Serwis i naprawa automatycznych skrzyń biegów (Sierra)

Pozycja "P" – parkowanie ("Parking")

W tej pozycji tylne koła są zablokowane. Automatyczna skrzynia biegów jest blokowana za pomocą mechanizmu zapadkowego, zapobiegającego obracaniu się jej wałów. Ustawienie dźwigni zmiany biegów w położeniu "P" jest możliwe tylko wtedy, gdy pojazd stoi.

Pozycja "R" – bieg wsteczny

Ustawienie dźwigni zmiany biegów w położeniu "R" jest możliwe tylko wtedy, gdy pojazd stoi. Nawet przy bardzo małych prędkościach konieczne jest zatrzymanie samochodu i dopiero wtedy włączenie biegu wstecznego.

Uwaga! Nie próbuj ustawiać dźwigni zmiany biegów w położenie "R", gdy samochód jedzie do przodu, oraz w położenie "1", "2" lub "D", gdy samochód jedzie do tyłu.

Pozycja "N" – pozycja neutralna

W tym położeniu dźwigni zmiany biegów napęd jest odłączony. Pracujący silnik nie porusza samochodem. Gaźnik silnika jest wyposażony w rozrusznik automatyczny, który po uruchomieniu utrzymuje wysokie obroty jałowe podczas nagrzewania się silnika.

Podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów z "N" na "1", "2", "D" lub "R" pojazd ma tendencję do poruszania się. Dlatego przed zamontowaniem dźwigni zmiany biegów w jednym z tych położeń należy wcisnąć pedał hamulca.

Pozycja "D" – automatyczna zmiana biegów podczas jazdy do przodu

Gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w tym położeniu, samochód zaczyna poruszać się na 1. biegu, a przełączanie na 2. i 3. bieg następuje automatycznie w zależności od prędkości pojazdu i stopnia otwarcia przepustnicy w gaźniku (pedał gazu). pozycja). Redukcja biegu również następuje automatycznie. Wciśnięcie pedału gazu do oporu i przytrzymanie go w tej pozycji przez krótki czas (kick-down) powoduje, w zależności od prędkości jazdy, zmianę biegu z 3 na 2 lub z 2 na 1, czyli tzw. na niższy bieg.



W miarę nagrzewania się silnika i pracy na wyższych obrotach jałowych pojazd ma tendencję do powolnego ruszania, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu 1, 2, D lub R. Tendencja ta maleje w miarę nagrzewania się silnika i zmniejszania się prędkości obrotowej biegu jałowego. Dlatego podczas rozgrzewania silnika, przed przesunięciem dźwigni zmiany biegów w jedno z powyższych położeń, zaleca się wciśnięcie pedału hamulca lub zaciągnięcie dźwigni hamulca ręcznego.

Pozycja "2" – automatyczna zmiana biegów z 1 na 2 i z powrotem

Samochód rusza na pierwszym biegu i podczas jazdy automatycznie przełącza tylko na drugi bieg. Nie włącza się trzeci bieg. Pozycję "2" zaleca się stosować podczas długich zjazdów ze wzniesień, gdyż w tej pozycji możliwe jest dość intensywne hamowanie silnikiem, a tym samym chronione są hamulce przed nadmiernym nagrzewaniem.

Uwaga! Dźwignię zmiany biegów można ustawić w pozycji "2", pod warunkiem, że prędkość pojazdu nie przekracza 100 km/h.

Pozycja "1" – 1. bieg jest zawsze włączony

Samochód zaczyna jechać na 1 biegu i nie przełącza się na wyższy bieg. Pozycję "1" zaleca się stosować podczas zjazdów ze stromych wzniesień, gdyż w tej pozycji możliwe jest bardzo intensywne hamowanie silnikiem. Przestawienie dźwigni zmiany biegów w położenie "1" podczas jazdy na 3. biegu powoduje włączenie biegu 2. Przełączenie na 1. bieg nastąpi dopiero, gdy prędkość spadnie do 20–40 km/h.

Uwaga! Dźwignię zmiany biegów można ustawić w pozycji "1" pod warunkiem, że prędkość pojazdu nie przekracza 100 km/h.

Po automatycznym włączeniu pierwszego biegu w żadnym wypadku nie nastąpi zmiana na wyższy bieg.

Podczas jazdy, przy dźwigni zmiany biegów ustawionej w pozycji "D", możliwe jest natychmiastowe włączenie biegu 1, pod warunkiem, że prędkość pojazdu wynosi 30–50 km/h, wymaga to wciśnięcia do końca pedału gazu.

Korzystanie z wymuszonej redukcji biegu (kick-down)

Całkowite wciśnięcie pedału przyspieszenia umożliwia gwałtowne przyspieszenie podczas zjazdu ze wzniesienia lub wyprzedzania (z wyjątkiem opisanych powyżej przypadków hamowania silnikiem). Gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu "D", bieg zmienia się automatycznie z 2. na 1. Opisane działania można zastosować jedynie w odpowiednim zakresie prędkości pojazdu.

Holowniczy

Instrukcje dotyczące holowania pojazdu lub pojazdu wyposażonego w automatyczną skrzynię biegów, patrz podrozdział 1.4.

Tekst artykułu został skopiowany ze strony internetowej Fordbook.ru