Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↳ Telepítés ↳
A hengerfej eltávolítható anélkül, hogy a motort le kellene szerelni a járműből. Nincs szükség a kipufogó- és szívócsonk leválasztására. A hengerfejet csak hideg motorról lehet eltávolítani (a forró motornak legalább négy órán keresztül állnia kell, amíg teljesen le nem hűl).
A hibás hengerfejtömítést különféle jelekről lehet felismerni, lásd az 1.5. pontot.
Eltávolítás
Válassza le a földelő vezetéket (-) az akkumulátorról.
Figyelem! Ennek eredményeként az elektronikus tárolóeszközökben, például a motorhiba-memóriaeszközben vagy a rádiókódban lévő adatok törlődnek. Ezt a részt figyelmesen el kell olvasnia "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése", mielőtt lekapcsolná.
Távolítsa el a légszűrőt, lásd az 5.6. pontot.
Lazítsa meg a rögzítőbilincset, és vegye le a levegőszívó tömlőt a szívócsőről.
Csavarja ki a "10" töltőlevegő-radiátort (nyíl), és távolítsa el.
Távolítsa el a forgattyústengely forgattyúház-szellőzőtömlőjét "5" a hengerfejburkolatról.
Engedje le a hűtőfolyadékot, lásd a 3.3. pontot.
Távolítsa el a felső radiátortömlőt a termosztát házából, először engedje el és csúsztassa el a rögzítőbilincset.
Távolítsa el a hengerfejhez vezető hűtőfolyadék-tömlőket:
- Csatlakozó tömlők a tágulási tartályhoz a hengerfejből és a termosztátházból.
- Csatlakozó tömlő a fűtési rendszer hőcserélőjéből.
Távolítsa el a kipufogógáz-visszavezető vákuumtömlőket a kipufogógáz-visszavezető (EGR) szelepről a kipufogócsonkon. Az EGR rendszerrel kapcsolatban lásd a 7.1. pontot.
Távolítsa el a fékrásegítő vákuumtömlőjét, valamint az olajvisszavezető tömlőt a vákuumszivattyúról, esetleg csavarja ki őket, lásd az 1.11. pontot.
Távolítsa el a "3" olajleeresztő vezetékeket a fúvókákról.
Lazítsa meg a nagynyomású "1" csövek hollandi anyáit a "2" fúvókákon és a nagynyomású üzemanyag-szivattyún. Távolítsa el a csővezetékeket a konzolokkal együtt.
Figyelem! A csővezetékek alakját nem szabad megváltoztatni. Zárja le a csöveket megfelelő dugókkal, amelyek megakadályozzák a szennyeződés bejutását.
Távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-szivattyú üzemanyag-ellátó vezetékét az "1" üzemanyagszűrőről. Ehhez nyomja meg a kioldógombokat "nyilak", és távolítsa el a "3" gyorszárat.
Csavarja le a "2" tartót, és tegye félre az "1" üzemanyagszűrővel és a "4" tüzelőanyag-fűtő berendezéssel együtt.
Csavarja le az olajszint-jelző konzolját egy csavarral a termosztát házából.
Kösse le a következő elektromos vezetékeket - a távoli hőmérő érzékelőjéről (a termosztátház közelében), - a motorventilátor hőkapcsolójáról (a termosztát házán), - az izzítógyertya vezetékeiről, - a hidraulikus kapcsolóról (az üzemanyagszűrő közelében).
Távolítsa el a hűtőfolyadék tömlőt a termosztát házából.
Csavarja ki a termosztát házát, két csavart.
Emelje fel az autót.
Csavarja le az első kipufogócsövet a turbófeltöltőről, kösse össze dróttal, hogy ne tudjon leesni, lásd a 8. bekezdést.
Távolítsa el a generátor ékszíját, lásd az 1.19. pontot.
Távolítsa el a vezérműszíjat a vezérműtengely lánckerekéről, lásd 1.7.
Csavarja ki a vezérműtengely lánckerék csavarját. Használjon erős csavarhúzót, amelyet a lánckerék lyukába helyezett, hogy megakadályozza a tengely elfordulását a csavar eltávolítása közben. Finoman ütögesse meg a lánckereket egy műanyag kalapáccsal, hogy meglazítsa a kúpcsuklót és távolítsa el a lánckereket.
Távolítsa el a fogasszíj lánckerekét a vezérműtengely alatt, ehhez ki kell csavarni a Togh csavart.
