алею. Зняць вечка тэрмастата і тэрмастат, вырабячы папярэдне пазнакі яго становішча Зняць вечка галоўкі цыліндраў і вось каромыслаў. Выняць штангі каромыслаў і абкласці па парадку, каб пры зборцы можна было ўсталяваць на ранейшыя месцы. У парадку, зваротным зацяжцы (мал. 2.14), адкруціць ніты мацавання галоўкі цыліндраў і зняць галоўку разам з впускным трубаправодам і выпускным калектарам.
Адкруціць ніт мацавання размеркавальніка запальвання і зняць яго ў зборы з пласцінай мацавання. Зняць паліўную помпу з термоизолирующей пракладкай. затым алейная помпа і датчык аварыйнага ціску алею Зняць генератар і рамень прывада. Зняць шкіў каленчатага вала і алейны картэр. Пры неабходнасці нанесці лёгкія ўдары кіянкай для яго аддзялення. Зняць вечка ланцуга механізму газаразмеркавання, ніты яе мацавання захоўваць асобна ад іншага крапяжу. Зняць маслоотражательную шайбу з тарца каленчатага вала, вырабячы пазнаку яе становішча (мал. 2.15).
Рукай пракруціць эксцэнтрык нацягвальніка ланцуга і зняць чаравік нацягвальніка (мал. 2.16). Адкруціць ніты мацавання і зняць зорачку размеркавальнага вала з ланцугом.
Адкруціць ніты мацавання стопорного фланца размеркавальнага вала і асцярожна выняць размеркавальны вал (мал. 2.17), пракручваючы яго для таго, каб утапіць усе штурхачы.
Затым выняць штурхачы і абкласці іх па парадку З дапамогай універсальнага здымніка зняць зорачку з каленчатага вала. Пераканацца ў наяўнасці пазнак на вечках карэнных і шатун падшыпнікаў (мал. 2.18).
Пры неабходнасці вырабіць пазнакі перад іх здыманнем Зняць вечкі шатун падшыпнікаў з укладышамі, выняць поршні з шатунамі. Устанавіць крышкі на адпаведныя шатуны, не зацягваючы балты. Зняць націскны дыск счаплення і махавік. Зняць трымальнік задняга сальніка каленчатага вала (мал. 2.19).
Зняць вечкі карэнных падшыпнікаў. Пры зняцці зацятых паўкола 9 і 11 (мал. 2.20), калі яны будуць ізноў выкарыстаныя, фарбай вырабіць пазнакі іх становішча.
Зняць каленчаты вал. нанесці пазнакі на ўкладышы, калі яны зноў будуць выкарыстаны.
Праверка дэталей рухавіка
Прамыць усе дэталі і прасушыць іх сціснутым паветрам. З дапамогай нагнятальнага шпрыца прапампаваць праз змазачныя каналы каленчатага вала трихлорэтилен. пры неабходнасці аддзяліць адклады з дапамогай меднага дроту і прадуць каналы. Такой жа выявай ачысціць алейныя каналы блока цыліндраў і загарнуць ці запрасаваць новыя заглушкі, папярэдне вырабячы на іх прастой герметыка тыпу Loctite Frenetanch.
Праверыць тэхнічны стан вымытых дэталяў, зважаючы на тое. што:
- на рухавіку, устаноўленым на заводзе. карэнныя шыйкі могуць мець намінальны (без пазнак) або паменшаны на 0,25 мм памер (кропкі зялёнай фаскі на кривошипе каленчатага вала каля шыйкі з паменшаным памерам) (мал. 2.21);
- на рухавіку, усталяваным на заводзе, шатунныя шыйкі могуць мець намінальны (без пазнак) або паменшаны на 0,25 мм памер (кропкі зялёнай фарбы);
- на рухавіку, усталяваным на заводзе, укладышы карэнных і шатун падшыпнікаў не маюць ніякіх метак;
- на рухавіках з адноўленым каленчатым валам ўкладышы карэнных падшыпнікаў павялічанага памеру маюць пазнакі, нанесеныя фарбай на адваротным баку ўкладышаў;
- на рухавіках, адрамантаваных метадам агрэгатнай замены, укладышы павялічаных на 0,50, 0,75, 1.0 мм памераў маюць пазнакі, нанесеныя фарбай на рабро ўкладыша.
