Sadržaj: Čišćenje ↳ Ispitivanje ↳
Čišćenje
Prije čišćenja uklonite sve vanjske dijelove s bloka cilindra i senzora. Na HCS i Endura-E motorima, osigurajte da su podizači i bregasto vratilo uklonjeni iz motora. Na CVH i PTE motorima, uklonite ventilacijsku glavu kućišta radilice koja se nalazi na stražnjoj strani bloka cilindra i uklonite senzor brzine radilice s prednje strane glave cilindra. Na motorima Zetec i Zetec-E, odvrnite mlaznicu za dovod ulja kako biste ohladili klipove i uklonite čepove kanala za ulje (vidi sl. 4D.63, 4D.64).
Uklonite sve uljne čepove s motora. Za uklanjanje čepa izbušite u njemu malu rupu, zavrnite samorezni vijak i pomoću vijka uklonite čep. Prilikom ponovnog sastavljanja motora potrebno je ugraditi nove uljne čepove. Ako su otvori za ulje ili šupljine jako prljavi, očistite ih parom. Isperite sve unutarnje kanale i šupljine toplom vodom dok voda ne izađe čista. Zatim osušite šupljine. Da biste ubrzali proces sušenja, možete koristiti komprimirani zrak. Nanesite tanak sloj motornog ulja na očišćene i osušene površine. Ako blok cilindra nije jako zaprljan, možete ga očistiti otopinom vruće sapunaste vode i tvrdom četkom. Očistite sve rupe s navojem pomoću odgovarajuće slavine (vidi sl. 40.66).
Nakon čišćenja bloka cilindra, postavite nove čepove dovoda ulja.
Na Zetec i Zetec-E motore ugradite nove uljne brizgaljke na krune klipa.
Ispitivanje
Vizualno provjerite ima li na bloku cilindra pukotina i korozije. Provjerite istrošenost promjera svakog cilindra.
Izmjerite promjer svakog cilindra na vrhu u sredini i na dnu paralelno s osi radilice. Zatim izmjerite promjer svakog cilindra na istim mjestima okomito na os koljenastog vratila (vidi sl. 4D.67).
Izmjerite promjer klipa na dnu okomito na os osovinice klipa (vidi sl. 4D.68).
Da biste odredili zazor između klipa i cilindra, oduzmite promjer klipa od promjera cilindra. Također možete odrediti razmak pomoću mjernog instrumenta prilikom ugradnje klipa u cilindar. Izvršite mjerenja na preostalim cilindrima i klipovima. Istrošeni klipovi moraju se zamijeniti. Na nekim motorima klipovi se mijenjaju samo u kombinaciji s klipnjačama. Ako barem jedan od promjera cilindra prelazi dopuštene granice, tada se cilindri moraju izbušiti i moraju se koristiti preveliki klipovi.
Ako su dimenzije cilindra i klipa ispravne, tada je možda potrebno zamijeniti samo klipne prstenove.