Obsah: Demontáž ↳ Inštalácia pásu ↳
Štvorvalcový benzínový motor.
V rámci kontroly je potrebné meniť rozvodový remeň každých 90 000 km.
Demontáž
Odpojte uzemňovací vodič (-) od batérie.
Pozor! V dôsledku toho sa vymažú údaje v elektronických pamäťových zariadeniach, napríklad v pamäťovom zariadení na poruchu motora alebo rádiovom kóde. Túto časť si musíte pozorne prečítať "Vybratie a vloženie batérie", pred jeho odpojením.
Odpojte viackolíkový konektor snímača tlaku posilňovača riadenia. Senzor je umiestnený hore vedľa ochranného krytu ozubeného remeňa.
Odpojte spätnú a tlakovú hadicu od olejového čerpadla posilňovača riadenia.
Pozor! Zachyťte hydraulický olej. Zatvorte otvory zátkami.
Zdvihnite auto. Odskrutkujte kryt podbehu kolesa "1". Odskrutkujte ochranný kryt klinového remeňa "2".
Nastavte kľukový hriadeľ do hornej úvrati (TDC). Za týmto účelom zaraďte neutrál a zatiahnite parkovaciu brzdu. Otáčajte kľukovým hriadeľom pomocou centrálnej skrutky, kým sa obe značky "1" a "2" nezhodujú.
Odskrutkujte remenicu kľukového hriadeľa "7". Zabráňte otáčaniu kľukového hriadeľa zaradením prvého prevodového stupňa a zatiahnutím parkovacej brzdy.
Uvoľnite štyri upevňovacie skrutky remenice čerpadla chladiacej kvapaliny "5", ale ešte ich neodskrutkujte.
Odstráňte klinový remeň, pozri odsek 1.19.
Odskrutkujte remenicu "5" čerpadla chladiacej kvapaliny. V prípade potreby držte remenicu čerpadla pomocou upínacieho popruhu (napr. HAZET 2170).
Odskrutkujte vodiacu kladku klinového remeňa "4".
Odskrutkujte upevňovacie skrutky horného, stredného a spodného ochranného krytu rozvodového remeňa.
Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od krytu hlavy valcov.
Odpojte všetky konektory zapaľovacích sviečok a presuňte ich spolu s vodičmi dozadu.
Odskrutkujte držiak škrtiacej klapky na bloku škrtiacej klapky.
Na zdvihnutie motora odskrutkujte predné oko. Odskrutkujte desať upevňovacích skrutiek krytu hlavy valcov a odstráňte rozpery s O-tesniacimi.
Zaistite vačkový hriadeľ pomocou nástroja 21-162 alebo vhodnej rovnej hrany na TDC.
Pozor! Ak nemôžete nainštalovať určený nástroj, otočte kľukovým hriadeľom raz.
Uvoľnite zaisťovaciu skrutku napínacej kladky ozubeného remeňa a pomocou nástrčného kľúča túto napínaciu kladku odtlačte od ozubeného remeňa, t.j. otočte napínací valec v smere hodinových ručičiek. Tým sa uvoľní napnutie rozvodového remeňa. Nakoniec opäť utiahnite zaisťovaciu skrutku rozvodového remeňa.
Odstráňte rozvodový remeň.
Inštalácia pásu
Pozor! Výrobca inštaluje napínač ozubeného remeňa bez pružiny. Ak nie je k dispozícii žiadna ťažná pružina, nainštalujte novú pružinu s poistnou skrutkou "B" (10 Nm). Za týmto účelom uvoľnite napínacie zariadenie a po nainštalovaní pružiny ju vráťte do pôvodnej polohy.
Namontujte nový rozvodový remeň. Začnite ho pokladať na ozubené koleso kľukového hriadeľa a pohybujte sa v smere hodinových ručičiek.
Pozor! Napínacia vetva ozubeného remeňa musí byť napnutá. Ozubené koleso rozvodového remeňa je tá časť rozvodového remeňa, ktorá sa nachádza medzi ozubeným kolesom kľukového hriadeľa a ozubeným kolesom vačkového hriadeľa výfuku.
Napnite rozvodový remeň. Za týmto účelom uvoľnite poistnú skrutku napínača ozubeného remeňa. V dôsledku toho pružina napína rozvodový remeň. Rozvodový remeň je teraz správne napnutý.
Utiahnite napínač rozvodového remeňa na krútiaci moment 40 Nm bez zmeny polohy napínacej kladky.
Odstráňte nastavovací nástroj 21-162.
Nainštalujte a priskrutkujte spodný kryt rozvodového remeňa.
Namontujte remenicu kľukového hriadeľa, utiahnite jej upevnenie na krútiaci moment 120 Nm
Dvakrát otočte kľukový hriadeľ stredovou skrutkou v smere hodinových ručičiek.
Pomocou nastavovacieho nástroja 21-162 znova skontrolujte polohu TDC vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa. Značky na remenici kľukového hriadeľa a na olejovej vani sa musia zhodovať súčasne.
Ak nie je možné namontovať nástroj na nastavenie vačkového hriadeľa, reťazové koleso príslušného vačkového hriadeľa by sa malo držať pred otáčaním pomocou kľúča Ford 15-030A. pokúšate sa uvoľniť upevňovaciu skrutku. Opatrne otáčajte vačkovým hriadeľom, kým nebude možné nainštalovať nastavovací nástroj. V tejto polohe dotiahnite ozubené koleso rozvodového remeňa na krútiaci moment 70 Nm.
Nainštalujte kryt hlavy valcov s novým tesnením, najskôr nainštalujte rozpery s O-krúžkami. Uistite sa, že kryt správne sedí na vodiacich puzdrách. Najskôr dotiahnite skrutky iba rukou, potom všetky skrutky zľahka dotiahnite na krútiaci moment 8 Nm.
Nainštalujte stredný a horný kryt rozvodového remeňa. Uistite sa, že stredný a spodný kryt správne zapadli. Zľahka utiahnite skrutky na 8 Nm.
Pripojte všetky štyri hroty zapaľovacích sviečok.
Pripojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine kľukového hriadeľa ku krytu hlavy valcov.
Naskrutkujte remenicu pre čerpadlo chladiacej kvapaliny uťahovacím momentom skrutiek 10 Nm.
Priskrutkujte vodiacu kladku klinového remeňa krútiacim momentom 50 Nm.
Nainštalujte a napnite klinový remeň.
Naskrutkujte ochranný kryt klinového remeňa.
Pripojte spätnú a tlakovú hadicu k olejovému čerpadlu posilňovača riadenia.
Pripojte viacpólovú zástrčku snímača tlaku.
Pripojte uzemňovací vodič batérie (-).
Naplňte nádrž hydraulického posilňovača riadenia hydraulickým olejom, odvzdušnite nádrž, pozri odsek 28.4.5.