Внимание! Производствените модели използват изпускателна система от две части, тази система може да бъде заменена с изпускателна система от три или четири части в случай на ремонт. При серийните системи средният шумозаглушител не може да се смени отделно; в случай на ремонт трябва да се сменят и другите два шумозаглушителя. Ако е необходимо да се смени само допълнителния шумозаглушител, тогава изпускателната система трябва да бъде отрязана.
Оттегляне
Изключете заземяващия проводник (-) от батерията.
Внимание! В резултат на това данните в електронните устройства за съхранение, като например памет за грешки на двигателя или радиокод, се изтриват. Прочетете внимателно раздела "Премахване и инсталиране на батерията", преди да изключите батерията.
Повдигнете автомобила.
Напръскайте всички монтажни болтове и гайки на изпускателната система със спрей за разтваряне на ръжда. Спреят трябва да действа върху ръждата за известно време.
Разкачете задната част на изпускателната система от предната й част.
Бензинови двигатели: свалете кислородния датчик -1-. За да направите това, изключете многощифтовия щепсел -2-; Когато изключвате щепсела, не дърпайте кабела. Развийте сензора за кислород на предната изпускателна тръба и го отстранете заедно с уплътнението. Не докосвайте върха на измервателната сонда и не позволявайте да се замърси.
Развийте предната изпускателна тръба от колектора, тя е закрепена с две гайки -3-. Обърнете внимание на монтажната позиция на пружините.
Проверете гумените фиксатори за пукнатини. За да направите това, натиснете леко изпускателната тръба надолу. Осветете свързващите маркучи с фенерче, проверете и при необходимост ги сменете.
Разкачете изпускателните тръби от всички гумени държачи и ги отстранете. Разкачете вторичния ауспух от средния ауспух, вижте следващия раздел.
Инсталиране
Сменете гумените държачи, ако е необходимо.
Внимание! Гумените държачи в областта на местоположението на катализатора са изработени от специален топлоустойчив материал. Следователно тук могат да се използват само предвидените държачи.
Преди монтаж почистете колектора, фланеца на предната изпускателна тръба и свързващия фланец със стоманена четка. Използвайте само нови болтове и гайки за монтаж. Нанесете слой високотемпературна паста (напр. Liqui Moly LM-508-ASC) върху всички болтове и гайки, за да улесните развиването им на по-късен етап.
Внимание! Високотемпературната паста не трябва да влиза в изпускателната система преди катализатора. Не използвайте течен уплътнител, тъй като катализаторът ще се замърси по време на работа.
Монтирайте предната изпускателна тръба с ново уплътнение и я завинтете към колектора.
Внимание! Нови дистанционни елементи, пружини и щифтове могат да бъдат предварително монтирани за освобождаване на компресираната пружина, не издърпвайте шпилката, разхлабете компресираната пружина чрез постепенно освобождаване на гайката. Инсталирайте нови дистанционни щифтове към изпускателния колектор и ги закрепете с щифтове.
Поставете задната изпускателна тръба с ново уплътнение и я закрепете с болтове.
Монтирайте изпускателната система в гумените държачи. Подравнете отделните части на системата една спрямо друга и я ориентирайте спрямо дъното на автомобила. Уверете се, че гумените елементи изпитват същото натоварване и не се деформират.
Внимание! Разстоянието между изпускателната система и всички части на автомобила трябва да бъде най-малко 25 mm.
Затегнете крепежните елементи, свързващи задните и предните изпускателни тръби до 40 Nm.
Завийте новите самозаключващи се гайки, закрепващи предната изпускателна тръба към колектора, завийте ги, докато гайките влязат в контакт с рамото на дистанционните пръсти, след което ги затегнете с въртящ момент от 40 Nm.
Внимателно монтирайте сензора за кислород с ново уплътнение, затегнете го до 60 Nm. Свържете щепсела за свързване.
Спуснете колата върху колелата.
Свържете заземяващия проводник към батерията. Настройте съществуващия си часовник и задайте кода против кражба на радиото.
Стартирайте двигателя и проверете изпускателната система за течове. За да направите това, покрийте края на тръбата с парцал. Ако двигателят спре, изпускателната система е запечатана.
Коментари на посетители