Посебне процедуре скрининга

Специјални алат

	Панел за испитивање притиска ваздуха и заптивка 307-412
	Манометар 307-132 (17-014)

Специјални тестови су развијени да помогну техничару у дијагностици хидрауличких и механичких делова мјењача-диференцијала.

Провера фреквенције ротације коленастог вратила у режиму празног хода

Погледајте ПЦЕД за информације о дијагностици и провери брзине у празном ходу.

Провера притиска у линији

ОПРЕЗ: Проверу притиска у линији треба извршити пре провере ограничења брзине мотора. Ако је притисак у линији у граничном режиму низак, не проверавајте граничну брзину, јер. у супротном, оштећење јединице мењача ће се погоршати. У било којој брзини, не држите гас потпуно отворен дуже од пет секунди.

НАПОМЕНА: Квар неких сензора може изазвати ПЦ, ФМЕМ алармну акцију. Уверите се да су извршени самотестирање и електричне поправке, иначе резултати теста могу бити нетачни.

Ова провера потврђује да је притисак у линији унутар спецификације.

1. Повежите манометар на наменски излаз линије за тестирање притиска.

2. Покрените мотор и проверите притисак у линији. Погледајте табелу притиска у линији испод да бисте утврдили да ли је притисак у линији унутар спецификације.


3. Ако притисак у линији није у оквиру спецификације, погледајте табелу за дијагнозу притиска у линији за информације о проблемима са притиском у линији.

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Специјални излаз за проверу притиска у линији

Табела линијског притиска

Мењач	Домет	Режим мировања		Ограничени режим
		кПа	PSI	кПа	PSI
4F27E	P, N	345-450	50-65	1240-1450	180-210
	R	450-585	65-85	1930-2310	280-335
	D, 2, 1	345-450	50-65	1240-1450	180-210

Табела за дијагностику притиска у линији

Резултати теста	Могући разлог
Низак притисак у свим опсегима	Дотрајала пумпа
Низак притисак у свим опсегима	Цурење течности из пумпе, блока главног контролног вентила или кућишта мењача
Низак притисак у свим опсегима	Електромагнетни вентил за контролу притиска не ради.
Низак притисак у свим опсегима	Заглављивање електромагнетног регулационог вентила.
Низак притисак само у опсегу Д, 2 и 1	Цурење течности из хидрауличног кола предњег квачила
Опсег ниског притиска 2	Цурење течности из хидрауличног круга кочнице средњег/овердриве траке
Низак притисак само у опсегу 1 и Р	Цурење течности из хидрауличног круга квачила за ниску/повратну вожњу
Низак притисак само у Р опсегу	Цурење течности из хидрауличног кола квачила за вожњу уназад
Висок притисак у свим опсегима	Електромагнетни вентил за контролу притиска не ради или је кабловски свежањ покварен.
Висок притисак у свим опсегима	Заглављени вентил регулатора притиска
Висок притисак у свим опсегима	ПЦМ не ради.

Провера граничне брзине радилице

Овај тест проверава рад следећих ставки и следећих параметара:

• квачила претварача обртног момента,
• квачило напред,
• склоп квачила ниског степена преноса једноструког дејства,
• динамичке карактеристике мотора.

УПОЗОРЕЊЕ: Паркирна кочница мора бити у потпуности затегнута за сваки тест на граници.

ОПРЕЗ: Увек извршите тест притиска у линији пре провере ограничења брзине мотора. Ако је притисак у линији у граничном режиму низак, не проверавајте граничну брзину, јер. у супротном, оштећење јединице мењача ће се погоршати.

НАПОМЕНА: Проверу ограничења брзине треба извршити са мотором и мењачем на нормалној радној температури.

1. Прикључите тахометар на мотор.

ОПРЕЗ: Након провере сваког од следећих опсега: Д, 2, 1 и Р, померите бирач мењача у Н (НЕУТРАЛНО) и пустите мотор да ради на 1000 о/мин око 15 секунди да би се омогућило да се претварач обртног момента охлади пре него што проверите следећи опсег.

ОПРЕЗ: У било којој брзини, не држите гас потпуно отворен дуже од пет секунди.

