Automata sebességváltó szerviz és javítás (Sierra)

"P" pozíció – parkolás ("Parkolás")

Ebben a helyzetben a hátsó kerekek reteszelve vannak. Az automata sebességváltót egy racsnis mechanizmus reteszeli, megakadályozva a tengelyek elfordulását. A sebességváltó kar "P" állásba állítása csak álló járműnél lehetséges.

"R" helyzet – fordított

A sebességváltó kar "R" állásba állítása csak álló jármű esetén lehetséges. Még nagyon alacsony sebességnél is meg kell állítani az autót, és csak ezután kell hátramenetet kapcsolni.

Figyelem! Ne próbálja meg a sebességváltó kart "R" helyzetbe állítani, amikor az autó előre halad, és "1", "2" vagy "D" helyzetbe, ha az autó hátrafelé halad.

"N" pozíció – semleges helyzet

Ebben a sebességváltó kar állásban a hajtás le van választva. Járó motor nem mozgatja az autót. A motor karburátora automatikus indítóval van felszerelve, amely indítás után gyors alapjárati fordulatszámot tart fenn, amíg a motor bemelegszik.

Amikor a sebességváltó kart "N" állásból "1", "2", "D" vagy "R" helyzetbe állítja, a jármű hajlamos elmozdulni. Ezért, mielőtt beszerelné a sebességváltó kart az egyik ilyen helyzetbe, nyomja meg a fékpedált.

"D" állás – automatikus sebességváltás előrehaladáskor

Ha a sebességváltó kar ebben a helyzetben van, az autó az 1. fokozatban kezd mozogni, és a 2. és 3. fokozatba való váltás automatikusan megtörténik a jármű sebességétől, valamint a karburátorban lévő fojtószelep nyitási szintjétől függően (gázpedál). pozíció). A lefelé váltás is automatikusan megtörténik. A gázpedál teljes lenyomása és rövid ideig tartó ebben a helyzetben tartása (kick-down) a haladási sebességtől függően a 3. fokozatból a 2. fokozatba vagy a 2. fokozatból az 1. fokozatba váltást okoz, azaz. alacsonyabb sebességfokozatba.



Ahogy a motor felmelegszik, és magasabb alapjárati fordulatszámon működik, a jármű hajlamos lassan elhúzódni, amikor a sebességváltó kar 1, 2, D vagy R állásban van. Ez a tendencia csökken, ahogy a motor felmelegszik és az alapjárati fordulatszám csökken. Ezért a motor bemelegítésekor, mielőtt a sebességváltó kart a fenti helyzetek valamelyikébe állítaná, ajánlatos lenyomni a fékpedált vagy meghúzni a kézifékkart.

"2" állás – automatikus sebességváltás 1-ről 2-ra és vissza

Az autó az 1. sebességfokozatban indul, és menet közben automatikusan csak a 2. fokozatba kapcsol. A 3. fokozat nem kapcsol be. A "2" pozíció használata ajánlott hosszú lejtős lejtőkhöz, mivel ebben a helyzetben meglehetősen intenzív motorfékezés lehetséges, és így a fékek védve vannak a túlzott felmelegedéstől.

Figyelem! A sebességváltó kar "2" állásba állítható, feltéve, hogy a jármű sebessége nem haladja meg a 100 km/h-t.

"1" állás – az 1. fokozat mindig be van kapcsolva

Az autó az 1. sebességfokozatban indul, és nem kapcsol magasabb fokozatba. Az "1" pozíció használata meredek dombokról való lejtmenet során javasolt, mivel ebben a helyzetben nagyon intenzív motorfékezés lehetséges. Ha a sebességváltó kart "1" helyzetbe állítja 3. sebességfokozatban való vezetés közben, a sebességfokozat a 2. fokozatba kapcsol. Az 1-es fokozatba kapcsolás csak akkor történik meg, ha a sebesség 20-40 km/h-ra csökken.

Figyelem! A sebességváltó kar "1" állásba állítható, feltéve, hogy a jármű sebessége nem haladja meg a 100 km/h-t.

Az 1. sebességfokozat automatikus bekapcsolása után semmilyen körülmények között nem lehet magasabb sebességfokozatba kapcsolni.

Menet közben a sebességváltó kar "D" állásba állításával azonnal 1-es fokozatba lehet kapcsolni, feltéve, hogy a jármű sebessége 30-50 km/h. Ehhez teljesen le kell nyomni a gázpedált.

Kényszerített sebességcsökkentés (kick-down) használata

A gázpedál teljes lenyomása lehetővé teszi az éles gyorsítást lefelé vagy előzéskor (kivéve a fent meghatározott motorfékezési eseteket). Ha a sebességváltó kart "D" helyzetbe állítja, a sebességfokozat automatikusan 2-ról 1-re vált. A leírt műveletek csak a megfelelő járműsebesség-tartományban alkalmazhatók.

Vontatás

A jármű vagy automata sebességváltóval felszerelt jármű vontatására vonatkozó utasításokat lásd alpont 1.4.