Skidanje i postavljanje glave motora (dizel) (Mondeo 1)

Glava cilindra može se ukloniti bez skidanja motora s vozila. Nema potrebe za odvajanjem ispušnog i usisnog razvodnika. Glava motora može se skinuti samo s hladnog motora (vrući motor mora stajati najmanje četiri sata dok se potpuno ne ohladi).

Neispravna brtva glave cilindra prepoznaje se po raznim znakovima, vidi klauzulu 1.5.

Uklanjanje

Odvojite žicu za uzemljenje (-) od baterije.

Pažnja! Kao rezultat toga, brišu se podaci u elektroničkim uređajima za pohranu, na primjer, u uređaju za pamćenje grešaka motora ili radio kodu. Morate pažljivo pročitati ovaj odjeljak "Uklanjanje i postavljanje baterije", prije nego što ga odspojite.

Uklonite filter zraka, vidi klauzulu 5.6.

Otpustite pričvrsnu stezaljku i uklonite usisno crijevo za zrak iz usisnog razvodnika.

Odvijte radijator zraka punjenja "10" (strelica) i uklonite ga.



Uklonite ventilacijsko crijevo kućišta radilice "5" s poklopca glave cilindra.

Ispustite rashladnu tekućinu, vidi klauzulu 3.3.

Skinite gornje crijevo hladnjaka s kućišta termostata, prvo otpustite i pomaknite stezaljku za ugradnju.



Uklonite crijeva rashladne tekućine koja idu do glave cilindra:

• Spojna crijeva za ekspanzionu posudu od glave cilindra i kućišta termostata.
• Spojno crijevo iz izmjenjivača topline sustava grijanja.

Uklonite vakuumska crijeva za recirkulaciju ispušnih plinova s ventila za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR) na ispušnom razvodniku. Što se tiče EGR sustava vidi klauzulu 7.1.

Skinite vakuumsko crijevo pojačivača kočnica, kao i povratno crijevo ulja s vakuum pumpe, eventualno ih odvrnite, vidi klauzulu 1.11.



Uklonite cijevi za ispuštanje ulja "3" iz mlaznica.

Otpustite spojne matice visokotlačnih cijevi "1" na mlaznicama "2" i visokotlačne pumpe za gorivo. Uklonite cjevovode zajedno s nosačima.

Pažnja! Oblik cjevovoda ne smije se mijenjati. Zatvorite cijevi odgovarajućim čepovima, koji će spriječiti ulazak prljavštine.

Uklonite dovod goriva visokotlačne pumpe za gorivo s filtra za gorivo "1", stisnite gumbe za otpuštanje "3" s cijevi.



Odvijte držač "2" i odložite ga zajedno s filtrom goriva "1" i grijačem goriva "4".

Odvijte nosač pokazivača razine ulja jednim vijkom s kućišta termostata.

Odspojite sljedeće električne žice - od senzora daljinskog termometra (blizu kućišta termostata), - od termičke sklopke ventilatora motora (na kućištu termostata), - žice žarnice, - od hidrauličke sklopke (blizu filtera goriva).

Uklonite crijevo rashladnog sredstva iz kućišta termostata.

Odvijte kućište termostata, dva vijka.

Podignite auto.

Odvrnite prednju ispušnu cijev od turbopunjača, zavežite je žicom da ne može pasti, vidi paragraf 8.

Uklonite klinasti remen alternatora, vidi klauzulu 1.19.

Uklonite zupčasti remen s lančanika bregastog vratila, vidjeti 1.7.

Odvijte vijak lančanika bregastog vratila. Upotrijebite jaki odvijač umetnut u rupu na lančaniku kako biste spriječili okretanje osovine dok uklanjate vijak. Lagano lupnite lančanik plastičnim čekićem da olabavite konusni spoj i uklonite lančanik.

Uklonite zupčanik remena ispod bregastog vratila; morate odvrnuti vijak Togh.

Uklonite oba stražnja štitnika razvodnog remena.

Skinite bočne poklopce razvodnog remena.



Odvijte mlaznice pomoću prikladnog uklonjivog ključa i čegrtaljke kao što je Hazet 4555.



Uklonite žice sa žarnica, odvrnite svjećice, vidi klauzulu 7.5.

Odvijte poklopac glave cilindra i usmjerivač ulja koji se nalazi ispod njega.



Otpustite pričvrsne vijke glave cilindra 1/2 okretaja obrnutim redoslijedom, tj. od 10 do 1. Zatim odvrnite sve vijke pomoću moment ključa T70.

Uklonite glavu cilindra.

Pažnja! Nakon skidanja glave nemojte je stavljati na brtvenu površinu jer se u suprotnom mogu oštetiti potpuno otvoreni ventili; najbolje je postaviti je na dva drvena bloka.

Montaža

Prije ugradnje glave cilindra pažljivo očistite brtvene površine glave cilindra i bloka cilindra od ostataka brtve pomoću strugala. Nemojte dopustiti da ostaci brtve uđu u rupe. Pokrijte rupe krpama.

Ako je sustav za ubrizgavanje goriva otvoren, pokušajte u ovom trenutku ne raditi s komprimiranim zrakom, nemojte pomicati automobil. Pokrijte izložene dijelove čepovima ili krpama ako popravak nije dovršen.

Provjerite ravnost brtvenih površina glave cilindra i bloka cilindra pomoću čeličnog ravnala duž uzdužne i poprečne osi. Dopuštena deformacija uslijed topline ne smije biti veća od 0,06 mm po cijeloj duljini. Glava cilindra se ne može podešavati. Ako se otkrije veća deformacija, zamijenite glavu.



Provjerite ima li na glavi cilindra pukotina i provjerite ima li utora na radnim površinama cilindra.