Távolítsa el mindkét hátsó vezérműszíj-védőt.
Távolítsa el a vezérműszíj oldalburkolatait.
Csavarja le a fúvókákat egy megfelelő kivehető csavarkulcs és racsnis, például Hazet 4555 segítségével.
Távolítsa el a vezetékeket az izzítógyertyákról, csavarja ki a gyertyákat, lásd a 7.5. pontot.
Csavarja le a hengerfejfedelet és az alatta található olajterelőt.
Lazítsa meg a hengerfej rögzítőcsavarjait 1/2 fordulattal fordított sorrendben, azaz 10-ről 1-re. Ezután csavarja ki az összes csavart egy T70 nyomatékkulccsal.
Távolítsa el a hengerfejet.
Figyelem! A fej eltávolítása után ne helyezze a tömítőfelületre, különben a teljesen nyitott szelepek megsérülhetnek, a legjobb, ha két fahasábra helyezi.
Telepítés
A hengerfej felszerelése előtt egy kaparóval alaposan tisztítsa meg a hengerfej és a hengerblokk tömítőfelületeit a tömítésmaradványoktól. Ne engedje, hogy a tömítés maradványai a lyukakba kerüljenek. Fedje le a lyukakat rongyokkal.
Ha az üzemanyag-befecskendező rendszer nyitva van, próbáljon meg ebben az időben ne sűrített levegővel dolgozni, ne mozgassa az autót. Ha a javítás nem fejeződött be, fedje le a szabaddá vált részeket dugóval vagy rongyokkal.
Ellenőrizze a hengerfej és a hengerblokk tömítőfelületeinek síkságát acél vonalzóval a hossz- és kereszttengely mentén. A hő okozta megengedett deformáció a teljes hosszon nem haladhatja meg a 0,06 mm-t. A hengerfej nem állítható. Ha nagyobb deformációt észlel, cserélje ki a fejet.
Ellenőrizze, hogy a hengerfejen nincsenek-e repedések, és ellenőrizze, hogy a henger munkafelületein nincsenek-e hornyok.
Fontos! A hengerfej rögzítőcsavarjainak furatait alaposan tisztítsa meg az olajtól és egyéb tömítésmaradványoktól. Távolítsa el a rögzítőcsavarok furataiban felgyülemlett olajat vagy hűtőfolyadékot sűrített levegővel vagy ruhával.
Cserélje ki a hengerfej tömítést.
Ellenőrizze mindkét vezetőpersely (3) szoros illeszkedését a motor hengerblokkjában. A vezetőperselyek lehetővé teszik a hengerfej és a tömítés pontos beállítását.
Helyezze be az új tömítést vagy tömítőanyagot úgy, hogy a lyukak ne tömődjenek el, és a tömítésen lévő "TOP/OBEN" feliratnak az "1" pontban a hengerfej oldalán kell lennie.
Figyelem! A hengerfejtömítés 2-es fogakkal rendelkezik. Csak pontosan ugyanazt a tömítést szerelje fel. A fogak száma a tömítés vastagságának mértéke, és azt is meghatározza, hogy a dugattyúk mekkora távolságot tudnak kinyúlni a hengerekből. A felső mérethatárnak megfelelő hengerek tömítései perforáltak.
A hengerfej felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a vezérműtengely TDC állásban van-e, lásd az 1.7. pontot.
Szerelje be a hengerfejet.
Szerelje be és húzza meg kézzel az új hengerfej rögzítőcsavarjait.
Figyelem! A hengerfej rögzítőcsavarjait ki kell cserélni. Ezek rugalmas csavarok, amelyek csak egyszer használhatók.
Figyelem! Óvatosan húzza meg a hengerfej csavarjait. A csavarok meghúzása előtt ellenőrizze a nyomatékkulcs pontosságát. Ezenkívül egy sarok alátét, például a HAZET 6690 szükséges a csavarok meghúzásához. Ha nincs sarok alátét, készítsen sablont papírból, és jelölje meg rajta a 120°-os és 180°-os jelöléseket. Szerelje be a kulcsot, és húzza meg a csavart a megjelölt jelig. (Lásd az ábrát. E-10156).
Húzza meg a hengerfej csavarjait szakaszosan (három fokozatban), kezdve az 1. számú csavarral.
