Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↳ Telepítés ↳
Figyelem! A sorozatgyártású modellek kétrészes kipufogórendszert használnak, ez a rendszer javítás esetén három- vagy négyrészes kipufogórendszerre cserélhető. Soros rendszerekben a középső hangtompítót nem lehet külön cserélni javítás esetén, a másik két hangtompítót is ki kell cserélni. Ha csak a kiegészítő hangtompítót kell cserélni, akkor a kipufogórendszert le kell vágni.
Eltávolítás
Válassza le a földelő vezetéket (-) az akkumulátorról.
Figyelem! Ennek eredményeként az elektronikus tárolóeszközökben, például a motorhiba-memóriaeszközben vagy a rádiókódban lévő adatok törlődnek. Az akkumulátor leválasztása előtt figyelmesen olvassa el az "Akkumulátor eltávolítása és behelyezése" című részt.
Emelje fel az autót.
A kipufogórendszer összes rögzítőcsavarját és anyáját permetezze be rozsdaoldó aeroszollal. Az aeroszolnak egy ideig hatnia kell a rozsdára.
Válassza le a kipufogórendszer hátsó részét az elülső részről.
Benzinmotorok: távolítsa el az "1" oxigénérzékelőt. Ehhez húzza ki a többtűs csatlakozót - 2-; a dugó kihúzásakor ne húzza a vezetéket. Csavarja ki az első kipufogócső oxigénérzékelőjét, és távolítsa el a tömítéssel együtt. Ne érintse meg a mérőszonda hegyét, és ne hagyja, hogy beszennyeződjön.
Csavarja le az elülső kipufogócsövet a gyűjtőcsőről, két anyával van rögzítve (3). Vegye figyelembe a rugók beépítési helyzetét.
Ellenőrizze, hogy a gumi tartóelemeken nincsenek-e repedések. Ehhez enyhén nyomja le a kipufogócsövet. Világítson zseblámpát a csatlakozó tömlőkre, ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki.
Válassza le a kipufogócsöveket az összes gumi tartóelemről, és távolítsa el őket. Válassza le a másodlagos hangtompítót a középső hangtompítóról, lásd a következő részt.
Telepítés
Ha szükséges, cserélje ki a gumitartókat.
Figyelem! A katalizátor területén lévő gumitartók speciális hőálló csavargból készülnek. Ezért itt csak a mellékelt tartók használhatók.
Telepítés előtt tisztítsa meg az elosztót, az első kipufogócső karimáját és a csatlakozó karimát egy acélkefével. A beszerelés során csak új csavarokat és anyákat használjon. Vigyen fel egy réteg magas hőmérsékletű pasztát (például Liqui Moly LM-508-ASC) minden csavarra és anyára, hogy később könnyebben eltávolítható legyen.
Figyelem! A magas hőmérsékletű paszta nem kerülhet a kipufogórendszerbe a katalizátor előtt. Ne használjon folyékony tömítőanyagot, mert a katalizátor működés közben elszennyeződik.
Szerelje fel az első kipufogócsövet új tömítéssel, és csavarozza fel az elosztócsőre.
Figyelem! Új távtartó csapok, rugók és csapok előre felszerelhetők az összenyomott rugó kioldásához, ne húzza ki a csapot, lazítsa meg az összenyomott rugót az csavar fokozatos oldásával. Szereljen fel új távtartókat a kipufogócsőre, és rögzítse őket csapokkal.
Szerelje fel a hátsó kipufogócsövet új tömítéssel, és rögzítse csavarokkal.
Szerelje be a kipufogórendszert a gumitartókba. Koordinálja egymással a rendszer egyes részeit, és igazítsa az autó aljához képest. Ügyeljen arra, hogy a gumielemek azonos terhelést szenvedjenek, és ne deformálódjanak.
Figyelem! A kipufogórendszer és a jármű minden része közötti távolságnak legalább 25 mm-nek kell lennie.
Húzza meg a hátsó és az első kipufogócsövet összekötő rögzítőelemeket 40 Nm nyomatékkal.
Csavarja fel az új önzáró anyákat, amelyek az első kipufogócsövet rögzítik az elosztócsőhöz, csavarják be őket addig, amíg az anyák érintkeznek a távtartó csapok vállával, majd húzza meg őket 40 Nm nyomatékkal.
Óvatosan szerelje fel az oxigénérzékelőt az új tömítéssel, és húzza meg 60 Nm nyomatékkal. Csatlakoztassa a csatlakozódugót.
Engedje le az autót a kerekeire.
Csatlakoztassa a földelő vezetéket az akkumulátorhoz. Állítsa be a meglévő óráját, és állítsa be a rádió lopásgátló kódját.
Indítsa el a motort, és ellenőrizze a kipufogórendszer szivárgását. Ehhez fedje le a cső végét egy ronggyal. Ha a motor leáll, akkor a kipufogórendszer tömített.