Važno! Temeljito očistite rupe za pričvrsne vijke glave cilindra od ulja i drugih ostataka brtvila. Komprimiranim zrakom ili krpom uklonite sva ulja ili rashladnu tekućinu koja se nakupila u otvorima za pričvrsne vijke.

Zamijenite brtvu glave cilindra.



Provjerite čvrsto prianjanje obje vodeće čahure "3" u blok cilindra motora. Vodeće čahure omogućuju precizno poravnanje glave cilindra i brtve.

Postavite novu brtvu ili masu za brtvljenje tako da rupe ne budu začepljene, a natpis na brtvi "TOP/OBEN" u točki "1" treba biti na bočnoj strani glave cilindra.

Pažnja! Brtva glave cilindra ima zube "2". Ugradite samo potpuno istu brtvu. Broj zubaca je mjera debljine brtve, a također određuje udaljenost na koju klipovi mogu viriti iz cilindara. Brtve za cilindre koji odgovaraju gornjoj granici veličine su perforirane.

Prije ugradnje glave cilindra, provjerite je li bregasto vratilo u GMT položaju, vidi klauzulu 1.7.

Ugradite glavu cilindra.

Ugradite i ručno zategnite pričvrsne vijke nove glave cilindra.

Pažnja! Moraju se zamijeniti pričvrsni vijci glave cilindra. Ovo su fleksibilni vijci koji se mogu koristiti samo jednom.

Pažnja! Pažljivo zategnite vijke glave cilindra. Prije zatezanja vijaka provjerite točnost moment ključa. Osim toga, potrebna je kutna podloška, kao što je HAZET 6690, za zatezanje vijaka. Ako nemate kutnu podlošku, napravite predložak od papira i na njemu označite oznake 120° i 180°. Postavite ključ i zategnite vijak do označene oznake. (Pogledajte sl. E-10156).

Zategnite vijke glave cilindra u fazama (tri faze), počevši od vijka br. 1.

• Prvi stupanj: moment ključ, 10 Nm
• Drugi stupanj: moment ključ, 100 Nm

Nakon toga pričekajte tri minute da vijci "sjednu". Izvedite sljedeći korak u skladu s redoslijedom zatezanja za svaki vijak zasebno.

Treća faza:

• koristeći otvoreni ključ, otpustite vijke za 180°.
• zategnite moment ključem na 70 Nm.
• zategnite vijke viljuškastim ključem na 120°.

Pažnja! Vijci za pričvršćivanje glave cilindra ne smiju se previše zategnuti.

Ugradite lančanik razvodnog remena bregastog vratila kakav je bio prije skidanja, zavijte ga; klin za podešavanje mora biti instaliran. Momenti pritezanja: M6 vijci: 10 Nm; M8 vijci: 30 Nm.

Pričvrstite dva stražnja štitnika zupčastog remena. Postavite razvodni remen, postavite poklopce razvodnog remena, vidi klauzulu 1.7.

Uvrnite žarnice, zategnite ih; moment pritezanja 30 Nm. Spojite električne žice na žarnice.



Uvrnite mlaznice s novom toplinskom brtvom i zategnite ih momentom od 70 Nm. Udubljenje u brtvi mora biti okrenuto prema gore, strelica pokazuje prema glavi cilindra.



Ugradite klinasti remen, vidi klauzulu 1.19.

Zavrtite prednju ispušnu cijev, vidi paragraf 8.

Provjerite zazore ventila, prilagodite ih ako je potrebno, vidi klauzulu 1.17.

Postavite poklopac glave cilindra s novom brtvom, lagano ga zategnite vijcima s momentom od 5 Nm.

Spojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice na glavu motora.

Ugradite nosač s filtrom za gorivo, spojite vodove za gorivo. Brave koje se brzo zaključavaju trebale bi kliknuti na mjesto i biti čujne.

Pričvrstite kućište termostata novom brtvom, vidi klauzulu 3.5.

Pričvrstite nosač indikatora razine ulja na kućište termostata.

Spojite visokotlačne vodove goriva na mlaznice i pumpu, zategnite spojne matice momentom od 20 Nm.

Spojite crijeva za ispuštanje ulja na mlaznice.

Spojite električne žice na glavu cilindra, pogledajte odjeljak "Uklanjanje".

Spojite vakuumsko crijevo na pojačivač kočnica, spojite povratno crijevo ulja na vakuumsku pumpu.

Spojite vakuumska crijeva iz ispušne cijevi na EGR ventil (na usisnoj cijevi), vidi klauzulu 7.1.

Spojite crijeva rashladne tekućine i pričvrstite ih stezaljkama:

• spojna crijeva od ekspanzijskog spremnika do glave cilindra i kućišta termostata.
• spojno crijevo na izmjenjivač topline sustava grijanja.

Pričvrstite hladnjak zraka za punjenje na glavu cilindra.

Spojite usisno crijevo za zrak na usisni razvodnik i zategnite pričvrsne stezaljke.

Ugradite filter zraka, vidi klauzulu 5.6.

Napunite rashladnom tekućinom, vidi klauzulu 3.3.

Provjerite razinu motornog ulja i dodajte ulje ako je potrebno. Ako je glava cilindra uklonjena jer je brtva glave otkazala, preporuča se potpuno promijeniti ulje, uključujući ulje u filtru ulja, jer je rashladna tekućina možda ušla u ulje.



Spojite žicu za uzemljenje (-) na bateriju. Namjestite sat, postavite kod radija protiv krađe.

Pažnja! Prije pokretanja motora odzračite sustav goriva, vidi klauzulu 7.4.

Zagrijte motor, provjerite nepropusnost spojnih mjesta svih crijeva, provjerite razinu motornog ulja i rashladne tekućine.