Оглавление: Система вентиляции картера ↳ Система снижения токсичности… ↳ Система рециркуляции отработанных… ↳ Клапан EGR — двигатели без… ↳ Клапан EGR — двигатели с… ↳ Промежуточное охлаждение — двигатели… ↳
Система вентиляции картера
Проверка
1. Если Вы думаете, что система неисправна, сначала удостоверьтесь, что на шлангах не образовались отложения. В случае большого пробега, особенно, если автомобиль регулярно использовали для коротких поездок, желеподобное отложение может образоваться на внутренних шлангах системы вентиляции картера или на крышке маслозаливной горловины. Если чрезмерные отложения присутствуют, соответствующий шланг(и), или крышка должны быть удалены или очищены.
2. Периодически осматривайте шланги системы на надежность или повреждения и заменяйте их новыми по мере необходимости. Заметьте, что протекающие или загрязненные шланги приводят к различного рода проблемам в работе двигателя (беспорядочная частота вращения двигателя при холостом ходу, остановка, и т.д.), причины которых обычно трудно проследить.
Замена деталей
3. Последовательность замены шлангов и крышки маслозаливной горловины самоочевидна.
Система снижения токсичности выхлопных газов
Проверка
4. Система может быть проверена только соответствующим газоанализатором.
Замена деталей
5. Каталитический нейтрализатор установлен между выпускным коллектором и приемной трубой глушителя.
6. Снятие и установка нейтрализатора как части выхлопной системы описаны в разделе 23.
Система рециркуляции отработанных газов
Проверка
7. Проверка и регулирование системы должны быть поручены дилеру Ford.
Замена деталей
Клапан EGR — двигатели без турбонаддува
8. Ослабив два болта Torx или зажимное кольцо, отделите шланг подключения системы EGR от клапана EGR и выпускного коллектора и извлеките металлическую прокладку. Где необходимо, отвинтите болт опорного кронштейна шланга или трубы подключения системы EGR (см рис. 25.8,а-в).
Рис.25.8а. Отделите шланг системы EGR от выпускного коллектора, ослабив два болта Torx (указаны стрелками).
Рис.25.8б. Подсоединение трубы системы EGR к выпускному коллектору на последних моделях ...
Рис.25.8в. ...и расположение болта фиксирующего кронштейна трубы (указан стрелкой).
9. Ослабьте хомут крепления шланга и отделите шланг подачи воздуха от корпуса дросселей (см. рис. 25.9).
Рис.25.9. Ослабьте хомут крепления шланга и отделите шланг подачи воздуха от корпуса дросселей.
10. Отсоедините рычаг управления дросселем от механизма управления дроссельной заслонки.
11. На двигателях с неразъемным впускным коллектором отсоедините вакуумный шланг клапана EGR, отвинтите два болта и отделите корпус дросселей (вместе с клапаном) от впускного коллектора (см. рис. 25.11). Отвинтите четыре болта Torx и отделите клапан EGR и соединяющийся шланг от корпуса дросселей.
Рис.25.11. Отсоедините вакуумный шланг клапана EGR.
12. На двигателях с разъемным впускным коллектором из двух частей отвинтите болт, прикрепляющий коллектор к опорному кронштейну. Отвинтите гайки и болты и отделите верхнюю часть коллектора от нижней части. Извлеките прокладку между двумя половинами. Отсоедините вакуумный шланг клапана EGR, тогда отвинтите четыре болта Torx, отделите клапан EGR и шланг подключения от корпуса дросселей.
13. Установка производится в порядке, обратном снятию. Используйте новые прокладки на стыках коллектора и клапана EGR и затяните все гайки и болты до усилия затяжки, регламентированного спецификацией.
Клапан EGR — двигатели с турбонаддувом
14. Ослабьте хомуты крепления шланга и разъедините трубу подачи воздуха в соединении шланга на впускном коллекторе.
15. Отвинтите болты, отделите соединение трубы воздухозаборника со стороны турбонаддува и извлеките прокладку. Отделите трубу от опорного кронштейна и снимите ее. Закройте входное отверстие турбонаддува, используя подходящую крышку или ветошь.
16. Отсоедините штекер клапана EGR и вакуумный шланг.
17. Отвинтите два болта Torx и снимите корпус дросселей вместе с клапаном EGR, отвинтите два оставшихся болта Torx и отделите клапан от кожуха.
18. Установка производится в порядке. обратном снятию. Используйте новые прокладки и затяните все гайки и болты до усилия затяжки, регламентированного спецификацией.
Промежуточное охлаждение — двигатели с турбонаддувом (с 1995 года)
19. Отсоедините отрицательный провод батареи.
20. Обратитесь к Главе 1, слейте жидкость из системы охлаждения.
21. Отвинтите два болта, отсоедините соединительный патрубок системы EGR от выпускного коллектора и извлеките металлическую прокладку.
22. Отвинтите зажимной болт и снимите хомут, прикрепляющий другой конец соединительного патрубка системы EGR к радиатору системы промежуточного охлаждения. Снимите патрубок.
23. Отсоедините штекер и вакуумный шланг клапана EGR.
24. Отвинтите два болта Torx, снимите клапан EGR и извлеките металлическую прокладку.
25. Отсоедините хомуты, и отсоедините шланги охлаждающей жидкости от радиатора (см. рис. 25.25).
Рис.25.25. Отсоедините хомуты (указаны стрелками) и шланги охлаждающей жидкости от радиатора промежуточного охлаждения.
26. Отвинтите фиксирующие болты кронштейна и фланца и снимите радиатор.
27. Установка производится в порядке, обратном снятию, используйте новые прокладки по необходимости.
(Исходная статья размещена на FORDBOOK)