Demontáž a montáž hlavy valcov (diesel) (Mondeo 1)

Hlavu valcov je možné demontovať bez demontáže motora z vozidla. Nie je potrebné odpájať výfukové a sacie potrubie. Hlavu valcov je možné demontovať len zo studeného motora (zahriaty motor musí stáť aspoň štyri hodiny, kým úplne nevychladne).

Chybné tesnenie hlavy valcov je rozpoznané rôznymi znakmi, pozri odsek 1.5.

Demontáž

Odpojte uzemňovací vodič (-) od batérie.

Pozor! V dôsledku toho sa vymažú údaje v elektronických pamäťových zariadeniach, napríklad v pamäťovom zariadení na poruchu motora alebo rádiovom kóde. Túto časť si musíte pozorne prečítať "Vybratie a vloženie batérie", pred jeho odpojením.

Odstráňte vzduchový filter, pozri odsek 5.6.

Uvoľnite upevňovaciu svorku a vyberte hadicu nasávania vzduchu zo sacieho potrubia.

Odskrutkujte chladič plniaceho vzduchu "10" (šípka) a vyberte ho.



Odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine kľukového hriadeľa "5" z krytu hlavy valcov.

Vypustite chladiacu kvapalinu, pozri odsek 3.3.

Odstráňte hornú hadicu chladiča z telesa termostatu, najskôr uvoľnite a posuňte montážnu svorku.

Odstráňte hadice chladiacej kvapaliny vedúce k hlave valcov:

• Spojovacie hadice pre expanznú nádrž z hlavy valcov a telesa termostatu.
• Spojovacia hadica z výmenníka tepla vykurovacieho systému.

Odstráňte podtlakové hadice recirkulácie výfukových plynov z ventilu recirkulácie výfukových plynov (EGR) na výfukovom potrubí. Čo sa týka systému EGR pozri odsek 7.1.

Odstráňte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd, ako aj hadicu spätného vedenia oleja z vákuového čerpadla, prípadne ich odskrutkujte, pozri odsek 1.11.



Odstráňte vypúšťacie potrubie oleja "3" z trysiek.

Uvoľnite spojovacie matice vysokotlakových potrubí "1" na tryskách "2" a vysokotlakovom palivovom čerpadle. Odstráňte potrubia spolu s konzolami.

Pozor! Tvar potrubí sa nesmie meniť. Potrubie uzavrite vhodnými zátkami, ktoré zabránia vniknutiu nečistôt dovnútra.

Odstráňte prívodné palivové potrubie vysokotlakového palivového čerpadla z palivového filtra "1" Stlačte uvoľňovacie tlačidlá "šípky" a odstráňte rýchlouzáver "3" z potrubia.



Odskrutkujte držiak "2" a odložte ho spolu s palivovým filtrom "1" a zariadením na ohrev paliva "4".

Odskrutkujte konzolu ukazovateľa hladiny oleja jednou skrutkou z krytu termostatu.

Odpojte nasledujúce elektrické vodiče - od diaľkového snímača teplomera (v blízkosti telesa termostatu), - od tepelného spínača ventilátora motora (na telese termostatu), - vodiče žeraviacej sviečky, - od hydraulického spínača (v blízkosti palivového filtra).

Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny z telesa termostatu.

Odskrutkujte kryt termostatu, dve skrutky.

Zdvihnite auto.

Odskrutkujte predné výfukové potrubie z turbodúchadla, zviažte ho drôtom, aby nemohlo spadnúť, pozri odsek 8.

Odstráňte klinový remeň alternátora, pozri odsek 1.19.

Odstráňte rozvodový remeň z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, pozri 1.7.

Odskrutkujte skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Použite silný skrutkovač zasunutý do otvoru v ozubenom kolese, aby ste zabránili otáčaniu hriadeľa pri odstraňovaní skrutky. Ľahkým poklepaním na ozubené koleso plastovým kladivom uvoľnite kužeľový spoj a vyberte ozubené koleso.

Odstráňte ozubené koleso pod vačkovým hriadeľom, aby ste to urobili, musíte odskrutkovať skrutku Togh.

