Повреда на лагера може да възникне поради липса на смазване, наличие на мръсотия или други чужди частици, претоварване на двигателя или корозия (вижте Фигура 4D.69). Независимо от причината за повредата на лагера, причината, която е причинила повредата на лагера, трябва да бъде коригирана, преди двигателят да може да бъде сглобен отново.
Когато проверявате лагерите, свалете ги и ги поставете в същия ред, в който са били монтирани на двигателя. Това ще ви позволи да идентифицирате подходящата шийка на коляновия вал и ще улесните отстраняването на неизправности.
Чуждите частици могат да попаднат в двигателя по различни начини. Метални частици могат да бъдат намерени в двигателното масло в резултат на нормалното износване на двигателя. Малки частици могат да навлязат в лагерите заедно с двигателното масло и лесно се вграждат в мекия материал на лагера. Големи частици, влизащи в лагера, ще надраскат лагера или шийката на коляновия вал. Най-добрият начин да предотвратите повреда на лагера поради тази причина е да почистите старателно всички вътрешни повърхности на двигателя и да ги поддържате чисти, когато сглобявате двигателя. Препоръчват се също честа и редовна смяна на масло и филтри. Недостатъчното смазване на шийките на коляновия вал може да бъде причинено от много различни причини, като висока температура на маслото, претоварване на двигателя и изтичане на масло.
Начинът, по който карате колата си, също влияе върху дълготрайността на лагерите. Напълно отворена дроселна клапа при ниски обороти на двигателя създава голямо натоварване на лагерите и изстисква масления филм от контактната зона. Тези натоварвания водят до появата на пукнатини в работната част на лагера, което отслабва лагера и може да доведе до отделяне на антифрикционния слой от стоманената основа.
Шофирането на къси разстояния причинява корозия на лагерите в резултат на това, че двигателят не достига стабилизирана работна температура, която премахва водните пари и корозивните газове. Тези пари и газове кондензират в моторното масло, образувайки киселина и утайка. Киселината, заедно с моторното масло, стига до лагерите и започва корозията на лагерите.
Неправилният избор на лагери по време на монтажа на двигателя също води до повреда на лагера. Предварително натоварените лагери оставят недостатъчна хлабина при движение на лагерите, което води до намален или никакъв маслен слой за смазване.