Sadržaj: Provjera brzine radilice u stanju… ↳ Provjera tlaka u cjevovodu ↳ Provjera maksimalne brzine radilice ↳ Tablica ograničenja brzine motora ↳ Dijagnostička tablica za maksimalnu… ↳ Provjere tlaka zraka ↳
Specijalni alat
 | Ploča i brtva za ispitivanje tlakom zraka 307-412 |
 | Manometar 307-132 (17-014) |
Kako bi se tehničaru pomoglo u dijagnosticiranju hidrauličkih i mehaničkih dijelova mjenjača u jedinici pogonske osovine, razvijeni su posebni testovi.
Provjera brzine radilice u stanju mirovanja
Pogledajte PCED za dijagnostičke informacije i provjeru brzine u praznom hodu.
Provjera tlaka u cjevovodu
OPREZ: Provjerite tlak u cjevovodu prije provjere ograničenja brzine radilice. Ako je tlak u cjevovodu nizak u načinu rada ograničenja, nemojte provjeravati graničnu brzinu jer inače će se pogoršati oštećenje mjenjača u bloku pogonske osovine. U bilo kojem stupnju prijenosa ne držite gas do kraja otvoren dulje od pet sekundi.
NAPOMENA: Kvar nekih senzora može uzrokovati radnju PC, FMEM alarma. Provjerite jesu li obavljeni samotestiranje i električni popravci jer bi u protivnom rezultati testa mogli biti netočni.
Ova provjera potvrđuje da je tlak u cjevovodu unutar specifikacije.
1. Spojite mjerač tlaka na poseban izlaz cjevovoda kako biste provjerili tlak.
2. Pokrenite motor i provjerite tlak u cjevovodu. Kako biste utvrdili je li tlak u cjevovodu unutar normalnih granica, pogledajte donju tablicu tlaka u cjevovodu.
3. Ako tlak u cjevovodu nije unutar specifikacije, pogledajte Dijagnostičku tablicu tlaka u cjevovodu za probleme s tlakom u cjevovodu.
| Poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Poseban izlaz za provjeru tlaka u cjevovodu |
Tablica tlaka u cjevovodu
|
Prijenos |
Raspon |
Način mirovanja |
Ograničeni način rada |
||
|
kPa |
PSI |
kPa |
PSI |
||
|
4F27E |
P, N |
345-450 |
50-65 |
1240-1450 |
180-210 |
|
R |
450-585 |
65-85 |
1930-2310 |
280-335 |
|
|
D, 2, 1 |
345-450 |
50-65 |
1240-1450 |
180-210 |
|
Tablica za dijagnostiku tlaka u cjevovodu
| Rezultati ispitivanja | Mogući razlog |
| Nizak tlak u svim rasponima | Istrošena pumpa |
| Nizak tlak u svim rasponima | Curenje tekućine iz pumpe, bloka glavnog upravljačkog ventila ili kućišta prijenosa u sklopu pogonske osovine |
| Nizak tlak u svim rasponima | Solenoidni ventil za kontrolu tlaka ne radi. |
| Nizak tlak u svim rasponima | Solenoidni kontrolni ventil se zaglavio. |
| Nizak tlak samo u rasponima D, 2 i 1 | Tekućina curi iz hidrauličkog kruga prednje spojke |
| Nizak tlak u rasponu 2 | Curenje tekućine iz hidrauličkog kruga tračne kočnice srednjeg/prenaprezanja |
| Niski tlak samo u rasponima 1 i R | Curi hidraulički krug kvačila za niski/hod unazad |
| Nizak tlak samo u R području | Curenje tekućine iz hidrauličkog kruga kvačila za vožnju unazad |
| Visoki tlak u svim rasponima | Solenoidni ventil za kontrolu tlaka ne radi ili je kabelski svežanj prekinut. |
| Visoki tlak u svim rasponima | Ventil regulatora tlaka se zaglavio |
| Visoki tlak u svim rasponima | PCM ne radi. |
Provjera maksimalne brzine radilice
Ovaj test provjerava rad sljedećih elemenata i parametara:
- spojke pretvarača zakretnog momenta,
- kvačila za naprijed,
- jednostruki sklopovi kvačila male brzine,
- dinamičke karakteristike motora.
UPOZORENJE: Parkirna kočnica mora biti potpuno zategnuta tijekom svakog punog ispitivanja.
OPREZ: Uvijek izvršite provjeru tlaka u cjevovodu prije provjere ograničenja brzine motora. Ako je tlak u cjevovodu nizak u načinu rada ograničenja, nemojte provjeravati graničnu brzinu jer inače će se pogoršati oštećenje mjenjača u bloku pogonske osovine.
NAPOMENA: Test ograničenja brzine treba izvesti s motorom i sklopom mjenjač-diferencijal na normalnoj radnoj temperaturi.
1. Spojite tahometar na motor.
OPREZ: Nakon provjere svakog od sljedećih raspona: D, 2, 1 i R, pomaknite ručicu mjenjača u položaj N (NEUTRALNO) i pustite motor da radi na 1000 o/min otprilike 15 sekundi prije provjere sljedećeg raspona pretvarač momenta da se ohladi.
