Povlačenje
Pažnja Radilica se može ukloniti samo sa skinutog motora. Pretpostavlja se da su mjenjač, zamašnjak ili pogonska ploča, lanac, glava cilindra, uljna posuda, uljna pumpa s cijevi za prijem ulja i sitom, uljna sita za ulje. klipovi s klipnjačama i lijevi poklopac semeringa koljenastog vratila već su skinuti s motora.
Provjerite zračnost radilice. Ugradite brojčanik na blok motora i postavite mjerni vrh indikatora na kraj radilice (vidi sl. 4D.56).
Pomaknite radilicu dok se ne zaustavi od mjerača Postavite strelicu na "0" indikatorska ljestvica. Zatim pomoću poluge pomaknite radilicu na indikator i očitajte zračnost radilice na skali indikatora. Ako zazor radilice premašuje dopuštenu vrijednost, tada provjerite stanje polu-aksijalnih prstenova i, ako je potrebno, ugradite nove polu-aksijalne prstenove.
U nedostatku mjerača s brojčanikom, krajnji zazor radilice može se provjeriti pomoću seta mjerača.
HCS i Endura-E motori
Provjerite jesu li glavni poklopci označeni kako bi označili njihov točan položaj u bloku cilindra. Poklopci također imaju strelice koje pokazuju prema razvodnom lancu (vidi sl. 4D.57).
Odvijte pričvrsne vijke i uklonite radikalne poklopce ležajeva.
Uklonite radilicu iz bloka cilindra, zatim uklonite gornje poluljuske ležaja. Držite ih zajedno s pripadajućim utičnicama radi ispravnog ponovnog sastavljanja. Skinite uljne brtve radilice.
CVH i PTE motori
Provjerite imaju li glavni poklopci radilice identifikacijske brojeve. Svaki poklopac ima strelicu koja pokazuje na nazubljeni pogonski remen. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite poklopce radikalnih ležajeva koljenastog vratila. Skinite radilicu s bloka motora. Uklonite gornje glavne ležajeve s bloka cilindra i postavite ih zajedno s odgovarajućim poklopcem kako biste ih ponovno postavili. Također uklonite prstenove poluosovine sa svake strane središnjeg ležaja.
Zetec i Zetec-E motori
Provjerite identifikacijske oznake na poklopcima glavnih ležajeva. Označeni su uzastopnim brojevima od strane zupčastog remena. Kapice ležaja također imaju strelicu koja pokazuje na zupčasti remen (vidi sl. 4D.60).
Odvijte kapice glavnih ležajeva. Skinite radilicu s bloka motora.
Uklonite gornje polovice školjki i držite ih zajedno s odgovarajućim poklopcima glavnih ležajeva.
Ispitivanje
Temeljito očistite radilicu. Pregledajte ima li na glavnim rukavcima i rukavcima klipnjače znakova istrošenosti, ogrebotina ili ogrebotina. Provjerite njihovu ovalnost mikrometrom. Prije ponovne ugradnje, radilica se mora temeljito očistiti, uključujući unutarnje kanale za ulje. To se može učiniti žicom ili upuhivanjem komprimiranim zrakom. Zatim umetnite limenku ulja u odgovarajuće otvore za ulje i istisnite ulje u njih. Trebao bi doći iz sljedeće rupe. Sva začepljenja u prolazu ulja moraju se ukloniti prije ugradnje radilice.
Provjerite stanje ležajeva klipnjače. Znak oštećenja ležajeva klipnjače je redovito ritmično glasno kucanje sa strane radilice. Frekvencija ovisi o brzini motora. Ovo kucanje je posebno vidljivo kada motor radi pod opterećenjem. Ovaj simptom je popraćen padom tlaka ulja, iako to obično nije vidljivo osim ako nije ugrađen prekidač tlaka ulja. Oštećenje glavnog ležaja obično se pokazuje primjetnim vibracijama, osobito pri velikim brzinama motora. Ova vibracija obično je popraćena značajnijim padom tlaka ulja i klopotanjem. Ležajne školjke u dobrom stanju imaju glatku površinu s jednoličnom mat srebrnom bojom po cijeloj površini. Istrošene obloge imaju mrlje različitih boja na mjestima gdje se metal istrošio i podloga je bila izložena. Oštećene slušalice imaju ogrebotine ili ureze. Ako je sama radilica u dobrom stanju, problem je lako riješiti kupnjom drugog seta ležajeva iste veličine. Ako je radilica ponovno brušena ili zamijenjena, tijekom ovog postupka moraju se zamijeniti i školjke ležaja.
Provjerite stanje vratova koljenastog vratila koji rade u kontaktu s brtvenim prstenovima.
Komentari posjetitelja