Uklanjanje i ugradnja glave cilindra, zamjena brtve (Mondeo 1)

Četverocilindrični benzinski motor.

Za skidanje glave cilindra motor se mora ohladiti na sobnu temperaturu. Nema potrebe uklanjati usisnu i ispušnu granu. Činjenica da je brtva glave cilindra neispravna prepoznaje se po jednom ili više sljedećih znakova:

• Gubitak snage.
• Gubitak rashladne tekućine. Bijeli gusti ispušni plinovi kada je motor vruć.
• Gubitak ulja.
• Rashladna tekućina u motornom ulju ne smanjuje razinu ulja, već se povećava. Motorno ulje je sive boje, pojavljuju se mjehurići pjene na pokazivaču razine ulja, ulje je prerijetko.
• Motorno ulje u rashladnoj tekućini.
• Rashladna tekućina jako curi.
• U dva susjedna cilindra nema kompresije.

Uklanjanje

Odvojite žicu za uzemljenje (-) od baterije.

Pažnja! Kao rezultat toga, brišu se podaci u elektroničkim uređajima za pohranu, na primjer, u uređaju za pamćenje grešaka motora ili radio kodu. Morate pažljivo pročitati ovaj odjeljak "Uklanjanje i postavljanje baterije", prije nego što ga odspojite.

Ispustite rashladnu tekućinu, vidi klauzulu 3.3.

Uklonite filtar za zrak i cijev za dovod zraka, vidi klauzulu 5.6.



Stisnite plastične jezičke na cijevima za dovod goriva "1" i uklonite cijevi za gorivo. Omotajte kraj cjevovoda krpom tako da prilikom uklanjanja gorivo ne može prskati iz cijevi za gorivo. Zatvorite krajeve cijevi za gorivo odgovarajućim čepovima; u ove svrhe možete koristiti, na primjer, čiste vijke odgovarajućeg promjera. Kako biste pojednostavili ugradnju, označite vodove za gorivo ljepljivom trakom prije uklanjanja.

Pažnja! Pažljivo uklonite cijevi za gorivo kako biste polako oslobodili tlak iz sustava za gorivo.

Uklonite spojnicu "2" i odvojite plinsku šipku.



Odspojite utikač "1" prekidača servo upravljača. Odvijte držač tlačne cijevi "2" od motora.

Odvijte žicu za uzemljenje s ušice za podizanje motora.



Uklonite vakuumske cijevi s regulatora tlaka u sustavu goriva "2" i s usisne cijevi. Slika također prikazuje: 1 - povratni vod goriva; 3 - razvodna cijev; 4 ventila; 5 - čep za mlaznice; 6 - dovod goriva.

Odspojite višepolni utikač pored priključka ventila za gas.



Uklonite vakuumska crijeva iz cijevi ventila za recirkulaciju ispušnih plinova "4", "3" na mjernoj točki "2" cijevi "1". Uklonite ventilacijsko crijevo motora u blizini svitka paljenja.



S donje strane automobila uklonite vakuumsko crijevo kontrolnog ventila "5" sustava pulsnog zraka.

Uklonite utikač žice s indukcijskog svitka i iz EST osjetnika pored indukcijskog svitka, vidi klauzulu 4.3.

Odvijte prednju ispušnu cijev od ispušne grane.



Uklonite oblogu luka kotača "1", odvrnite poklopac remenice klinastog remena "2".

Uklonite klinasti remen, vidi klauzulu 1.19.



Uklonite vakuumsko crijevo pojačivača kočnice s usisnog razvodnika. Da biste to učinili, kopču za zaključavanje na usisnom razvodniku lagano pritisnite u razvodnik, držite je u tom položaju i pažljivo izvucite crijevo iz opružnog rukavca.

Odvijte toplinski štit s usisnog razvodnika.

Odvijte držač držača snopa žice motora i dva vijka s usisnog razvodnika.



Uklonite obujmice crijeva, uklonite crijeva rashladne tekućine s termostata, vidi klauzulu 3.5.

Odvojite konektore osjetnika temperature rashladnog sredstva od kućišta termostata i osjetnika položaja radilice na zamašnjaku.



Odvijte filtar sustava pulsiranja zraka "8" pričvršćen jednim vijkom s bloka motora. 11 - ispušni razvodnik.

Poduprite motor dizalicom ispod korita ulja. Koristite drvene odstojnike kako biste spriječili oštećenje. Motor treba biti malo podignut na dizalici.



Odvijte pričvrsne matice na desnom nosaču vratila motora. Uklonite nosač.

Pažnja! Motor se mora oslanjati na pouzdanu potporu, inače će pasti.

Uklonite prednju pričvrsnu ploču s glave cilindra. Da biste to učinili, odvrnite dva vijka "1" na glavi cilindra i dva vijka na nosaču pumpe servoupravljača.



Uklonite zupčasti remen, uklonite bregaste osovine, vidi paragraf 1.3.

Pažnja! Nema potrebe za uklanjanjem lančanika radilice i donjeg štitnika radilice jer nema potrebe za uklanjanjem zupčastog remena.

Koristeći dugi nasadni ključ (veličina T55), odvrnite vijke glave cilindra, počevši od vijka 10, obrnutim redoslijedom.

Pažnja! Odvrtanje vijaka glave motora može uzrokovati deformacije ili velike pukotine na glavi motora.

