Напомена: Пре него што започнете поправку, морате се уверити да можете да купите резервне делове (види пар. 1 овог поглавља). Ако немате ниједан од резервних делова, контактирајте свог продавца или сервисера мотора.
Напомена: Овај поступак се може извести без скидања мотора са возила. Али то је тешко због ограниченог приступа и такође захтева претходно уклањање различитих компоненти. Због тога препоручујемо да овај посао обавите након уклањања мотора. Биће вам потребне нове заптивке и други резервни делови, као и механизам за подизање. Такође можете користити следећи алат за подизање јединице за напајање. Садржи подесиву потпорну шипку која се мора уметнути у отворе за одвод са обе стране моторног простора и куку подесиву по висини која захвата ушице. Носивост таквог уређаја (који се продаје у продавницама ауто опреме) мора бити већа од тежине мотора и мењача.
1. Уклоните главу(е) цилиндра (поглавље 2А или 2Б).
2. Уклоните посуду (поглавље 2А или 2Б).
3. Уклоните завртње који причвршћују усисну цев/филтер пумпе за уље за пумпу и уклоните О-прстен. На моделима са V-код 6-цилиндарског мотора, одврните навртке и уклоните дефлектор уља из картера (погледајте слику 10.3, а-е). На моделима са 4-цилиндричним мотором произведеним од 05.1998, заврнути завртње и уклонити доњи оквир картера.
4. На моделима са 4-цилиндричним мотором произведеним од 05.1998. године, дизајн клипњача и њихових капица не предвиђа њихову демонтажу. Поклопци се одвајају од клипњача тако што се на посебан начин ломе. Стога су спојне површине за сваку клипњачу и њен поклопац јединствене и стога се ове компоненте не могу мешати (комбиновати) са другима.
5. Привремено уградите ременицу радилице тако да вратило може да се окреће. Имајте на уму да су клипњаче и групе клипова означене у складу са бројевима цилиндара. Ознаке су урезане на машински обрађеној равни клипњаче и њеног поклопца. Ови бројеви су видљиви са предње стране мотора (издувна страна). Поред тога, стрелица је утиснута на дну сваког клипа, која показује ка зупчастом ремену/ланцима мотора. Ако ознаке нису видљиве, нанесите их пре уклањања компоненти тако да током уградње сваку клипњачу и клипну групу убаците одговарајућом страном у одговарајући цилиндар и причврстите њен поклопац са одговарајућом страном (погледајте сл. 10.5, а, б).
6. Померите нокат дуж врха цилиндричног огледала да осетите степеницу где је огледало истрошено клипним прстеном (налази се отприлике 0,5 цм од краја цилиндра). Ако су се у цилиндру формирали гребени због наслага угљеника или хабања, они се морају уклонити посебним алатом (види слику 10.6). Пратите упутства произвођача за овај алат.
Упозорење: Ако се ови избочини не уклоне, клипни прстенови се могу оштетити приликом уклањања клипова.
7. На моделима са 4-цилиндричним мотором произведеним од 05.1998, уклоните завртње који причвршћују доњи део картера за блок цилиндра. Отпустите завртње постепено и равномерно. Затим одвојите доњи део картера од блока цилиндра.
8. Отпустите завртње поклопца лежаја клипњаче (пола окрета у исто време) овако. тако да се могу ручно изврнути. Скините поклопац и облогу са клипњаче првог цилиндра. Пазите да уметак не испадне из поклопца.
9. Уклоните горњи омотач лежаја и гурните клипњачу и клипну групу кроз врх цилиндра дрвеним чекићем, ударајући по кућишту шкољке клипњаче. Ако склоп тешко излази, поново проверите да ли су сви гребени уклоњени са цилиндра.
10. Поновите овај поступак на преосталим цилиндрима.
11. Након уклањања клипњаче и клипне групе, поставите поклопац и облоге, уметните и затегните завртње руком. Ово је неопходно за заштиту од случајног оштећења кућишта лежаја. Приликом уградње морате користити нове облоге.
12. Не покушавајте да одвојите клипове од клипњача (погледајте параграф 12).
Овај чланак је позајмљен са веб странице FordBook.ru