Neispravna brtva glave cilindra prepoznaje se po raznim znakovima, vidi točku 1.5.
Povlačenje
Odspojite žicu za uzemljenje (-) iz baterije.
Pažnja! Kao rezultat toga, brišu se podaci u elektroničkim uređajima za pohranu, kao što je memorija grešaka motora ili radio kod. Pažljivo pročitajte odjeljak "Uklanjanje i postavljanje baterije", prije nego što ga odspojite.
Skinite filtar za zrak vidi točku 5.6.
Otpustite stezaljku i uklonite crijevo za dovod zraka iz usisnog razvodnika.
Odvijte hladnjak zraka za punjenje -10- (strijela) i skini ga.
Uklonite ventilacijsko crijevo kućišta radilice -5- s poklopca glave cilindra.
Ispustite rashladnu tekućinu vidi točku 3.3.
Skinite gornje crijevo hladnjaka s kućišta termostata, prvo otpustite i pomaknite stezaljku za ugradnju.
Uklonite crijeva rashladne tekućine koja vode do glave cilindra:
- Cijevi za spajanje kompenzacijskog spremnika iz glave cilindra i kućišta termostata.
- Spojno crijevo iz izmjenjivača topline sustava grijanja.
Uklonite vakuumska crijeva za recirkulaciju ispušnih plinova iz ventila za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR) na ispušnoj grani. Što se tiče EGR sustava vidi točku 7.1.
Skinite vakuumsko crijevo pojačivača kočnica, kao i povratno crijevo ulja s vakuum pumpe, eventualno ih odvrnite, vidi točku 1.11.
Uklonite cijevi za ispuštanje ulja -3- iz mlaznica.
Otpustite spojne matice visokotlačnih vodova -1- na mlaznicama -2- i visokotlačne pumpe za gorivo. Uklonite cjevovode zajedno s nosačima.
Pažnja! Ne možete promijeniti oblik cjevovoda. Zatvorite mlaznice odgovarajućim čepovima, koji će spriječiti ulazak prljavštine.
Uklonite dovodni vod visokotlačne pumpe za gorivo s filtra goriva -1- Da biste to učinili, stisnite gumbe za otpuštanje -strelice- i skinite brzu bravu -3- s cijevi.
Odvijte nosač -2- i odložite ga zajedno s filtrom goriva -1- i grijačem goriva -4-.
Odvijte nosač mjerača ulja jednim vijkom s kućišta termostata.
Odspojite sljedeće električne žice - od senzora daljinskog termometra (u blizini kućišta termostata), - od toplinske sklopke ventilatora motora (na kućištu termostata), - žice žarnica, - od hidrauličkog prekidača (pored filtera goriva).
Uklonite crijevo rashladnog sredstva iz kućišta termostata.
Odvijte kućište termostata, dva vijka.
Podignite vozilo.
Odvrnite prednju ispušnu cijev od turbopunjača, zavežite je žicom da ne može pasti, vidi točku 8.
Uklonite klinasti remen alternatora vidi paragraf 1.19.
Uklonite zupčasti remen s lančanika bregastog vratila, vidjeti 1.7.
Otpustite vijak lančanika bregastog vratila. Pomoću čvrstog odvijača umetnutog u rupu na lančaniku, držite osovinu da se ne okreće dok otpuštate vijak. Lagano lupkajući lančanik plastičnim čekićem, odvojite konus i uklonite lančanik.
Uklonite lančanik razvodnog remena ispod bregastog vratila odvrtanjem Togh vijka.
Uklonite oba stražnja štitnika zupčastog remena.
Uklonite bočne poklopce zupčastog remena.
Odvijte mlaznice pomoću odgovarajućeg uklonjivog nasadnog ključa i čegrtaljke, npr. Hazet 4555.
Uklonite žice sa žarnica, odvrnite svjećice, vidi točku 7.5.
Odvijte poklopac glave bloka cilindara i usmjerivač ulja koji se nalazi ispod njega.
Otpustite pričvrsne vijke glave cilindra 1/2 okretaja obrnutim redoslijedom, tj. od 10 do 1. Zatim odvrnite sve vijke pomoću T70 Tox ključa.
Uklonite glavu cilindra.
Pažnja! Nakon skidanja glave, nemojte je polagati na brtvenu površinu, inače se mogu oštetiti potpuno otvoreni ventili, najbolje je položiti je na dva drvena bloka.
Montaža
Prije ugradnje glave cilindra pažljivo očistite brtvene površine glave cilindra i bloka cilindra od ostataka brtve strugačem. Ne dopustite da ostaci brtvila uđu u otvore. Pokrijte otvore krpama.
Ako je sustav za ubrizgavanje goriva otvoren, pokušajte u ovom trenutku ne raditi s komprimiranim zrakom, nemojte pomicati automobil. Zatvorite otvorene dijelove čepovima ili krpama ako popravak nije dovršen.
Provjerite ravnost brtvenih površina glave cilindra i bloka cilindra pomoću čeličnog ravnala duž uzdužne i poprečne osi. Dopuštena deformacija uslijed topline ne smije biti veća od 0,06 mm po cijeloj duljini. Glava cilindra se ne smije podešavati. Ako se pronađe veća deformacija, zamijenite glavu.
Provjerite ima li na glavi cilindra pukotina, provjerite ima li na površinama cilindra utora.
Važno! Rupe za pričvršćivanje vijaka glave bloka cilindara pažljivo očistite od ulja i drugih ostataka zgušnjavanja. Komprimiranim zrakom ili krpom uklonite sva ulja ili rashladnu tekućinu koja se nakupila u otvorima za pričvrsne vijke.
