2. Уклоните свећице, искључите систем паљења тако што ћете одвојити електрични конектор завојнице за паљење. Уклоните осигурач #14 да бисте онемогућили пумпу за гориво. Покрените мотор стартером док се индикатор притиска уља не угаси.
3. Затим уградите свећице и повежите све жице за свећице високог напона. Повежите ожичење завојнице за паљење и уметните осигурач пумпе за гориво. Укључите паљење и слушајте пумпу за гориво. Радиће нешто дуже него обично због пада притиска у систему.
4. Покрените мотор, уз напомену да ово може потрајати нешто дуже него обично због тога што гориво пуни компоненте система за гориво.
5. Када мотор ради у празном ходу, проверите да ли цури гориво, уље и вода. Немојте бити узнемирени због малог дима или мириса од грејних делова који имају трагове уља на себи. Ако сте уклонили хидрауличне компензаторе вентила, могуће је да ће се неко време чути бука из механизма вентила. Када се циркулација уља у систему за подмазивање обнови и притисак у хидрауличним компензаторима постане нормалан, ова бука ће нестати.
6. Сачекајте док мотор не ради у празном ходу док се не загреје. да можете осетити како врућа вода почиње да циркулише кроз горње црево. Мотор треба да ради глатко при нормалној брзини. Затим га искључите.
7. После неколико минута поново проверите ниво уља и расхладне течности (види поглавље 1) и попити радне течности до потребног нивоа.
8. Нема потребе за затезањем вијака главе цилиндра након првог покретања.
9. Приликом уградње нових клипова, прстенова или лежајева радилице потребно је првих 800 км покренути мотор на исти начин као нови. Не дозволите да мотор ради са потпуно отвореним вентилом за гас или при малим брзинама (са укљученим степеном преноса). На крају периода пробијања препоручује се замена филтера за гориво и уље.