Položaj "R" – parking ("Parking")
U ovom položaju stražnji kotači su blokirani. Automatski mjenjač je zaključan čegrtaljkom koja sprječava okretanje njegovih osovina. Postavljanje ručice mjenjača u položaj "R" moguće samo kada vozilo miruje.
Položaj "R" - obrnuto
Postavljanje ručice mjenjača u položaj "R" moguće samo kada vozilo miruje. Čak i pri vrlo malim brzinama potrebno je zaustaviti automobil i tek tada uključiti hod unatrag.
Pažnja! Ne pokušavajte pomaknuti ručicu mjenjača u položaj "R" kada se vozilo kreće naprijed i na svoje mjesto "1", "2" ili "D" kada se vozilo kreće unatrag.
Položaj "N" – neutralni položaj
U ovom položaju ručice mjenjača pogon je isključen. Motor koji radi ne pokreće vozilo. Rasplinjač motora opremljen je uređajem za automatsko pokretanje koji, nakon pokretanja, održava motor u brzom praznom hodu dok se zagrijava.
Prilikom ugradnje ručice mjenjača iz položaja "N" u poziciju "1", "2", "D" ili "R" auto ima tendenciju kretanja. Stoga, prije postavljanja ručice mjenjača u jedan od ovih položaja, morate pritisnuti papučicu kočnice.
Položaj "D" - automatska promjena brzina pri kretanju naprijed
Kada je ručica mjenjača u ovom položaju, automobil kreće u 1. brzini, a prebacivanje u 2. i 3. stupanj prijenosa događa se automatski ovisno o brzini automobila, kao i stupnju otvaranja gasa u karburatoru (položaj papučice gasa). Prebacivanje u niži stupanj prijenosa također je automatsko. Pritisnite papučicu gasa do kraja i zadržite je u tom položaju kratko vrijeme (kick-down) uzrokuje, ovisno o brzini, promjenu iz 3. u 2. stupanj ili iz 2. u 1. tj. u niži stupanj prijenosa.
Dok se motor zagrijava, kada motor radi velikom brzinom u praznom hodu, vozilo teži polaganom kretanju kada je ručica mjenjača u položaju "1", "2", "D" ili "R". Ova tendencija se smanjuje kako se motor zagrijava i brzina praznog hoda opada. Stoga, kada se motor zagrijava, preporuča se pritisnuti papučicu kočnice ili zategnuti ručicu ručne kočnice prije postavljanja ručice mjenjača u jedan od gore navedenih položaja.
Položaj "2" – automatsko mijenjanje brzina iz 1. u 2. i obrnuto
Vozilo kreće u 1. brzini i tijekom vožnje automatski prebacuje samo u 2. brzinu. 3. brzina se ne uključuje. Položaj "2" preporuča se koristiti ga tijekom dugih nizbrdica, budući da je u tom položaju moguće dosta intenzivno kočenje motorom, a time su kočnice zaštićene od pretjeranog zagrijavanja.
Pažnja! Ručica mjenjača se može pomaknuti u položaj "2" uz uvjet da brzina vozila ne prelazi 100 km/h.
Položaj "1" - uvijek u 1. brzini
Auto se kreće u 1. brzini i ne prelazi u višu brzinu. Položaj "1" Preporuča se koristiti pri spuštanju sa strmih brda jer je u tom položaju moguće vrlo intenzivno kočenje motorom. Pomicanje ručice mjenjača u položaj "1" tijekom vožnje u 3. brzini uzrokuje prebacivanje u 2. brzinu. Prebacivanje u 1. stupanj prijenosa dogodit će se tek kada brzina padne na 20–40 km/h.
Pažnja! Ručica mjenjača se može pomaknuti u položaj "1" uz uvjet da brzina vozila ne prelazi 100 km/h.
Nakon automatskog uključivanja 1. stupnja prijenosa, ni pod kojim okolnostima neće doći do prebacivanja u viši stupanj prijenosa.
Tijekom vožnje s ručicom mjenjača u položaju "D" moguće je odmah ugraditi u 1. stupanj prijenosa, pod uvjetom da je brzina vozila 30–50 km / h. Za to je potrebno pritisnuti papučicu gasa do kraja.
Korištenje prisilne redukcije prijenosa (kick-down)
Potpuno pritiskanje papučice gasa omogućuje oštro ubrzanje prilikom vožnje nizbrdo ili pretjecanja (osim navedenih slučajeva kočenja motorom). Kada je ručica mjenjača u položaju "D" postoji automatsko mijenjanje brzina iz 2. u 1. Opisane radnje mogu se koristiti samo u dotičnom rasponu brzine vozila.
Vuča
Za upute o vuči vozila, te vozila opremljenog automatikom pododjeljak 1.4.
Komentari posjetitelja