Odstráňte oba zadné kryty rozvodového remeňa.

Odstráňte bočné kryty rozvodového remeňa.



Odskrutkujte trysky pomocou vhodného odnímateľného kľúča a račne, ako je Hazet 4555.



Odstráňte vodiče zo žeraviacich sviečok, odskrutkujte sviečky, pozri odsek 7.5.

Odskrutkujte kryt hlavy valcov a deflektor oleja umiestnený pod ním.



Uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy valcov o 1/2 otáčky v opačnom poradí, t.j. z 10 na 1. Potom odskrutkujte všetky skrutky pomocou momentového kľúča T70.

Odstráňte hlavu valca.

Pozor! Po odstránení hlavy ju neumiestňujte na tesniacu plochu, inak môže dôjsť k poškodeniu plne otvorených ventilov, najlepšie je položiť ju na dva drevené bloky.

Montáž

Pred montážou hlavy valcov dôkladne očistite tesniace plochy hlavy valcov a bloku valcov od zvyškov tesnení pomocou škrabky. Nedovoľte, aby sa zvyšky tesnenia dostali do otvorov. Zakryte otvory handrou.

Ak je systém vstrekovania paliva otvorený, snažte sa v tejto chvíli nepracovať so stlačeným vzduchom, nehýbte autom. Ak oprava nie je dokončená, zakryte odkryté časti zátkami alebo handrou.

Skontrolujte rovinnosť tesniacich plôch hlavy valcov a bloku valcov pomocou oceľového pravítka pozdĺž pozdĺžnej a priečnej osi. Prípustná deformácia vplyvom tepla nesmie presiahnuť 0,06 mm po celej dĺžke. Hlava valcov sa nedá nastaviť. Ak sa zistí väčšia deformácia, vymeňte hlavu.



Skontrolujte hlavu valca, či nemá praskliny a skontrolujte, či na pracovných plochách valcov nie sú drážky.

Dôležité! Dôkladne vyčistite otvory pre upevňovacie skrutky hlavy valcov od oleja a iných zvyškov tesnení. Odstráňte všetok olej alebo chladiacu kvapalinu, ktorá sa nahromadila v otvoroch pre montážne skrutky, stlačeným vzduchom alebo handrou.

Vymeňte tesnenie hlavy valcov.



Skontrolujte pevné uloženie oboch vodiacich puzdier "3" v bloku valcov motora. Vodiace puzdrá umožňujú presné zarovnanie hlavy valcov a tesnenia.

Umiestnite nové tesnenie alebo tesniacu hmotu tak, aby otvory neboli upchaté, a nápis na tesnení "TOP/OBEN" v bode "1" by mal byť na boku hlavy valcov.

Pozor! Tesnenie hlavy valcov má zuby "2". Nainštalujte len presne to isté tesnenie. Počet zubov je mierou hrúbky tesnenia a tiež určuje vzdialenosť, o ktorú môžu piesty vyčnievať z valcov. Tesnenia pre valce zodpovedajúce hornej hranici veľkosti sú perforované.

Pred inštaláciou hlavy valcov skontrolujte, či je vačkový hriadeľ v polohe TDC, pozri odsek 1.7.

Nainštalujte hlavu valca.

Nainštalujte a ručne utiahnite upevňovacie skrutky hlavy valcov.

Pozor! Upevňovacie skrutky hlavy valcov sa musia vymeniť. Ide o flexibilné skrutky, ktoré je možné použiť iba raz.

Pozor! Opatrne utiahnite skrutky hlavy valcov. Pred dotiahnutím skrutiek skontrolujte presnosť momentového kľúča. Okrem toho je na dotiahnutie skrutiek potrebná rohová podložka, napríklad HAZET 6690. Ak nemáte rohovú podložku, vytvorte si šablónu z papiera a vyznačte si na nej značky 120° a 180°. Nasaďte kľúč a dotiahnite skrutku k označenej značke. (Pozri obr. E-10156).

Postupne uťahujte skrutky hlavy valcov (tri stupne), počnúc skrutkou č. 1.