- Első fokozat: nyomatékkulcs, 10 Nm
- Második fokozat: nyomatékkulcs, 100 Nm
Ezután várjon három percet, amíg a csavarok "ülnek". Hajtsa végre a következő lépést az egyes csavarok meghúzási sorrendjének megfelelően.
Harmadik szakasz:
- egy villáskulcs segítségével 180°-kal lazítsa meg a csavarokat.
- húzza meg nyomatékkulccsal 70 Nm nyomatékkal.
- húzza meg a csavarokat egy villáskulccsal 120°-ra.
Figyelem! A hengerfej rögzítőcsavarjait nem szabad túlfeszíteni.
Szerelje be a vezérműtengely vezérműszíj lánckerekét, ahogy az eltávolítás előtt volt, csavarja be; az állítócsapot fel kell szerelni. Meghúzási nyomatékok: M6 csavarok: 10 Nm; M8 csavarok: 30 Nm.
Csavarja fel a két hátsó fogazott szíjvédőt. Szerelje be a vezérműszíjat, szerelje fel a vezérműszíj burkolatokat, lásd az 1.7. pontot.
Csavarja be az izzítógyertyákat, húzza meg őket; meghúzási nyomaték 30 Nm. Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket az izzítógyertyákhoz.
Csavarja be a fúvókákat új hőtömítéssel, és húzza meg őket 70 Nm nyomatékkal. A tömítés mélyedésének felfelé kell néznie, a nyíl a hengerfejre mutat.
Szerelje be az ékszíjat, lásd az 1.19. pontot.
Csavarja fel az első kipufogócsövet, lásd a 8. bekezdést.
Ellenőrizze a szelephézagokat, szükség esetén állítsa be, lásd az 1.17. pontot.
Szerelje fel a hengerfejfedelet új tömítéssel, enyhén húzza meg csavarokkal 5 Nm nyomatékkal.
Csatlakoztassa a forgattyúház szellőzőtömlőjét a hengerfejhez.
Szerelje be a konzolt az üzemanyagszűrővel, csatlakoztassa az üzemanyag-vezetékeket. A gyorsreteszelő záraknak a helyükre kell kattanniuk, és hallhatónak kell lenniük.
Csavarja be a termosztát házát új tömítéssel, lásd a 3.5. pontot.
Csavarja rá az olajszintjelző tartót a termosztát házára.
Csatlakoztassa a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket a fúvókákhoz és a szivattyúhoz, húzza meg a hollandi anyákat 20 Nm nyomatékkal.
Csatlakoztassa az olajleeresztő tömlőket a fúvókákhoz.
Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket a hengerfejhez, lásd az "Eltávolítás" részt.
Csatlakoztassa a vákuumtömlőt a fékrásegítőhöz, az olajvisszavezető tömlőt a vákuumszivattyúhoz.
Csatlakoztassa a kipufogócső vákuumtömlőit az EGR szelephez (a szívócsövön), lásd a 7.1. pontot.
Csatlakoztassa a hűtőfolyadék tömlőit és rögzítse bilincsekkel:
- a tágulási tartály és a hengerfej és a termosztátház közötti tömlők csatlakoztatása.
- csatlakozó tömlő a fűtési rendszer hőcserélőjéhez.
Csavarja rá a töltőlevegő-hűtőt a hengerfejre.
Csatlakoztassa a levegőszívó tömlőt a szívócsőhöz, és húzza meg a rögzítő bilincseket.
Szerelje be a légszűrőt, lásd az 5.6. pontot.
Töltse fel hűtőfolyadékkal, lásd a 3.3. pontot.
Ellenőrizze a motorolaj szintjét, és ha szükséges, adjon hozzá olajat. Ha a hengerfejet azért távolították el, mert a fejtömítés meghibásodott, ajánlatos az olajat teljesen cserélni, beleértve az olajszűrőben lévő olajat is, mivel hűtőfolyadék kerülhetett az olajba.
Csatlakoztassa a földelő vezetéket (-) az akkumulátorhoz. Állítsa be az órát, állítsa be a rádió lopásgátló kódját.
Figyelem! A motor beindítása előtt légtelenítse az üzemanyagrendszert, lásd a 7.4. pontot.
Melegítse fel a motort, ellenőrizze az összes tömlő csatlakozási pontjait, hogy nem szivárog-e, ellenőrizze a motorolaj és hűtőfolyadék szintjét.
További információkért kérjük, látogassa meg a weboldalt: fordbook.ru