Pažnja! Serijski modeli koriste dvodijelne ispušne sustave, a ovaj se sustav može zamijeniti trodijelnim ili četverodijelnim ispušnim sustavom u slučaju popravka. U serijskim sustavima, srednji prigušivač zvuka ne može se zasebno zamijeniti; u slučaju popravka, druga dva prigušivača također se moraju zamijeniti. Ako je potrebno zamijeniti samo dodatni prigušivač, tada se ispušni sustav mora rezati.
Povlačenje
Odspojite žicu za uzemljenje (-) iz baterije.
Pažnja! Kao rezultat toga, brišu se podaci u elektroničkim uređajima za pohranu, kao što je memorija grešaka motora ili radio kod. Pažljivo pročitajte odjeljak "Uklanjanje i postavljanje baterije", prije nego što ga odspojite.
Podignite vozilo.
Poprskajte sve pričvrsne vijke i matice ispušnog sustava sprejom za otapanje hrđe. Sprej bi trebao djelovati na hrđu neko vrijeme.
Odvojite stražnji dio ispušnog sustava od njegove prednje strane.
Benzinski motori: uklonite senzor za kisik -1-. Da biste to učinili, odspojite višepolni utikač -2-; Kada odspajate utikač, nemojte povlačiti žicu. Odvijte senzor za kisik na prednjoj ispušnoj cijevi i uklonite ga zajedno s brtvom. Ne dirajte vrh mjerne sonde i ne dopustite da se zaprlja.
Odvijte prednju ispušnu cijev od razvodnika, pričvršćena je s dvije matice -3-. Obratite pažnju na položaj ugradnje opruga.
Provjerite ima li na gumenim držačima pukotina. Da biste to učinili, lagano pritisnite ispušnu cijev prema dolje. Osvijetlite spojna crijeva svjetiljkom, provjerite i po potrebi ih zamijenite.
Odvojite ispušne cijevi od svih gumenih držača i uklonite ih. Odvojite sekundarni prigušivač od srednjeg prigušivača, pogledajte sljedeći odjeljak.
Montaža
Zamijenite gumene držače ako je potrebno.
Pažnja! Gumeni držači u području postavljanja katalizatora izrađeni su od posebnog materijala otpornog na toplinu. Stoga se ovdje smiju koristiti samo predviđeni držači.
Prije ugradnje čeličnom četkom očistite razvodnik, prirubnicu prednje ispušne cijevi i spojnu prirubnicu. Za ugradnju koristite samo nove vijke i matice. Nanesite sloj visokotemperaturne paste na sve vijke i matice (npr. Liqui Moly LM-508-ASC paste), kako bi se kasnije lakše odvrnuli.
Pažnja! Visokotemperaturna pasta ne smije ući u ispušni sustav prije katalizatora. Nemojte koristiti tekuće brtvilo jer će se katalizator onečistiti tijekom rada.
Ugradite prednju ispušnu cijev s novom brtvom i pričvrstite je za razvodnik.
Pažnja! Novi odstojnici, opruge i klinovi mogu se unaprijed montirati za otpuštanje komprimirane opruge, nemojte izvlačiti klin, olabavite komprimirane opruge postupnim otpuštanjem matice. Ugradite nove odstojne klinove na ispušni razvodnik i pričvrstite ih klinovima.
Ugradite stražnju ispušnu cijev s novom brtvom i pričvrstite je vijcima.
Ugradite ispušni sustav u gumene držače. Poravnajte pojedinačne dijelove sustava jedan s drugim i usmjerite ga u odnosu na dno automobila. Pazite da gumeni elementi imaju isto opterećenje i da se ne deformiraju.
Pažnja! Razmak između ispušnog sustava i svih dijelova vozila mora biti najmanje 25 mm.
Zategnite pričvrsne elemente koji spajaju stražnju i prednju ispušnu cijev na 40 Nm.
Zavijte nove samosigurnosne matice koje pričvršćuju prednju ispušnu cijev za razvodnik, zavijte ih dok matice ne dođu u dodir s ramenom odstojnih prstiju, zatim ih zategnite momentom od 40 Nm.
Pažljivo ugradite senzor za kisik s novom brtvom, zategnite ga na 60 Nm. Spojite priključni utikač.
Spustite automobil na kotače.
Spojite žicu za uzemljenje na bateriju. Postavite svoj postojeći sat i postavite kod radija protiv krađe.
Pokrenite motor i provjerite curi li ispušni sustav. Da biste to učinili, pokrijte kraj cijevi krpom. Ako se motor zaustavi, ispušni sustav je zabrtvljen.
Komentari posjetitelja