• Prvý stupeň: momentový kľúč, 10 Nm
• Druhý stupeň: momentový kľúč, 100 Nm

Potom počkajte tri minúty, kým sa skrutky "usadia". Vykonajte ďalší krok podľa poradia uťahovania pre každú skrutku samostatne.

Tretia etapa:

• pomocou vidlicového kľúča uvoľnite skrutky o 180°.
• dotiahnite momentovým kľúčom na 70 Nm.
• utiahnite skrutky vidlicovým kľúčom na 120°.

Pozor! Upevňovacie skrutky hlavy valcov nesmú byť príliš utiahnuté.

Nainštalujte ozubené koleso rozvodového remeňa vačkového hriadeľa tak, ako to bolo pred demontážou, zaskrutkujte ho; musí byť nainštalovaný nastavovací kolík. Uťahovacie momenty: skrutky M6: 10 Nm; Skrutky M8: 30 Nm.

Naskrutkujte dva zadné kryty ozubeného remeňa. Namontujte rozvodový remeň, namontujte kryty rozvodového remeňa, pozri odsek 1.7.

Zaskrutkujte žeraviace sviečky, dotiahnite ich; uťahovací moment 30 Nm. Pripojte elektrické vodiče k žeraviacim sviečkam.



Naskrutkujte trysky s novým tepelným tesnením a utiahnite ich krútiacim momentom 70 Nm. Priehlbina v tesnení by mala smerovať nahor, šípka ukazuje na hlavu valca.



Nainštalujte klinový remeň, pozri odsek 1.19.

Naskrutkujte predné výfukové potrubie, pozri odsek 8.

Skontrolujte vôle ventilov, v prípade potreby ich upravte, pozri odsek 1.17.

Namontujte kryt hlavy valcov s novým tesnením, zľahka ho dotiahnite skrutkami s krútiacim momentom 5 Nm.

Pripojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine k hlave valca.

Nainštalujte držiak s palivovým filtrom, pripojte palivové potrubia. Rýchloupínacie zámky by mali zapadnúť na miesto a mali by byť počuteľné.

Priskrutkujte kryt termostatu s novým tesnením, pozri odsek 3.5.

Naskrutkujte konzolu ukazovateľa hladiny oleja na kryt termostatu.

Pripojte vysokotlakové palivové vedenie k tryskám a čerpadlu, utiahnite spojovacie matice na krútiaci moment 20 Nm.

Pripojte vypúšťacie hadice oleja k tryskám.

Pripojte elektrické vodiče k hlave valcov, pozri časť "Demontáž".

Pripojte podtlakovú hadicu k posilňovaču bŕzd, spätnú hadicu oleja pripojte k vákuovému čerpadlu.

Pripojte podtlakové hadice z výfukového potrubia k ventilu EGR (na sacom potrubí), pozri odsek 7.1.

Pripojte hadice chladiacej kvapaliny a zaistite ich svorkami:

• spojovacie hadice z expanznej nádoby k hlave valcov a skrini termostatu.
• spojovacia hadica k výmenníku tepla vykurovacieho systému.

Priskrutkujte chladič plniaceho vzduchu k hlave valca.

Pripojte hadicu na nasávanie vzduchu k saciemu potrubiu a utiahnite upevňovacie svorky.

Nainštalujte vzduchový filter, pozri odsek 5.6.

Naplňte chladiacou kvapalinou, pozri odsek 3.3.

Skontrolujte hladinu motorového oleja av prípade potreby olej doplňte. Ak bola hlava valca odstránená, pretože zlyhalo tesnenie hlavy, odporúča sa úplne vymeniť olej vrátane oleja v olejovom filtri, pretože sa do oleja mohla dostať chladiaca kvapalina.



Pripojte uzemňovací vodič (-) k batérii. Nastavte hodiny, nastavte rádiový kód proti krádeži.

Pozor! Pred naštartovaním motora odvzdušnite palivový systém, pozri odsek 7.4.

Zahrejte motor, skontrolujte tesnosť spojov všetkých hadíc, skontrolujte hladinu motorového oleja a chladiacej kvapaliny.