Внимание. При двигатели HCS и Endura-E трябва да се използват нови болтове за закрепване на долната капачка на мотовилката.
Избършете половината от свързващия прът при капака и долната част на втулката и поставете отново втулката, така че монтажният език да пасне в съответния слот 8 на свързващия прът. Ако вложките не са заменени с нови, следете го. така че да са монтирани на първоначалните си места към съответните биели (виж фиг. 4D.78).
Смажете буталото и буталните пръстени с двигателно масло. Стиснете буталните пръстени на буталото с помощта на универсален компресор за бутални пръстени. Смажете полата на буталото и поставете буталото с мотовилката в отвора на цилиндъра, така че долната част на устройството за компресиране на буталните пръстени да е разположена на цилиндровия блок (виж фиг. 40.79).
Внимателно, но здраво почукайте буталото с дръжката на чук, за да поставите буталото в цилиндъра.
Смажете шийките на мотовилката с моторно масло и завъртете коляновия вал, така че шийките на мотовилката да са в най-удобната позиция за монтиране на мотовилките върху тях.
Избършете капачката на лагера на мотовилката и външната страна на лагера и монтирайте лагерите на място, така че монтажният език на лагера да пасне в монтажния жлеб на капачката на мотовилката.
Смажете лагера и поставете капачката на свързващия прът. Затегнете болтовете на капака на мотовилката до необходимия въртящ момент.
След като монтирате всички свързващи пръти на място, завъртете коляновия вал, за да се уверите, че валът се върти свободно и без блокиране. За да проверите хлабините на биелните лагери, можете да използвате същия метод, както за проверка на хлабините на основните лагери с помощта на манометър Plastigage.
При двигатели HCS и Endura-E монтирайте тръбата за събиране на масло и филтъра, за да направите това, почистете зоната на тръбата за събиране на масло с активатор, изчакайте 13 минути, след това смажете тази зона със специално лепило и поставете маслосъбирателя; тръба в цилиндровия блок (виж Фиг. 4D.81).
