Dijagnostika automatskog mjenjača (Taurus 1 i 2)

Napomena, zbog složenosti sklopa automatskog mjenjača, teško je ispravno dijagnosticirati i identificirati kvar. Ako se pojavi bilo koji problem koji nije naveden u nastavku, vozilo bi trebao pregledati profesionalni mehaničar.

38. Poteškoće s prebacivanjem mehanizma

1. Poglavlje 7 posvećena je provjeri i ugradnji polužnih prekidača automatskog mjenjača. Ako su šipke neispravno postavljene, tada:

• u stupnju prijenosa motor se pokreće drugačije nego u parkiranju ili neutralnom hodu"
• indikator koji pokazuje kretanje u brzini različit je pod istim uvjetima
• auto se kreće u "parkirnoj" brzini"

2. Kontakt poglavlje 7, provjerite ligamente i trakciju.

39. Niži stupanj prijenosa se ne uključuje kada je papučica gasa pritisnuta do kraja

U poglavlje 7 razmatra se podešavanje sajle za gas kako bi se osiguralo uključivanje nižih stupnjeva prijenosa.

40. Brzine preskaču, naglo kreću, stvaraju puno buke ili ne uključuju brzine naprijed ili nazad

1. Postoji mnogo mogućih uzroka za ove probleme, a glavni je razina tekućine.

2. Provjerite razinu i stanje tekućine kako je opisano u poglavlje 1 Prilagodite razinu prema potrebi ili promijenite tekućinu i filtar.

41. Curenje tekućine

1. Automatski mjenjač je napunjen gustom crvenom tekućinom. Nemojte ga brkati s motornim uljem koje protok zraka može poprskati po kućištu mjenjača.

2. Najčešće se curenje događa u:

• posuda - zategnite vijke i pomaknite brtvu za brtvljenje tako da dobro prianja (vidi poglavlje 7).
• cijev za punjenje - pomaknite gumenu brtvu gdje je cijev ugrađena u kućište.
• prijenosni cjevovodi - ojačajte spojeve između cijevi i kućišta mjenjača i/ili premjestite cijevi na ventilacijsku cijev - mjenjač je prepun i/ili je voda ušla u tekućinu (pogledajte provjeru poglavlje 1).
• konektor brzinomjera - gurnite O-prsten između pogona brzinomjera i kućišta mjenjača (poglavlje 7).

[Izvorna objava nalazi se na web portalu: Fordbook.ru]