Сервис и поправка аутоматског мењача (Сиерра)

Позиција "П" – паркинг ("Parking")

У овом положају задњи точкови су закључани. Аутоматски мењач је закључан помоћу механизма са чегртаљком, спречавајући његову осовину да се окреће. Постављање ручице мењача у положај "П" могуће је само када возило мирује.

Положај "Р" - уназад

Постављање ручице мењача у положај "Р" могуће је само када возило мирује. Чак и при веома малим брзинама потребно је зауставити аутомобил и тек онда укључити ход уназад.

Пажња! Не покушавајте да померите ручицу мењача у положај "Р" када се аутомобил креће напред и у положај "1", "2" или "Д" када се аутомобил креће уназад.

Положај "Н" – неутралан положај

У овом положају ручице мењача погон је искључен. Мотор који ради не покреће аутомобил. Карбуратор мотора је опремљен аутоматским стартером, који након покретања одржава брзу брзину у празном ходу док се мотор загрева.

Приликом померања ручице мењача са "Н" на "1", "2", "Д" или "Р", возило тежи да се креће. Стога, пре него што поставите ручицу мењача у један од ових положаја, требало би да притиснете педалу кочнице.

Положај "Д" – аутоматско мењање степена преноса при кретању напред

Када се пронађе лоптица за прелазак у овом положају, аутомобил почиње да се креће на 1. преносу, а прелазак на 2.и 3. Пренос се одвија аутоматски у зависности од брзине кретања аутомобила, као и нивоа отварања лептира за гас у карбјуратору (положаји педале акселератора). Пребацивање брзина на ниже је такође аутоматски. Притискање папучице гаса до краја и држање у том положају кратко време (kick-down) изазива, у зависности од брзине кретања, пребацивање из 3. степена преноса у 2. или са 2. на 1. тј. на нижу брзину.



Како се мотор загрева и ради при већој брзини у празном ходу, возило има тенденцију да се полако повуче када је ручица мењача у положају 1, 2, Д или Р. Ова тенденција се смањује како се мотор загрева и смањује број обртаја у празном ходу. Због тога, приликом загревања мотора, пре померања ручице мењача у један од горе наведених положаја, препоручује се да притиснете педалу кочнице или затегнете ручицу ручне кочнице.

Положај "2" – аутоматско мењање степена преноса од 1. до 2. и назад

Ауто почиње да се креће у 1. брзини и током вожње аутоматски прелази само у 2. брзину. 3. брзина се не укључује. Положај "2" се препоручује за употребу током дугих спуста са брда, јер је у овом положају могуће прилично интензивно кочење мотором и на тај начин су кочнице заштићене од прегревања.

Пажња! Ручица мењача се може померити у положај "2", под условом да брзина возила не прелази 100 км/х.

Положај "1" – 1. брзина је увек укључена

Аутомобил почиње да се креће у 1. брзини и не прелази у вишу брзину. Положај "1" се препоручује за употребу приликом спуштања са стрмих брда, јер је у овом положају могуће веома интензивно кочење мотором. Померањем ручице мењача у положај "1" током вожње у 3. брзини, брзина се мења у 2. брзину. Пребацивање у 1. брзину ће се десити само када брзина падне на 20–40 км/х.

Пажња! Ручица мењача се може померити у положај "1" под условом да брзина возила не прелази 100 км/х.

Након аутоматског укључивања 1. степена преноса, ни под којим условима неће доћи до пребацивања у вишу брзину.



Током вожње, са ручицом мењача постављеном у положај "Д", могуће је одмах пребацити у 1. брзину, под условом да је брзина возила 30–50 км/х. За то је потребно притиснути педалу гаса до краја.

Коришћење принудне редукције степена преноса (kick-down)

Притиском на педалу гаса до краја могуће је нагло убрзати приликом вожње низбрдо или претицања (осим горе наведених случајева кочења мотором). Када је ручица мењача постављена у положај "Д", брзина се аутоматски мења из 2. у 1. степен преноса. Описани поступци се могу применити само у одговарајућем опсегу брзине возила.

Вуча

За упутства у вези вуче возила или возила опремљеног аутоматским мењачем, погледајте пододељак 1.4.

(Текст чланка је копиран са веб странице FordBook)