Sadržaj: Uklanjanje ↳ Montaža ↳
Pažnja! Proizvodni modeli koriste dvodijelne ispušne sustave; ovaj sustav se može zamijeniti trodijelnim ili četverodijelnim ispušnim sustavom u slučaju popravka. U serijskim sustavima, srednji prigušivač zvuka ne može se zasebno zamijeniti; u slučaju popravka, druga dva prigušivača također se moraju zamijeniti. Ako je potrebno zamijeniti samo dodatni prigušivač, tada se ispušni sustav mora rezati.
Uklanjanje
Odvojite žicu za uzemljenje (-) od baterije.
Pažnja! Kao rezultat toga, brišu se podaci u elektroničkim uređajima za pohranu, na primjer, u uređaju za pamćenje grešaka motora ili radio kodu. Morate pažljivo pročitati odjeljak "Uklanjanje i postavljanje baterije" prije odspajanja baterije.
Podignite auto.
Poprskajte sve pričvrsne vijke i matice ispušnog sustava aerosolom za otapanje hrđe. Aerosol bi trebao djelovati na hrđu neko vrijeme.
Odvojite stražnji dio ispušnog sustava od njegovog prednjeg dijela.
Benzinski motori: uklonite senzor za kisik "1". Da biste to učinili, odspojite višepolni utikač - 2-; prilikom odspajanja utikača nemojte povlačiti žicu. Odvijte senzor za kisik na prednjoj ispušnoj cijevi i uklonite ga zajedno s brtvom. Ne dirajte vrh mjerne sonde i ne dopustite da se zaprlja.
Odvijte prednju ispušnu cijev s razvodnika; ona je pričvršćena s dvije matice "3". Obratite pažnju na položaj ugradnje opruga.
Provjerite ima li na gumenim pričvrsnim elementima pukotina. Da biste to učinili, lagano pritisnite ispušnu cijev prema dolje. Osvijetlite svjetiljkom spojna crijeva, provjerite i po potrebi ih zamijenite.
Odvojite ispušne cijevi od svih gumenih držača i uklonite ih. Odvojite sekundarni prigušivač od srednjeg prigušivača, pogledajte sljedeći odjeljak.
Montaža
Ako je potrebno, zamijenite gumene držače.
Pažnja! Gumeni držači u području katalizatora izrađeni su od posebnog materijala otpornog na toplinu. Stoga se ovdje mogu koristiti samo isporučeni držači.
Prije ugradnje čeličnom četkom očistite razvodnik, prirubnicu prednje ispušne cijevi i spojnu prirubnicu. Tijekom instalacije koristite samo nove vijke i matice. Nanesite sloj visokotemperaturne paste (kao što je Liqui Moly LM-508-ASC) na sve vijke i matice kako biste ih lakše uklonili u kasnijoj fazi.
Pažnja! Visokotemperaturna pasta ne smije ući u ispušni sustav prije katalizatora. Nemojte koristiti tekuće brtvilo jer će se katalizator onečistiti tijekom rada.
Ugradite prednju ispušnu cijev s novom brtvom i pričvrstite je na razvodnik.
Pažnja! Nove odstojne igle, opruge i igle mogu se montirati unaprijed za otpuštanje komprimirane opruge, nemojte izvlačiti klin, olabavite komprimiranu oprugu postupnim otpuštanjem matice. Postavite nove odstojnike na ispušni razvodnik i pričvrstite ih klinovima.
Ugradite stražnju ispušnu cijev s novom brtvom i pričvrstite je vijcima.
Ugradite ispušni sustav u gumene držače. Uskladite pojedinačne dijelove sustava jedan s drugim i usmjerite ga u odnosu na dno automobila. Pazite da gumeni elementi imaju isto opterećenje i da se ne deformiraju.
Pažnja! Razmak između ispušnog sustava i svih dijelova vozila mora biti najmanje 25 mm.
Zategnite pričvrsne elemente koji spajaju stražnju i prednju ispušnu cijev momentom od 40 Nm.
Zavijte nove samosigurnosne matice koje pričvršćuju prednju ispušnu cijev za razvodnik, zavijte ih sve dok matice ne dodirnu ramena razmaknih klinova, zatim ih zategnite na 40 Nm.
Pažljivo postavite senzor za kisik s novom brtvom i zategnite ga na 60 Nm. Spojite priključni utikač.
Spustite automobil na kotače.
Spojite žicu za uzemljenje na bateriju. Postavite svoj postojeći sat i postavite kod radija protiv krađe.
Pokrenite motor i provjerite curi li ispušni sustav. Da biste to učinili, pokrijte kraj cijevi krpom. Ako se motor zaustavi, tada je ispušni sustav zabrtvljen.