Увага. На рухавіках HCS і Endura-Е для мацавання ніжняга вечка шатуна неабходна выкарыстоўваць новыя балты.
Пратрыце палову шатуна ў вечка і ніжнюю частку ўкладыша і ўсталюеце на месца ўкладыш такім чынам, каб усталявальны язычок увайшоў у адпаведны прарэз 8 шатуне. Калі ўкладышы не мяняюцца на новыя, прасочыце за тым. каб яны ўсталёўваліся на ранейшыя месцы да адпаведных бадзягаў (гл. мал. 4D.78).
Вышмаруйце поршань і поршневыя кольцы маторным маслам. Сцісніце поршневыя кольцы на поршні ўніверсальнай прынадай для сціску поршневых кольцаў. Вышмаруйце спадніцу поршня і ўстаўце поршань з шатуном у адтуліну цыліндру так, каб ніжняя частка прынады для сціску поршневых кольцаў размясцілася ў блока цыліндраў (гл. мал. 40.79).
Асцярожна, але моцна пастукаеце дзяржальняй малатка па поршні, каб усталяваць поршань у цыліндр.
Вышмаруйце шатунныя шыйкі маторным маслам і звярніце каленчаты вал так, каб шатунныя шыйкі апынуліся ў найболей зручным становішчы для ўсталёўкі на іх шатуноў.
Пратрыце вечка падшыпніка шатуна і вонкавы бок укладыша і ўсталюеце ўкладышы на месца так, каб усталявальны язычок укладыша ўвайшоў ва ўсталявальную канаўку вечка шатуна.
Вышмаруйце падшыпнік і ўсталюеце вечка на шатун. Зацягніце ніты мацавання вечка шатуна патрабаваным момантам.
Пасля ўсталёўкі ўсіх шатуноў на месца правярніце каленчаты вал, каб пераканацца, што вал круціцца вольна і без заеданий. Для праверкі зазор у шатун падшыпніках можна скарыстацца тым жа метадам, што і для праверкі зазор ў карэнных падшыпніках з дапамогай вымяральнага стрыжня Plastigage.
На рухавіках HCS і Endura-E усталюеце маслоприемную трубу, і сеткаваты фільтр для чаго ачысціце ўчастак маслоприемной трубы актыватарам, пачакайце 13 хвілін, затым вышмаруйце гэтую вобласць адмысловым клеем і ўстаўце маслоприемную трубу ў блок цыліндраў (гл. мал. 4D.81).
