Pozíció "R" – parkolás ("Parking")
Ebben a helyzetben a hátsó kerekek reteszelve vannak. Az automata sebességváltót egy racsnis reteszelték, amely megakadályozza a tengelyek elfordulását. A sebességváltó kar helyzetbe állítása "R" csak álló járműnél lehetséges.
Pozíció "R" - fordított
A sebességváltó kar helyzetbe állítása "R" csak álló járműnél lehetséges. Még nagyon alacsony sebességnél is meg kell állítani az autót, és csak ezután kell hátramenetet kapcsolni.
Figyelem! Ne próbálja a sebességváltó kart helyzetbe állítani "R" amikor a jármű előre és helyére halad "1", "2" vagy "D" amikor a jármű hátrafelé halad.
Pozíció "N" – semleges helyzet
A sebességváltó karjának ebben a helyzetében a hajtás ki van kapcsolva. Járó motor nem mozgatja a járművet. A motor karburátora automatikus indítószerkezettel van felszerelve, amely beindítás után gyors alapjáraton tartja a motort, amíg felmelegszik.
A sebességváltó kar helyzetből történő felszerelésekor "N" pozícióba "1", "2", "D" vagy "R" az autó mozdulni szokott. Ezért, mielőtt a sebességváltó kart ezen állások valamelyikébe állítaná, meg kell nyomnia a fékpedált.
Pozíció "D" - automatikus sebességváltás előrehaladáskor
Ha a váltókar ebben a helyzetben van, az autó az 1. fokozatban indul, és a 2. és 3. fokozatba való váltás automatikusan megtörténik az autó sebességétől, valamint a karburátorban lévő fojtószelep nyitási szintjétől függően (gázpedál helyzete). A visszakapcsolás is automatikus. Nyomja le teljesen a gázpedált, és tartsa rövid ideig ebben a helyzetben (kick-down) sebességtől függően a 3. fokozatból a 2. sebességfokozatba vagy a 2. fokozatból az 1. fokozatba váltást okoz, pl. alacsonyabb sebességfokozatba.
Amíg a motor felmelegszik, amikor a motor nagy alapjáraton jár, a jármű hajlamos lassan elhúzódni, amikor a váltókar a "1", "2", "D" vagy "R". Ez a tendencia csökken, ahogy a motor felmelegszik és az alapjárati fordulatszám csökken. Ezért, amikor a motor felmelegszik, ajánlatos lenyomni a fékpedált vagy meghúzni a kézifékkart, mielőtt a sebességváltó kart a fenti helyzetek valamelyikébe állítaná.
Pozíció "2" – automatikus sebességváltás 1-ről 2-ra és fordítva
A jármű az 1. sebességfokozatban indul, és menet közben automatikusan csak a 2. sebességbe kapcsol. A 3. fokozat nem kapcsol be. Pozíció "2" Használata hosszabb domboldali ereszkedésnél javasolt, mivel ebben a helyzetben elég intenzív motorfékezés lehetséges, így a fékek védve vannak a túlzott felmelegedéstől.
Figyelem! A sebességváltó kar helyzetbe állítható "2" feltéve, hogy a jármű sebessége nem haladja meg a 100 km/h-t.
Pozíció "1" - mindig 1-es fokozatban
Az autó az 1. sebességfokozatban indul, és nem kapcsol magasabb fokozatba. Pozíció "1" Használata meredek lejtőről történő ereszkedéskor javasolt, mivel ebben a helyzetben nagyon intenzív motorfékezés lehetséges. A sebességváltó kar helyzetbe állítása "1" a 3. sebességfokozatban történő vezetés közben a 2. fokozatba kapcsol. Az 1-es fokozatba kapcsolás csak akkor történik meg, ha a sebesség 20-40 km/h-ra csökken.
Figyelem! A sebességváltó kar helyzetbe állítható "1" feltéve, hogy a jármű sebessége nem haladja meg a 100 km/h-t.
Az 1. fokozat automatikus bekapcsolása után semmilyen körülmények között nem történik sebességváltás magasabbra.
Menet közben a sebességváltó kar állásban van "D" 30-50 km/h járműsebesség mellett azonnal 1-es fokozatba is beépíthető, ehhez a gázpedált ütközésig le kell nyomni.
Kényszerített sebességcsökkentés alkalmazása (kick-down)
A gázpedál teljes lenyomása erőteljes gyorsítást tesz lehetővé lefelé vagy előzéskor (kivéve a motorfékezés fenti eseteit). Amikor a sebességváltó kar állásban van "D" automata sebességváltás van a 2-esről az 1-re. A leírt műveletek csak a jármű megfelelő sebességtartományában használhatók.
Vontatás
A jármű és az automatával felszerelt jármű vontatásával kapcsolatos utasításokért alpont 1.4.
Látogatói megjegyzések