Діагностика автоматичної коробки передач (Таурус 1 і 2)

Примітка, через складність вузла автоматичної коробки складно правильно діагностувати і встановити поломку. Якщо виникає якась несправність, відсутня у наведеному нижче переліку автомобіль слід оглянути професійному механіку.

38. Складнощі з перемиканням механізму

1. Розділ 7 присвячена перевірці та встановленню перемикачів тяг автоматичних коробок передач. Якщо тяги встановлені неправильно, то:

• на передачах двигун заводиться по-іншому, ніж на "стоянці" або "нейтралі"
• індикатор, що вказує переміщення на передачу різний в тих самих умовах
• автомобіль рухається на передачі "стоянка"

2. Зверніться до главі 7, перевірте зв'язки та тяги.

39. Не включається знижувальна передача при стиснутій до упору педалі газу

У главі 7 розглядається регулювання дросельного троса з метою забезпечення включення понижувальних передач.

40. Передачі зіскакують, запускаються різко, сильний шум або не включаються передні або задня передача

1. Для цих проблем існує багато можливих факторів, головна з них - рівень рідини.

2. Перевірте рівень та стан рідини як описано в главі 1 Відрегулюйте рівень як потрібно або змініть рідину та фільтр.

41. Витік рідини

1. Автоматична коробка передач заповнена рідиною густо червоного кольору. Не плутайте її з моторним маслом, яким повітряний потік може оббризкати корпус коробки.

2. Найчастіше протікання відбувається в:

• піддоні - затягніть болти і змістіть прокладку ущільнювача так, щоб вона прилягала щільно (див. розділ 7).
• заливному патрубку - Зміст гумове ущільнення в місці установки патрубка в корпус.
• трубопроводах коробки передач - зміцніть місця з'єднання трубок з корпусом коробки передач та/або змістіть трубки вентиляційної трубки - коробка передач переповнена та/або в рідину потрапила вода (див. перевірку в главі 1).
• з'єднувачі спідометра - змістіть О-подібне кільце між приводом спідометра та корпусом коробки передач (розділ 7).

(Вихідник статті представлений на сайті FORDBOOK.ru)