У любым выпадку неабходна вымераць памер шатунных і карэнных шыек і адпаведных укладышаў. Зазор паміж укладышамі і шыйкамі павінен абавязкова правярацца з дапамогай калібраванага пластмасавага дрота.
Устанавіць укладышы карэнных падшыпнікаў у ложку блока цыліндраў і абкласці каленчаты вал. Працерці шатунную (карэнную) шыйку і адпаведныя ўкладыш і вечка. Пакласці на шыйку адрэзак калібраванага дроту, усталяваць вечка і зацягнуць момантам 8,8-10,2 кгс·м для карэнных падшыпнікаў або 2,6-3,3 кгс·м для шатун падшыпнікаў. Не пракручваць каленчаты вал. Зняць вечка і з дапамогай шкалы на пакуначку з дротам вызначыць велічыню зазору па спляскванні дроту. Вымераць зазоры для ўсіх карэнных і шатунных шыек. Затым з дапамогай нутромера вымераць авальнасьць і конуснасць цыліндраў. У выпадку празмернага зносу змарнатравіць цыліндры.
УВАГА: У запчасткі паступаюць сухія гільзы цыліндраў, усталёўка якіх павінна даручацца адмыслоўцу.
Усталёўваючы паслядоўна ў цыліндры поршневыя кольцы, вымераць зазор у замку. Вымераць зазор паміж кольцам і поршневай канаўкай. Замяніць пярэдні і задні сальнікі каленчатага вала. Задні сальнік здымаецца з дапамогай прынады 21.055 (мал. 2.22), а для яго ўсталёўкі неабходна мець кавалак трубы які адпавядае дыяметра або апраўку 21.059.
Зборка
Устанавіць зорачку на каленчаты вал, пазнака на зорачцы павінна быць звернута наперад. З дапамогай шківа і ніта яго мацавання пасадзіць зорачку на месца, удараць па зорачцы забараняецца. Вышмараваць штурхачы клапанаў v усталяваць у якія адпавядаюць гнёзды. Вышмараваць утулкі і шыйкі размеркавальнага вала маторным маслам і асцярожна, каб не пашкодзіць утулкі, уставіць размеркавальны вал спераду. Замацаваць стопорный фланец і з дапамогай індыкатара вымераць восевы зазор размеркавальнага вала. Пры неабходнасці ўсталяваць фланец патрэбнай таўшчыні.
ЗАЎВАГА: У выпадку замены ўтулак апор размеркавальнага вала звярнуць увагу на правільнасць іх усталёўкі (мал. 2.23).
Не змазваючы, усталяваць укладышы карэнных падшыпнікаў у пасцелі блока цыліндраў і абкласці на іх каленчаты вал З абодвух бакоў сярэдняй карэннай апоры ўсталяваць упартыя паўкола, антыфрыкцыйным бокам са змазвальнымі канаўкамі ў бок каленчатага вала (мал 2.24).
Вышмараваць маторным маслам карэнныя шыйкі каленчатага вала і ўсталяваць вечкі з укладышамі, выконваючы ўсталявальныя пазнакі: F - перадпакой апора. З - сярэдняя, R - задняя апора (з боку махавік). Стрэлкі на вечках павінны быць накіраваны наперад. Загарнуць ніты мацавання вечкаў, затым зацягнуць іх момантам 8,8-10,2 кгс·м. Падвесці ножку стрелочного індыкатара да тарца каленчатага вала (мал 2.25) і вымераць восевы зазор каленчатага вала; пры неабходнасці замяніць стопарныя паўкола.