Zamijenite brtvu glave cilindra.
Provjerite jesu li obje vodeće čahure -3- čvrsto postavljene u blok motora. Vodeće čahure omogućuju precizno centriranje glave cilindra i brtve.
Postavite novu brtvu ili brtvenu masu tako da se rupe ne začepe, a natpis na brtvi "TOP/OBEN" u točki -1- mora biti sa strane glave cilindra.
Pažnja! Brtva glave cilindra ima zube -2-. Ugradite samo potpuno istu brtvu. Broj zubaca služi kao mjerilo za određivanje debljine brtve, također određuje koliko klipovi mogu viriti iz cilindara. Brtve za cilindre koje odgovaraju gornjoj granici veličine, perforirane.
Prije ugradnje glave cilindra, provjerite je li bregasto vratilo u TDC, vidi točku 1.7.
Ugradite glavu cilindra.
Ugradite i ručno zategnite nove pričvrsne vijke glave cilindra.
Pažnja! Moraju se zamijeniti pričvrsni vijci glave cilindra. Ovo su savitljivi vijci koji se mogu koristiti samo jednom.
Pažnja! Pažljivo zategnite vijke glave cilindra. Prije nego što nastavite sa zatezanjem vijaka, provjerite točnost moment ključa. Osim toga, za pritezanje vijaka potrebna je kutna podloška, npr. HAZET 6690. Ako nemate kutnu podlošku, napravite šablonu od papira i označite je na 120°i 180°. Postavite ključ i zategnite vijak do označene oznake. (Pogledajte sl. E-10156).
korak po korak (tri etape) zategnite vijke glave cilindra, počnite s vijkom #1.
- Prvi stupanj: moment ključ, 10 Nm
- Drugi stupanj: moment ključ, 100 Nm
Zatim pričekajte tri minute da se zavrtnji zavrte "sjeo". Izvedite sljedeći korak, prema redoslijedu zatezanja, za svaki vijak zasebno.
Treća faza:
- otpustite vijke za 180°pomoću ključa.
- zategnite moment ključem na 70 Nm.
- zategnite vijke otvorenim ključem za 120°.
Pažnja! Vijci za pričvršćivanje glave cilindra ne smiju se dalje zatezati.
Ugradite lančanik razvodnog remena bregastog vratila kakav je bio prije skidanja, zavijte ga; klin za podešavanje mora biti instaliran. Momenti pritezanja: Vijci M6: 10 Nm; Vijci M8: 30 Nm.
Pričvrstite dva stražnja štitnika zupčastog remena. Postavite razvodni remen, postavite poklopce razvodnog remena, vidi točku 1.7.
Uvrnite žarnice, zategnite ih; moment pritezanja 30 Nm. Spojite električne žice na žarnice.
Uvrnite mlaznice s novom toplinskom brtvom i zategnite ih na 70 Nm. Udubljenje u brtvi mora biti okrenuto prema gore, strelica pokazuje prema glavi cilindra.
Ugradite klinasti remen vidi paragraf 1.19.
Zavrtite prednju ispušnu cijev, vidi točku 8.
Provjerite zazore ventila, prilagodite ako je potrebno vidi paragraf 1.17.
Postavite poklopac glave cilindra s novom brtvom, lagano ga zategnite vijcima s momentom od 5 Nm.
Spojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice na glavu motora.
Ugradite nosač s filtrom za gorivo, spojite vodove za gorivo. Brze brave trebale bi kliknuti na mjesto i trebali biste to jasno čuti.
Pričvrstite kućište termostata novom brtvom, vidi točku 3.5.
Pričvrstite nosač indikatora razine ulja na kućište termostata.
Spojite visokotlačne vodove goriva na mlaznice i pumpu, zategnite spojne matice na 20 Nm.
Spojite crijeva za ispuštanje ulja na mlaznice.
Spojite električne žice na glavu cilindra, pogledajte odjeljak "Povlačenje".
Spojite vakuumsko crijevo na pojačivač kočnica, spojite povratno crijevo ulja na vakuumsku pumpu.
Spojite vakuumska crijeva od ispušne cijevi na EGR ventil (na usisnoj cijevi), vidi točku 7.1.
Spojite crijeva rashladne tekućine i pričvrstite ih stezaljkama:
- spojna crijeva od ekspanzijskog spremnika do glave cilindra i kućišta termostata.
- spojno crijevo na izmjenjivač topline sustava grijanja.
Pričvrstite hladnjak zraka za punjenje na glavu cilindra.
Spojite crijevo za dovod zraka na usisni razvodnik, zategnite pričvrsne stezaljke.
Ugradite filtar za zrak vidi točku 5.6.
Napunite rashladnu tekućinu vidi točku 3.3.
Provjerite razinu motornog ulja, dodajte ulje ako je potrebno. Ako je glava cilindra uklonjena jer je brtva glave otkazala, preporuča se potpuno promijeniti ulje, uključujući ulje u filtru ulja, jer je rashladna tekućina možda ušla u ulje.
Spojite žicu za uzemljenje (-) na bateriju. Namjestite sat, postavite protuprovalni kod radija.
Pažnja! Prije pokretanja motora odzračite sustav goriva vidi točku 7.4.
Zagrijte motor, provjerite curenje svih spojeva crijeva, provjerite razinu motornog ulja i rashladne tekućine.
Komentari posjetitelja