Напомена: Пре него што започнете поправку, морате се уверити да можете да купите резервне делове (види став 1. овог поглавља). Ако немате ниједан од резервних делова, контактирајте свог продавца или сервисера мотора.
1. Пре обављања инспекције, склопови клипњаче и клипних група морају бити очишћени и са њих уклоњени клипни прстенови. Радне површине клипних прстенова треба да буду полиране, без наслага угљеника (што указује на лоше заптивање, што доводи до изласка гасова сагоревања кроз прстен), а горња и доња површина прстенова треба да буду без хабања. Крајњи зазори прстенова морају бити чисти и без наслага угљеника. Међутим, ако изгледају углађено, онда је јаз у прстену премали. Сви прстенови, укључујући делове уљних прстенова, треба да се слободно окрећу у жлебовима, али треба да постоји мали аксијални зазор прстенова у жлебовима. Ако се чини да су прстенови у добром стању, могу се поново поставити на клипове током поновног састављања. Проверите зазоре на крајевима прстена (када је прстен у неистрошеном делу цилиндра) као што је наведено у пар. 16. Ако је било који од прстенова истрошен или оштећен, или његов крајњи зазор премашује регулисани, онда се цео сет клипних прстенова мора заменити.
Напомена: Уобичајена је пракса да се клипни прстенови замене током поправке. Урадите то ако можете купити сет прстенова одвојено од клипова. У супротном, при обављању следећих поступака, пазите да не сломите или оштетите прстенове и означите их тако да при поновном састављању стану у своје жлебове.
2. Користећи алат за извлачење клипних прстенова, пажљиво уклоните прстенове са клипова. Пазите да не оставите урезе на клиповима. Означите сваки прстен на његовој горњој површини да бисте били сигурни да је на месту приликом поновног састављања. Будите опрезни са рукама, клипни прстенови су веома оштри! Ако немате алат за скидање прстенова, можете их уклонити ручно.
ДИИ
Ако немате алат за скидање клипних прстенова, можете их уклонити ручно. Пажљиво раширите крајеве прстенова и уклоните их нагоре кроз дно клипа. Да бисте спречили да гусенице потону у празне жлебове, користите 2-3 коришћена мерача.
3. Састругати наслаге угљеника на круни клипа. Када се грубо чишћење заврши, очистите дно жичаном четком или комадом финог брусног папира.
4. Уклоните наслаге угљеника из жлебова клипа помоћу специјалног алата или комада коришћеног прстена (погледајте слику 13.4, а, б). Да бисте то урадили, разбијте прстен на пола, пазећи да се не посечете, јер прстенови имају веома оштре ивице. Када уклањате наслаге угљеника, пазите да не огребете клип.
5. Одмах након уклањања наслага угљеника, оперите делове клипњаче и клипне групе у керозину или другом одговарајућем растварачу, а затим добро осушите. Проверите рупе за поврат уља у жлебовима клипа и рупе за уље на доњим крајевима клипњача да бисте били сигурни да нису зачепљени.
6. Ако клипови и бушотине немају оштећења или значајно хабање, а блок цилиндра не треба бушити, тада клипове није потребно заменити. Типично, хабање клипа се манифестује у виду равномерног (по висини клипа) хабања трљајућих површина и благог слабљења горњег прстена у његовом жлебу.
7. Пажљиво прегледајте клипове да ли има пукотина у пределима лајсни, отвора клипова и између жлебова за прстенове.
8. Проверите да ли има огреботина и неравнина на местима где је сукња притиснута на зидове цилиндра, изгорелости на дну, као и трагова опекотина дуж ивица дна. Присуство огреботина и неравнина на сукњи може указивати на то да је мотор можда био прегрејан и / или кршење режима сагоревања смеше, праћено високом температуром. Пажљиво проверите системе за хлађење и подмазивање. Присуство трагова опекотина на бочној површини клипа указује на продор гаса. Прегоревања на дну или опекотине дуж његових ивица могу указивати на нетачан начин сагоревања (рано паљење или детонација). Ако се открије било који од горе наведених симптома квара, неопходно је идентификовати и елиминисати њихове узроке. У супротном ће се штета поновити. Узроци кварова могу бити: неисправно време паљења/убризгавање горива, цурење у усисном ваздушном каналу, неправилан однос мешавине ваздух-гориво или квар система за рециркулацију издувних гасова.
9. Корозија клипа у облику удубљења указује на то да је расхладна течност ушла у комору за сагоревање и/или кућиште радилице. Уклоните узроке кварова, иначе ће се они поново појавити након поновног састављања мотора.
10. Проверите зазор клипа према клипњачи тако што ћете љуљати клип и клипњачу у супротним смеровима. Ако је дражење приметно, то указује на прекомерно хабање које треба исправити. Групе клипњача и клипова морају се пренети специјалистима на обраду.
11. Не покушавајте да одвојите клипове од клипњача, чак и ако имате резервне делове на располагању. Овај посао треба поверити трговцима који имају специјалну опрему за грејање, пресовање и сл. неопходну за овај посао. Ако су клипњаче и клипне групе подложне таквим поправкама, онда морате проверити да ли су клипњаче савијене или уврнуте, јер такве недостатке може да исправи само стручњак за поправку мотора.
12. Проверите да ли клипњачи имају напрслине или друга оштећења. Привремено уклоните поклопце лежајева клипњаче и старе лежајеве. Очистите кућиште клипњаче и поклопца и проверите да ли има огреботина и огреботина. Након провере клипова, замените старе облоге. Замените поклопце и затегните завртње руком.