Figyelem! A sorozatgyártású modellek kétrészes kipufogórendszereket használnak, ez a rendszer javítás esetén három- vagy négyrészes kipufogórendszerre cserélhető. Soros rendszerekben a középső hangtompító külön nem cserélhető, javítás esetén a másik két hangtompítót is ki kell cserélni. Ha csak a kiegészítő hangtompítót kell cserélni, akkor a kipufogórendszert le kell vágni.
Visszavonás
Húzza ki a földelő vezetéket (-) az akkumulátortól.
Figyelem! Ennek eredményeként az elektronikus tárolóeszközökben lévő adatok, például a motorhiba-memória vagy a rádiókód törlődnek. Kérjük, figyelmesen olvassa el a részt "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése", mielőtt lekapcsolná.
Emelje fel a járművet.
Fújja be a kipufogórendszer összes rögzítőcsavarját és anyáját rozsdaoldó spray-vel. A permetnek egy ideig hatnia kell a rozsdára.
Válassza le a kipufogórendszer hátulját az elejéről.
Benzinmotorok: távolítsa el az oxigénérzékelőt -1-. Ehhez húzza ki a többtűs csatlakozót -2-; A dugó kihúzásakor ne húzza a vezetéket. Csavarja le az első kipufogócső oxigénérzékelőjét és távolítsa el a tömítéssel együtt. Ne érintse meg a mérőszonda hegyét, és ne hagyja, hogy beszennyeződjön.
Csavarja le az első kipufogócsövet az elosztóról, két anyával van rögzítve -3-. Vegye figyelembe a rugók beépítési helyzetét.
Ellenőrizze a gumirögzítőket, hogy nincsenek-e repedések. Ehhez enyhén nyomja le a kipufogócsövet. Világítsa meg a csatlakozó tömlőket zseblámpával, ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki.
Válassza le a kipufogócsöveket az összes gumitartóról, és távolítsa el őket. Válassza le a másodlagos hangtompítót a középső hangtompítóról, lásd a következő részt.
Telepítés
Szükség esetén cserélje ki a gumitartókat.
Figyelem! A katalizátor helyén található gumitartók speciális hőálló anyagból készülnek. Ezért itt csak a megfelelő tartókat szabad használni.
Telepítés előtt tisztítsa meg az elosztót, az első kipufogócső karimáját és a csatlakozó karimát egy acélkefével. A beszereléshez csak új csavarokat és anyákat használjon. Vigyen fel egy réteg magas hőmérsékletű pasztát az összes csavarra és anyára (például Liqui Moly LM-508-ASC paszták), hogy a későbbiekben könnyebben lecsavarhatóak legyenek.
Figyelem! A magas hőmérsékletű paszta nem kerülhet a kipufogórendszerbe a katalizátor előtt. Ne használjon folyékony tömítőanyagot, mert a katalizátor működés közben elszennyeződik.
Szerelje fel az első kipufogócsövet új tömítéssel, és csavarozza fel az elosztócsőre.
Figyelem! Új távtartók, rugók és csapok előre szerelhetők az összenyomott rugó kioldására, ne húzza ki a csapot, lazítsa meg az összenyomott rugót az anya fokozatos oldásával. Szerelje be az új távtartó csapokat a kipufogócsonkra, és rögzítse csapokkal.
Szerelje fel a hátsó kipufogócsövet új tömítéssel, és rögzítse csavarokkal.
Szerelje be a kipufogórendszert a gumitartókba. Igazítsa egymáshoz a rendszer egyes részeit, és igazítsa az autó aljához képest. Ügyeljen arra, hogy a gumielemek azonos terhelést szenvedjenek, és ne deformálódjanak.
Figyelem! A kipufogórendszer és a jármű minden része közötti távolságnak legalább 25 mm-nek kell lennie.
Húzza meg 40 Nm nyomatékkal a hátsó és első kipufogócsövet összekötő rögzítőelemeket.
Csavarja fel az új önzáró anyákat, amelyek az első kipufogócsövet a gyűjtőcsőhöz rögzítik, csavarja fel őket addig, amíg az anyák nem érintkeznek a távtartó ujjainak vállával, majd húzza meg őket 40 Nm nyomatékkal.
Óvatosan szerelje be az oxigénérzékelőt új tömítéssel, húzza meg 60 Nm nyomatékkal. Csatlakoztassa a csatlakozódugót.
Engedje le az autót a kerekeire.
Csatlakoztassa a földelő vezetéket az akkumulátorhoz. Állítsa be a meglévő óráját, és állítsa be a rádió lopásgátló kódját.
Indítsa el a motort, és ellenőrizze a kipufogórendszer szivárgását. Ehhez fedje le a cső végét egy ronggyal. Ha a motor leáll, a kipufogórendszer tömített.
Látogatói megjegyzések