Модели до 1992 года выпуска
Снятие
1. Отсоединить отрицательный провод батареи.
2. Снимите воздушный фильтр, как описано в разделе 3.
3. Отвинтите болты, отсоедините соединение впускного трубопровода со стороны турбонаддува и извлеките прокладку. Ослабьте зажимы крепления шланга и отсоедините впускной трубопровод в соединении со шлангом от впускного коллектора (см. рис. 21.3). Отсоедините трубопровод от опорного кронштейна и снимите его. Закройте входное отверстие турбонаддува, используя подходящую крышку или чистую ветошь.
Рис.21.3. Ослабьте хомуты крепления шланга (указаны стрелкой) и отсоедините впускной трубопровод от переходника на впускном коллекторе.
4. Отвинтите фиксирующие гайки и болты жаростойкого щитка, поднимите бачок омывателя фар и ветрового стекла, и снимите жаростойкий щиток (см. рис. 21.4).
Рис.21.4. Отвинтите фиксирующие гайки и болты жаростойкого щитка (стрелками показаны нижние гайки).
5. Отвинтите болт и снимите опорный кронштейн трубки сапуна от выпускного коллектора.
6. Затянув стояночный тормоз, поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры.
7. Отсоедините приемную трубу глушителя от турбонаддува. Извлеките прокладку.
8. Ослабив соединительные гайки, разъедините соединения и снимите маслопровод высокого давления турбонаддува (см. рис. 21.8).
Рис.21.8. Отсоедините соединения (показаны стрелками) и снимите маслопровод высокого давления турбонаддува.
9. Отвинтите два болта во фланцевом соединении и отсоедините сливной маслопровод турбонаддува (см. рис. 21.9). При этом из турбонаддува вытечет немного масла.
Рис.21.9. Отвинтив два болта (показаны стрелками) во фланцевом соединении, отсоедините сливной маслопровод турбонаддува.
10. Ослабьте зажим, прикрепляющий сливной маслопровод к поддону, и снимите трубу.
11. Отвинтите и снимите монтажные болты кронштейна поддержки турбонаддува.
12. Подоприте турбонаддув и выпускной коллектор, отвинтите фланцевые гайки, крепящие выпускной коллектор к головке блока цилиндров. Снимите турбонаддув и выпускной коллектор.
13. Отвинтите гайки и отделите турбонаддув от выпускного коллектора (см. рис. 21.13). Извлеките прокладку.
Рис.21.13. Отвинтите гайки и отделите турбонаддув от выпускного коллектора.
14. Отвинтите гайки и снимите коленчатый патрубок приемной трубы, глушителя в турбонаддуве.
15. Отвинтите соединение трубки подачи масла от турбонаддува и закроете отверстие, чтобы избежать попадания грязи вовнутрь.
16. Полностью почистите все соединяющиеся поверхности перед началом обратной установки.
Установка
17. Обратную установку произведите в порядке, обратном снятию, обратив внимание на следующие пункты:
- а) Используйте новые прокладки во всех фланцевых соединениях и новые гайки в соединениях турбонаддув - коллектор и труба глушителя - турбонаддув;
- б) Нанесите подходящую термостойкую смазку на соприкасающиеся стороны коллектора и головки блока цилиндров;
- в) При обратной установке кронштейна поддержки турбонаддува ослабьте все монтажные болты, выровняйте кронштейн чтобы убедиться, что фланцы кронштейна не напряжены, затем сожмите болты;
- г) Используйте новые медные шайбы при восстановлении соединения маслопровода высокого давления;
- д) Затяните все гайки и болты до усилия затяжки, регламентированного спецификацией;
- е) По завершении отсоедините провод от электромагнитного клапана топливного насоса высокого давления.
Прокрутите двигатель стартером, пока индикатор давления масла не погаснет, затем снова подсоедините проводку к электромагнитному клапану и запустите двигатель.
Модели с 1992 года выпуска
Снятие
18. Отсоедините отрицательный провод батареи.
19. Снимите воздушный фильтр (см. раздел 3)
20. Отвинтите болты, отделите соединение впускного трубопровода от турбонаддува и извлеките прокладку. Ослабьте зажимы крепления и отсоедините впускной трубопровод на впускном коллекторе (см. рис. 21.20). Отделите трубопровод от опорного кронштейна и снимите его с двигателя. Закупорьте входное отверстие турбонаддува, используя подходящую крышку или чистую ветошь.
Рис.21.20. Ослабьте зажимы и болты креплений (показаны стрелками), отсоедините впускной трубопровод от турбонаддува и впускного коллектора и снимите его.
21. Отвинтите два болта и снимите опорный кронштейн воздушного фильтра от выпускного коллектора.
22. Разъедините многовыводной штекер клапана системы EGR и вакуумные шланги, тогда отвинтите два болта Torx и снимите клапан EGR.
23. Затяните стояночный тормоз на автомобиле, поднимите переднюю часть, и установите ее на опоры.
24. Отвинтите четыре болта и снимите нижний щиток двигателя.
Рис.21.24. Отвинтите два болта Torx и снимите клапан EGR.
25. Снимите кожух дросселя системы EGR.
26. Отвинтите соединения и отсоедините маслонагнетающие и сливные трубопроводы турбонаддува.
27. Отвинтите два болта опорного кронштейна впускной трубы глушителя рядом с жаростойким щитком топливоподкачивающего насоса.
28. Отвинтите три гайки и отделите распределительную трубу выхлопа от фланца турбонаддува.
29. Подоприте турбонаддув и выпускной коллектор, отвинтите фланцевые гайки, крепящие выпускной коллектор к головке блока цилиндров. Снимите турбонаддув и выпускной коллектор.
30. Отвинтите гайки и отделите турбонаддув от выпускного коллектора. Извлеките прокладку.
31. Отвинтите гайки и отделите коленчатый патрубок от впускной трубы глушителя в турбонаддуве.
32. Тщательно очистите все соприкасающиеся поверхности перед обратной установкой.
Установка
33. Установку производите в порядке, обратном снятию, обратив внимание на следующие пункты:
- а) Используйте новые прокладки во всех фланцевых соединениях и новые гайки в соединениях турбонаддув - коллектор и труба глушителя - турбонаддув;
- б) Нанесите подходящую термостойкую смазку на соприкасающиеся стороны коллектора и головки блока цилиндров;
- в) Затяните все гайки и болты с усилием затяжки регламентированным спецификацией.
Для деталей посетите указанный сайт: www.FordBook.ru