Servis i popravak automatskih mjenjača (Sierra)

Pozicija "P" – parkiranje ("Parking")

U ovom položaju stražnji kotači su blokirani. Automatski mjenjač zaključan je zapornim mehanizmom, sprječavajući okretanje njegovih osovina. Postavljanje ručice mjenjača u položaj "P" moguće je samo kada vozilo miruje.

Položaj "R" – rikverc

Postavljanje ručice mjenjača u položaj "R" moguće je samo kada vozilo miruje. Čak i pri vrlo malim brzinama potrebno je zaustaviti automobil i tek tada uključiti hod unatrag.

Pažnja! Ne pokušavajte pomaknuti ručicu mjenjača u položaj "R" kada se automobil kreće naprijed i u položaj "1", "2" ili "D" kada se automobil kreće unazad.

Položaj "N" – neutralni položaj

U ovom položaju ručice mjenjača pogon je isključen. Motor koji radi ne pokreće automobil. Rasplinjač motora opremljen je automatskim starterom, koji nakon pokretanja održava veliku brzinu praznog hoda dok se motor zagrijava.

Kada pomaknete ručicu mjenjača iz "N" u "1", "2", "D" ili "R", vozilo se nastoji pomaknuti. Stoga, prije postavljanja ručice mjenjača u jedan od ovih položaja, trebate pritisnuti papučicu kočnice.

Položaj "D" – automatsko mijenjanje brzina pri kretanju naprijed

Kada je ručica mjenjača u tom položaju, automobil se kreće u 1. brzini, a prebacivanje u 2. i 3. stupanj prijenosa događa se automatski ovisno o brzini vozila, kao i stupnju otvorenosti leptira za gas u karburatoru (papučica gasa). položaj). Prebacivanje u niži stupanj prijenosa također se događa automatski. Pritiskom papučice gasa do kraja i kraćim držanjem u tom položaju (kick-down) dolazi do, ovisno o brzini vožnje, prebacivanja iz 3. u 2. ili iz 2. u 1. stupanj prijenosa, tj. u niži stupanj prijenosa.



Kako se motor zagrijava i radi na višoj brzini u praznom hodu, vozilo teži polaganom kretanju kada je ručica mjenjača u položaju 1, 2, D ili R. Ova tendencija se smanjuje kako se motor zagrijava i brzina praznog hoda opada. Stoga je prilikom zagrijavanja motora, prije pomicanja ručice mjenjača u jedan od gore navedenih položaja, preporučljivo pritisnuti papučicu kočnice ili zategnuti ručicu ručne kočnice.

Položaj "2" – automatsko mijenjanje brzina iz 1. u 2. i natrag

Automobil kreće u 1. brzini i tijekom vožnje automatski prebacuje samo u 2. brzinu. 3. brzina se ne uključuje. Položaj "2" preporuča se koristiti tijekom dugih nizbrdica, budući da je u ovom položaju moguće dosta intenzivno kočenje motorom i time su kočnice zaštićene od pretjeranog zagrijavanja.

Pažnja! Ručicu mjenjača možete pomaknuti u položaj "2", pod uvjetom da brzina vozila ne prelazi 100 km/h.

Položaj "1" – 1. brzina je uvijek uključena

Auto se kreće u 1. brzini i ne prelazi u višu brzinu. Položaj "1" preporučuje se za korištenje tijekom spuštanja sa strmih brda, budući da je u ovom položaju moguće vrlo intenzivno kočenje motorom. Pomicanje ručice mjenjača u položaj "1" tijekom vožnje u 3. stupnju prijenosa uzrokuje prebacivanje u 2. stupanj prijenosa. Prebacivanje u 1. stupanj prijenosa dogodit će se tek kada brzina padne na 20–40 km/h.

Pažnja! Ručica mjenjača se može pomaknuti u položaj "1" pod uvjetom da brzina vozila ne prelazi 100 km/h.

Nakon automatskog uključivanja 1. stupnja prijenosa ni pod kojim okolnostima neće doći do prebacivanja u viši stupanj prijenosa.



Tijekom vožnje, s ručicom mjenjača u položaju "D", moguće je odmah prebaciti u 1. brzinu, pod uvjetom da je brzina vozila 30–50 km/h, a za to je potrebno pritisnuti papučicu gasa do kraja.

Korištenje prisilnog smanjenja brzine (kick-down)

Pritiskom na papučicu gasa do kraja možete naglo ubrzati prilikom vožnje nizbrdo ili pretjecanja (osim u gore navedenim slučajevima kočenja motorom). Kada se ručica mjenjača postavi u položaj "D", stupanj prijenosa automatski se mijenja iz 2. u 1. stupanj. Opisane radnje mogu se primijeniti samo u odgovarajućem rasponu brzine vozila.

Vuča

Za upute o vuči vozila ili vozila opremljenog automatskim mjenjačem, pogledajte pododjeljak 1.4.

Za više informacija posjetite web stranicu FORDBOOK