Nastavenie rozvodu, napnutie ozubeného remeňa (diesel)

Po montáži jedného alebo oboch ozubených remeňov je potrebné skontrolovať a v prípade potreby nastaviť rozvodový mechanizmus. To si vyžaduje tri špeciálne tŕne, ktoré si môžete vyrobiť sami. Treba si pozorne preštudovať jednotlivé ustanovenia paragrafu "Demontáž a montáž ozubeného remeňa" alebo si aspoň prečítajte túto časť.

Úprava

Pred nastavovaním dvakrát otočte motor na remenici kľukového hriadeľa.

Odstráňte kryt ozubeného remeňa, pozri podrobnosti v odsekoch. 1.3 A 1.7.

Odstráňte kryt hlavy valcov.

Otočte kľukový hriadeľ tak, aby bol piest v prvom valci v TDC, pozri bod 1.7.



Kľukový hriadeľ je v TDC v prvom valci, ak je drážka na excentre vačkového hriadeľa rovnobežná s horným okrajom hlavy valcov. Veľký polkruh by sa mal pozerať hore.

Otočte motor proti smeru hodinových ručičiek tak, aby remenica kľukového hriadeľa bola v polohe približne 30°pred TDC na prvom valci (odhadnite uhol: 1/8 kruhu je 45°).



Na jemné nastavenie je potrebný nastavovací kolík TDC, napríklad Ford 21-104. Ak nie je k dispozícii, vytvorte si vlastný nástroj, ako je znázornené na obrázku.


Odskrutkujte zátku z bloku valcov, ktorá sa nachádza na prednej stene motora pod vysokotlakovým palivovým čerpadlom.

Zaskrutkujte špeciálny nástroj Ford 21-104.

Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek pomocou kľúča, kým nedosadne na nastavovací kolík. V dôsledku toho je kľukový hriadeľ presne na TDC.

Odskrutkujte štyri upevňovacie skrutky ozubeného remeňa na vačkovom hriadeli. Ozubené koleso rozvodového remeňa sa musí voľne otáčať na vačkovom hriadeli.

Nainštalujte špeciálny nástroj 21-105 alebo 5 mm oceľovú rozperu do drážky na excentre vačkového hriadeľa.



Nasmerujte špeciálny nástroj otáčaním motora za kľukový hriadeľ, kým nebude nástroj rovnobežný s hornou hranou hlavy valcov. Ak chcete skontrolovať, skúste posúvať šablóny rovnakej hrúbky vľavo a vpravo.



Namontujte nastavovací kolík -šípka doľava- do ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Priemer nastavovacieho čapu Ford 23-019 6 mm. Ak nie je k dispozícii špeciálny nástroj, použite vhodný 6 mm kolík.


Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínača ozubeného remeňa -E-, pozri obr. F-1037.

Pozor! Napínač vyžaduje skrutkovač Torx, T50.

Na oboch stranách napínača stlačte pás prstami v smere šípok a znova ho uvoľnite. Výsledkom je rovnomerné rozloženie napätia remeňa.

Utiahnite ozubené kolesá vačkového hriadeľa a napínač ozubeného remeňa.

Nasaďte nastavovací kolík ozubeného kolesa vysokotlakového palivového čerpadla, pozri šípku vpravo na obr. F-10148. Priemer nastavovacieho čapu pre vysokotlakové palivové čerpadlo Bosch je 6 mm, priemer nastavovacieho čapu pre čerpadlo Lucas je 9,5 mm.

Ak sa čap nedá namontovať, uvoľnite napnutie ozubeného remeňa a vyberte ho.

Otáčajte ozubeným kolesom vysokotlakového palivového čerpadla, kým nebude možné nainštalovať nastavovací kolík.

Do tejto polohy položte ozubený remeň a napnite ho silou pružiny napínača remeňa.

Odstráňte nastavovacie kolíky a oceľovú podložku vačkového hriadeľa.

Zaskrutkujte skrutkovú zátku do bloku motora.

Nainštalujte kryt hlavy valcov.

Nainštalujte horný a spodný kryt rozvodového remeňa.

Nainštalujte klinový remeň pozri odsek 1.19.

Pripojte uzemňovací vodič k batérii (-).

Ak áno, nastavte hodiny a nastavte kód proti krádeži pre rádio.