UPOZORENJE: U bilo kojem stupnju prijenosa ne držite gas potpuno otvoren dulje od pet sekundi.
UPOZORENJE: Ako brzina motora koju detektira tahometar premaši maksimalnu specificiranu brzinu, odmah otpustite papučicu gasa. Višak označava proklizavanje kvačila ili tračne kočnice.
NAPOMENA: Nastavak korištenja ovog postupka može uzrokovati generiranje DTC P0712, P1783. Nakon izvođenja testa ograničenja brzine, izvedite OBD test i obrišite DTC-ove.
2. Pritisnite papučicu gasa kako biste postigli WOT (položaj širom otvorene zaklopke za gas) u svakom rasponu. Zabilježite brzinu postignutu u svakom rasponu. Maksimalne vrijednosti brzine moraju biti sljedeće:
Tablica ograničenja brzine motora
| Motor | broj okretaja u minuti |
| 1.6L | 2300 - 2650 |
| 2.0L | 2439 - 2837 |
3. Ako su vrijednosti ograničenja brzine bile previsoke, pogledajte sljedeću dijagnostičku tablicu ograničenja brzine. Ako su granične vrijednosti brzine motora bile preniske, prvo provjerite brzinu u praznom hodu. Ako je motor u praznom hodu normalan, uklonite pretvarač zakretnog momenta i provjerite proklizavanje jednosmjerne spojke pretvarača zakretnog momenta.
Dijagnostička tablica za maksimalnu brzinu motora
| Položaj mjenjača | Mogući razlog |
| Iznad normale u položaju "D", "2" i "1" | Proklizavanje kvačila prema naprijed |
| Iznad normale u položaju "2" | Intermediate/overdrive tračna kočnica proklizava |
| Iznad normale u položaju "1" i "R" | Proklizavanje kvačila za niski/hod unazad |
| Iznad normale u položaju "R" | Proklizavanje kvačila za vožnju unazad. |
| Iznad normale u položaju "R" | Provedite test na cesti kako biste utvrdili je li problem u spojki za niski/hod unazad. |
| Iznad normale u položaju "R" | Spojka za niski/hod unatrag je neispravna. |
Provjere tlaka zraka
Ploča za provjeru tlaka zraka mjenjača u bloku s pogonskom osovinom
| Poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | — | Otpuštanje servo jedinice |
| 2 | — | Uključivanje servo jedinice |
| 3 | — | Izravno uključivanje kvačila |
| 4 | — | Uključivanje kvačila za vožnju unazad |
| 5 | — | Premosnica pretvarača zakretnog momenta |
| 6 | — | Spojka za nisko/nazad |
| 7 | — | Dovod do pretvarača zakretnog momenta |
| 8 | — | Uključivanje kvačila za naprijed |
| 9 | — | Aktivacija pogona servo jedinice |
| 10 | — | Uključivanje akumulatora prednje servo jedinice. |
Stanje mirovanja može postojati čak i s ispravnim tlakom tekućine u mjenjaču i pogonskoj osovini zbog neispravnih spojki i tračnih kočnica. Nepravilno mijenjanje stupnjeva prijenosa može se pronaći pokretanjem niza testova korištenjem tlaka zraka umjesto tlaka tekućine kako bi se odredilo mjesto problema.
Za lociranje neispravne spojke ili tračne kočnice primjenom tlaka zraka na različite prolaze na kontrolnoj ploči, slijedite propisani postupak.
NAPOMENA: Koristite samo suhi, stabilizirani zrak s maksimalnim tlakom od 3 bara.
Dovedite zrak u odgovarajuće otvore. Kada je element aktiviran, trebao bi se čuti nejasan tupi zvuk ili se može osjetiti neko kretanje. Ne bi trebalo biti zvuka zviždanja kada je element potpuno uključen.
1. Ispraznite tekućinu za prijenos iz prijenosa u bloku pogonske osovine i uklonite korito ulja za tekućinu za prijenos. Za više informacija pogledajte korito ulja, brtvu i filtar u ovom odjeljku.
2. Uklonite blok glavnog upravljačkog ventila. Za više informacija pogledajte blok glavnog upravljačkog ventila koji je dostupan u ovom odjeljku.
3. Ugradite kontrolnu ploču mjenjača i brtvu. Upotrijebite vijke korita ulja mjenjača da pričvrstite kontrolnu ploču. Zategnite vijke na 10 Nm.
4. Dovedite zrak u priključak odgovarajuće spojke (pogledajte sliku). Ako ima curenja u brtvama spojke ili nepovratnim kuglastim ventilima, može se čuti šištanje. Ako brtve spojke ili kuglasti ventili propuštaju, možete čuti zviždući zvuk.
Ako rezultati ispitivanja pokažu da servo jedinice ne rade, rastavite ih, očistite i pregledajte kako biste pronašli izvor problema.
Ako tlak zraka koji se primjenjuje na otvore kvačila ne uspije uključiti kvačilo ili se u isto vrijeme uključi neka druga kvačila, rastavite sklop i upotrijebite tlak zraka da provjerite prolaze u središnjem stupu i spojke kako biste locirali blokade.