Štvorvalcový benzínový motor.
V rámci kontroly je potrebné meniť ozubený remeň každých 90 000 km.
Odstúpenie
Odpojte uzemňovací vodič (-) z batérie.
Pozor! Výsledkom je vymazanie údajov v elektronických pamäťových zariadeniach, ako je pamäť porúch motora alebo rádiový kód. Pozorne si prečítajte časť "Vybratie a vloženie batérie", pred jeho odpojením.
Odpojte viackolíkový konektor snímača tlaku posilňovača riadenia. Senzor je umiestnený v hornej časti vedľa krytu ozubeného remeňa.
Odpojte spätnú a tlakovú hadicu od olejového čerpadla posilňovača riadenia.
Pozor! Zachyťte hydraulický olej. Zatvorte otvory zátkami.
Zdvihnite vozidlo. Odskrutkujte kryt podbehu kolesa -1-. Odskrutkujte ochranný kryt klinového remeňa -2-.
Nastavte kľukový hriadeľ do hornej úvrati (TDC). Za týmto účelom zaraďte neutrál a zatiahnite parkovaciu brzdu. Otáčajte kľukovým hriadeľom pomocou centrálnej skrutky, kým sa obe značky -1- a -2- nezhodujú.
Odskrutkujte remenicu kľukového hriadeľa -7-. Držte kľukový hriadeľ, aby sa neotáčal, zaradením prvého prevodového stupňa a zatiahnutím parkovacej brzdy.
Uvoľnite štyri upevňovacie skrutky remenice -5- čerpadla chladiacej kvapaliny, ale ešte ich neodskrutkujte.
Odstráňte klinový remeň pozri odsek 1.19.
Odskrutkujte remenicu -5- pre čerpadlo chladiacej kvapaliny. V prípade potreby uchopte remenicu čerpadla pomocou upínacej pásky (napríklad HAZET 2170).
Odskrutkujte vodiacu kladku -4- klinového remeňa.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky horného, stredného a spodného ochranného krytu ozubeného remeňa.
Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od krytu hlavy valcov.
Odpojte všetky sviečky zapaľovacích sviečok a vezmite ich spolu s drôtmi späť.
Odskrutkujte konzolu tiahla škrtiacej klapky na telese škrtiacej klapky.
Odskrutkujte predné zdvíhacie oko motora. odskrutkujte desať upevňovacích skrutiek krytu hlavy valcov a odstráňte rozpery s tesnením.
Zaistite vačkový hriadeľ nástrojom 21-162 alebo vhodným pravítkom na TDC.
Pozor! Ak nie je možné nainštalovať určený nástroj, otočte kľukovým hriadeľom raz.
Uvoľnite zaisťovaciu skrutku napínača ozubeného remeňa a pomocou nástrčného kľúča tento napínač odtlačte od ozubeného remeňa, t.j. otočte napínací valec v smere hodinových ručičiek. Tým sa odstráni napnutie ozubeného remeňa.Nakoniec opäť dotiahnite zaisťovaciu skrutku ozubeného remeňa.
Odstráňte ozubený remeň.
Inštalácia pásu
Pozor! Z výroby je napínač ozubeného remeňa inštalovaný bez pružiny. Ak nie je ťažná pružina, nainštalujte novú pružinu s poistnou skrutkou -B- (10 Nm). Za týmto účelom uvoľnite napínač a po inštalácii pružiny ho vráťte do pôvodnej polohy.
Nainštalujte nový ozubený remeň. Začnite ho pokladať z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a pohybujte sa v smere hodinových ručičiek.
Pozor! Napínač ozubeného remeňa musí byť napnutý. Vetva ozubeného remeňa je tá časť ozubeného remeňa, ktorá sa nachádza medzi ozubeným kolesom kľukového hriadeľa a ozubeným kolesom vačkového hriadeľa výfuku.
Napnite ozubený remeň. Za týmto účelom uvoľnite poistnú skrutku napínača ozubeného remeňa. V dôsledku toho pružina napína ozubený remeň. Ozubený remeň je teraz správne napnutý.
Napínač ozubeného remeňa utiahnite momentom 40 Nm bez zmeny polohy napínacej kladky.
Odstráňte nastavovací nástroj 21-162.
Vytvorte a priskrutkujte spodnú stranu ozubeného remeňa.
Namontujte remenicu kľukového hriadeľa, utiahnite jej upevňovacie prvky krútiacim momentom 120 Nm
Dvakrát otočte kľukový hriadeľ na stredovej skrutke v smere hodinových ručičiek.
Pomocou nastavovacieho nástroja 21-162 znova skontrolujte polohu TDC vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa. Značky na remenici kľukového hriadeľa a na olejovej vani sa musia zhodovať súčasne.
Ak nie je možné nainštalovať nástroj na nastavenie vačkového hriadeľa, príslušné ozubené koleso vačkového hriadeľa by sa nemalo otáčať pomocou kľúča Ford 15-030A. pokúšate sa uvoľniť upevňovaciu skrutku. Opatrne otáčajte vačkovým hriadeľom, kým nebude možné nainštalovať nastavovací nástroj. V tejto polohe dotiahnite ozubené koleso na 70 Nm.
Nainštalujte kryt hlavy valcov s novým tesnením, najskôr nainštalujte rozpery s O-krúžkami. Uistite sa, že kryt správne sedí na vodiacich puzdrách. Skrutky dotiahnite najskôr iba rukou, potom jemne dotiahnite všetky skrutky na 8 Nm.
Nainštalujte stredný a horný kryt rozvodového remeňa. Uistite sa, že stredný a spodný kryt správne zapadli. Zľahka utiahnite skrutky na 8 Nm.
Pripojte všetky štyri konce zapaľovacích sviečok.
Pripojte ventilačnú hadicu kľukového hriadeľa ku krytu hlavy valcov.
Naskrutkujte remenicu pre čerpadlo chladiacej kvapaliny uťahovacím momentom 10 Nm.
Naskrutkujte vodiacu kladku klinového remeňa krútiacim momentom 50 Nm.
Položte a utiahnite klinový remeň.
Naskrutkujte kryt klinového remeňa.
Pripojte spätnú a tlakovú hadicu k olejovému čerpadlu posilňovača riadenia.
Pripojte viacpólovú zástrčku snímača tlaku.
Pripojte uzemňovací vodič batérie (-).
Naplňte hydraulický olej do nádržky posilňovača riadenia, nádrž odvzdušnite, pozri 28.4.5.
Komentáre návštevníkov