Надзець ланцуг прывада механізму газаразмеркавання на зорачку размеркавальнага вала і ўсталяваць зорачку на размеркавальны вал. адначасова апранаючы ланцуг на зорачку каленчатага вала і зважаючы на становішча пазнак абедзвюх зорачак (мал. 2 26).
Зацягнуць момантам 1,6-2,0 кгс·м ніты мацавання зорачкі размеркавальнага вала і адхіліць краі стопорной шайбы на грань галоўкі ніта. Павярнуць эксцэнтрык нацягвальніка ланцуга і ўсталяваць кранштэйны чаравіка на вось. Адпусціць эксцэнтрык і пераканацца, што ён упіраецца ў зуб'і кранштэйна чаравіка. На тарэц каленчатага вала ўсталяваць маслоотражательную шайбу выпуклым бокам да ланцуга прывада механізму газаразмеркавання. Устанавіць на месца вечка ланцуга з новай пракладкай. Вышмараваць маторным маслам і ўсталяваць шкіў каленчатага вала. Устанавіць трымальнік задняга сальніка каленчатага вала і махавік. Застопарыць каленчаты вал з дапамогай адвёрткі ці заменчанага блакавальнага пальца аўтаматычнай скрынкі перадач (мал. 2.27) і зацягнуць ніты мацавання шківа момантам 5.4-5,9 кгс·м.
Усталяваць вядзёную кружэлку счаплення якая выступае часткай калодкі ў бок скрынкі перадач, адцэнтраваць яго з дапамогай апраўкі 21.052 і ўсталяваць націскную кружэлку счаплення, зацягваючы ніты мацавання крыж-накрыж у некалькі прыёмаў момантам 0,7-1,0 кгс·м.
Вышмараваць маторным алеем і развесці поршневыя кольцы, вышмараваць люстэрка цыліндраў і. выкарыстоўваючы хамут для сціску кольцаў (мал. 2.11), усталяваць поршні з шатунамі ў якія адпавядаюць цыліндры, выконваючы кірунак усталёўкі: стрэлка на дно поршня ў бок прывада механізму газаразмеркавання (мал. 2.28). пазнака на ніжняй галоўцы шатуна - у бок размеркавальнага вала.
Перавярнуць блок цыліндраў, вышмараваць укладышы і ўсталяваць вечкі шатун падшыпнікаў па пазнаках; зацягнуць балты момантам 2,6-3,3 кгс · м. Усталяваць трубку маслазаборніка. Вырабіць пласт герметыка тыпу Perfect Seal на плоскасць спалучэння блока цыліндраў з алейным картэрам. усталяваць неопреновую пракладкі на перадпакой і заднюю апоры каленчатага вала і бакавыя пракладкі з коркі (мал. 2.29), усталяваць алейны картэр і зацягнуць ніты мацавання ў некалькі прыёмаў: на халодным рухавіку ў парадку. паказаным літарамі, затым у парадку, паказаным лічбамі (мал. 2.30).
Канчатковую зацяжку вырабляць на гарачым рухавіку момантам 0.8-1,1 кгс · м у парадку. паказаным літарамі. Проверугь каленчаты вал і ўсталяваць поршань першага цыліндру ў ВМТ такту сціску Ўсталяваць размеркавальнік запальвання, пры гэтым ротар павінен быць накіраваны перпендыкулярна блоку цыліндраў Усталяваць галоўку цыліндраў, паліўная помпа з цеплаізаляцыйнай пракладкай, далучыць паліўны шланг да штуцэра. Усталяваць вадзяную помпу, затым яго шкіў і тэрмастат, звярнуўшы ўвагу на яго становішча, усталяваць вечка тэрмастата з пракладкай. Усталяваць алейная помпа. Укруціць свечкі запальвання з дапамогай свячнога ключа 16 мм і далучыць высакавольтныя правады. Усталяваць генератар і адрэгуляваць нацяжэнне прываднага рамяня.