ОПРЕЗ: Ако број обртаја мотора измерен тахометром премашује максималну прописану вредност, одмах отпустите педалу гаса. Прекорачење означава проклизавање квачила или тракасте кочнице.

НАПОМЕНА: Продужена употреба ове процедуре може довести до постављања ДТЦ П0712, П1783. Након провере ограничења брзине, извршите ОБД проверу и обришите ДТЦ-ове из меморије.

2. Притисните педалу гаса да извршите ВОТ (широко отворен положај гаса) у сваком опсегу. Забележите достигнути број обртаја у сваком опсегу. Ограничења брзине морају бити следећа:

Табела ограничења брзине мотора

Мотор	рпм
1.6L	2300 - 2650
2.0L	2439 - 2837

3. Ако су вредности ограничења брзине биле превисоке, погледајте следећу табелу за дијагностику ограничења брзине. Ако су ограничења брзине била прениска, прво проверите брзину у празном ходу. Ако је мотор у празном ходу нормалан, уклоните претварач обртног момента и проверите да ли једносмерно квачило претварача обртног момента проклизава.

Табела за дијагнозу максималне брзине радилице мотора

Положај бирача степена преноса	Могући разлог
Изнад нормалног у положају "Д", "2" и "1"	Проклизавање квачила напред
Изнад нормалног у положају "2"	Интермедиате/Овердриве Банд Браке Слип
Изнад нормалног у положају "1" и "Р"	Ниско/повратно проклизавање квачила
Изнад нормалног у положају "Р". "	Проклизавање квачила за рикверц.
Изнад нормалног у положају "Р". "	Извршите тест на путу да утврдите да ли је проблем у ниском/повратном квачилу.
Изнад нормалног у положају "Р". "	Квачило за ниско/повратно кретање је неисправно.

Испитивања ваздушног притиска

Панел за проверу притиска ваздуха мењача у блоку са погонском осовином

Пос.	Резервни део бр	Име
1	—	Отпустите серво
2	—	Активирање серво
3	—	Директно укључивање квачила
4	—	Укључивање квачила уназад
5	—	Премосница претварача обртног момента
6	—	Ниско/повратно квачило
7	—	Напајање у претварач обртног момента
8	—	Укључивање предњег квачила
9	—	Активирање серво погона
10	—	Укључивање серво погона напред.

Стање без покрета може постојати чак и са исправним притиском течности у мењачу због неисправних квачила и тракастих кочница. Хаотично пребацивање се може пронаћи тако што ће се извршити серија провера са притиском ваздуха уместо притиска течности, што ће одредити локацију квара.

Следите прописану процедуру да бисте одредили локацију неисправне квачила или тракасте кочнице применом ваздушног притиска на различите прикључке на тест панелу.

НАПОМЕНА: Користите само сув, стабилизован ваздух са максималним притиском од 3 бара.

Доведите ваздух у одговарајући прикључак (сам). Када се елемент активира, требало би да се чује нејасан ударац или се може осетити неки покрет. Када је елемент потпуно укључен, не би требало да се чује звук звиждука.

1. Испразните течност за мењач из мењача и уклоните уљну посуду за течност мењача. За више информација погледајте Картер за уље, заптивку и филтер који су доступни у овом одељку.

2. Уклоните блок главног контролног вентила. За више информација погледајте Склоп главног контролног вентила који је доступан у овом одељку.

3. Инсталирајте пробну плочу мењача и заптивку. Користите вијке уљног корита мењача да причврстите таблу за преглед. Затегните завртње на 10 Нм.

4. Доведите ваздух у одговарајући прикључак спојнице) (погледајте слику). Ако има цурења у заптивкама спојнице или контролним кугличним вентилима, може се чути шиштање. Ако заптивке спојнице или куглични вентили цуре, може се чути звиждук.

Ако резултати теста покажу да серво уређаји не раде, раставите их, очистите и прегледајте да бисте пронашли извор проблема.

Ако притисак ваздуха који се доводи до прикључака спојнице не успе да захвати спојницу, или се друга спојница укључи у исто време, раставите склоп и употребите ваздушни притисак да проверите пролазе у средишњем носачу и спојнице да ли постоје блокаде.