Provjerite jesu li sva crijeva i žice koje vode od glave cilindra do motora i karoserije već uklonjene.

Izvucite indikator razine ulja.

Zatim, uz pomoć pomoćnika, skinite glavu cilindra s motora.

Pažnja! Nakon skidanja glave cilindra, nemojte je stavljati na brtvenu površinu, inače se potpuno otvoreni ventili mogu oštetiti. Glava bloka može se postaviti samo na dva drvena bloka.

Montaža

Prije ugradnje, upotrijebite odgovarajući strugač za čišćenje brtvenih površina bloka cilindra i glave motora od ostataka brtve. Ne grebite površine dok to radite. Nemojte dopustiti da ostaci brtve uđu u rupe. Pokrijte rupe krpama.

Provjerite ima li na glavi cilindra pukotina, provjerite ima li utora na radnim površinama cilindara.



Provjerite jesu li rupe za vijke glave cilindra čiste; ako se u njima nađe ulje, ispuhajte rupe komprimiranim zrakom. Ako nemate komprimirani zrak, uzmite tanki odvijač, omotajte ga upijajućom krpom i očistite rupe za vijke.

Pažnja! Ulje iz rupa mora se u svakom slučaju ukloniti.

Za centriranje glave bloka potrebno je izraditi vodilice. Da biste to učinili, uzmite dva stara vijka glave cilindra, odrežite im glave i izrežite utore za odvijač u njima.

Uvrnite klinove za vođenje u rupe za vijke 7 i 8 (pogledajte sliku F-10144).

Uvjerite se da su vodeće čahure pravilno postavljene u blok motora i moraju čvrsto sjediti u rupama za vijke "4" i "6".

Postavite brtvu glave motora na ovaj način tako da natpis "TOP/OBEN" bude okrenut prema glavi motora. Brtve glave cilindra imaju zube na prednjem rubu. Novi pečat mora imati iste oznake kao i stari.

Pažnja! Kako bi se izbjegla oštećenja klipova i ventila, potrebno je radilicu prije ugradnje glave motora tako okrenuti da klip prvog cilindra bude na udaljenosti od 20 mm od TDC-a. Nakon završetka ugradnje glave cilindra i bregaste osovine, tj. kada su u TDC-u, zakrenite radilicu tako da ponovno bude u TDC-u za prvi cilindar.

Pažljivo montirajte glavu cilindra bez oštećenja brtve.

Pomoću odvijača odvrnite klinove za vođenje.

Lagano podmažite glavu i navoje novih vijaka glave cilindra i zavijte ih rukom.

Pažnja! Koristite samo nove vijke glave cilindra.

Zategnite vijke glave cilindra u tri faze redom 1-10. Prva faza: zategnite moment ključem na 30 Nm. Drugi stupanj: zategnite moment ključem na 50 Nm. Treći korak: zategnite vijke vijčanim ključem za 90° (1/4 okretaja).

Pažnja! Nakon što su vijci zategnuti, više se ne mogu zatezati. Vijci se moraju zategnuti vrlo pažljivo i mora se provjeriti točnost moment ključa prije početka zatezanja. Osim toga, za zatezanje vijaka glave cilindra potrebna vam je kutna podloška, npr. HAZET 6690. Ako nemate takvu podlošku, tada postavite ključ na vijak, izmjerite kutomjerom 90° i označite taj kut s kreda na glavi cilindra.

Ugradite bregaste osovine, vidi klauzulu 1.4.

Ugradite zupčasti remen, vidi klauzulu 1.3.

Pričvrstite prednji nosač i nosač pumpe servoupravljača na glavu cilindra. Zategnite tri vijka na 50 Nm.

Zavijte desni nosač motora s novim samosigurnosnim maticama. Spustite dizalicu, zategnite matice momentom od 90 Nm.

Uklonite dizalicu.

Pričvrstite vodilicu žice motora na usisnu cijev s dva vijka.

Pritisnite vakuumsku cijev pojačivača kočnice u bravu za brzo zaključavanje na usisnom razvodniku

Pričvrstite toplinski štit na ispušnu granu. Istovremeno pričvrstite držač za cijev rashladne tekućine i pokazivač razine ulja.

Zavrtite prednju ispušnu cijev, vidi paragraf 8.

Postavite sve električne žice i vakuumska crijeva u skladu s oznakama napravljenim tijekom rastavljanja i osigurajte ih.

Postavite potisak gasa.

U skladu s oznakama spojite dovodne i povratne cijevi za gorivo i pričvrstite brze brave.

Spojite ventilacijsko crijevo na glavu cilindra.

Ugradite klinasti remen, vidi klauzulu 1.19.

Ugradite zaštitni poklopac remenice.

Ugradite filtar za zrak i cijev za dovod zraka, vidi klauzulu 5.6.

Provjerite razinu motornog ulja i dodajte ulje ako je potrebno. Ako je glava cilindra uklonjena zbog neispravne brtve. Zatim treba potpuno promijeniti motorno ulje, uključujući i ulje u filtru, jer motorno ulje sadrži rashladnu tekućinu.



Provjerite sadrži li rashladna tekućina antifriz i ulijte je, vidi klauzulu 3.3.

Spojite žicu za uzemljenje na bateriju (-). Namjestite sat, postavite protuprovalni kod za radio.

Zagrijte motor na radnu temperaturu, provjerite sve razine tekućine i sve spojeve crijeva na curenje.