Садржај: 38. Потешкоће са пребацивањем… ↳ 39. Нижи степен преноса се не… ↳ 40. Брзине прескачу, стартују нагло,… ↳ 41. Цурење течности ↳
Имајте на уму да је због сложености склопа аутоматског мењача тешко правилно дијагностиковати и идентификовати квар. Уколико дође до било каквог проблема који није наведен у наставку, возило треба да прегледа професионални механичар.
38. Потешкоће са пребацивањем механизма
1. Поглавље 7 је посвећен провери и уградњи прекидача за полугу аутоматског мењача. Ако су шипке погрешно постављене, онда:
- у брзини мотор се покреће другачије него у паркираном или неутралном"
- индикатор који показује кретање у брзину је различит под истим условима
- аутомобил се креће у "паркинг" брзини"
2. Контакт поглавље 7, проверите лигаменте и тракцију.
39. Нижи степен преноса се не укључује када је педала гаса притиснута до краја
ИН поглавље 7 разматра се подешавање сајле гаса како би се обезбедило укључивање ниже брзине.
40. Брзине прескачу, стартују нагло, праве много буке или не укључују брзину унапред или уназад
1. Постоји много могућих узрока за ове проблеме, а главни је ниво течности.
2. Проверите ниво течности и стање као што је описано у поглавље 1 Подесите ниво по потреби или промените течност и филтер.
41. Цурење течности
1. Аутоматски мењач је напуњен густом црвеном течношћу. Немојте га мешати са моторним уљем, које струјање ваздуха може прскати по кућишту мењача.
2. Најчешће се цурење јавља у:
- посуда - затегните завртње и померите заптивну заптивку тако да добро пристаје (види поглавље 7).
- цев за пуњење - померите гумену заптивку где је цев уграђена у кућиште.
- трансмисиони цевоводи - ојачати везе између цеви и кућишта мењача и/или померити цеви до вентилационе цеви - мењач је препун и/или је вода ушла у течност (погледајте проверу поглавље 1).
- конектор брзиномера - гурните О-прстен између погона брзиномера и кућишта мењача (поглавље 7).