Defectarea lagărului poate apărea din cauza lipsei de lubrifiere, a prezenței murdăriei sau a altor particule străine, a supraîncărcării motorului sau a coroziunii (vezi Figura 4D.69). Indiferent de cauza defectării lagărului, cauza care a cauzat defectarea rulmentului trebuie corectată înainte ca motorul să poată fi reasamblat.
La inspectarea rulmenților, scoateți-i și așezați-i în aceeași ordine în care au fost instalați pe motor. Acest lucru vă va permite să identificați jurnalul adecvat al arborelui cotit și să ușurați depanarea.
Particulele străine pot pătrunde în motor în diferite moduri. Particulele de metal pot fi găsite în uleiul de motor ca urmare a uzurii normale a motorului. Particulele mici pot pătrunde în rulmenți împreună cu uleiul de motor și sunt ușor încorporate în materialul moale al rulmenților. Particulele mari care intră în rulment vor zgâria rulmentul sau arborele cotit. Cel mai bun mod de a preveni defectarea rulmentului din acest motiv este să curățați temeinic toate suprafețele interne ale motorului și să le păstrați curate la asamblarea motorului. De asemenea, se recomandă schimbarea frecventă și regulată a uleiului și a filtrului. Ungerea insuficientă a fuselor arborelui cotit poate fi cauzată de multe motive diferite, cum ar fi temperatura ridicată a uleiului, suprasarcina motorului și scurgerile de ulei.
Modul în care conduceți mașina afectează și longevitatea rulmenților. O supapă de accelerație complet deschisă la turații scăzute a motorului creează o sarcină mare pe rulmenți și stoarce pelicula de ulei din zona de contact. Aceste sarcini duc la apariția de fisuri în partea de lucru a rulmentului, care slăbește rulmentul și poate duce la separarea stratului antifricțiune de baza de oțel.
Conducerea pe distanțe scurte provoacă coroziune la rulmenți ca urmare a neatingerii motorului la o temperatură de funcționare stabilizată care elimină vaporii de apă și gazele corozive. Acești vapori și gaze se condensează în uleiul de motor, formând acid și sedimente. Acidul, împreună cu uleiul de motor, ajunge la rulmenți și începe coroziunea rulmenților.
Selectarea incorectă a rulmenților în timpul asamblării motorului duce, de asemenea, la defectarea rulmenților. Rulmenții preîncărcați lasă un spațiu de rulare insuficient al rulmentului, rezultând un strat de ulei redus sau lipsit de ulei pentru lubrifiere.
Versiunea originală poate fi găsită pe site-ul web (www.fordbook.ru)